航空運(yùn)輸形式下貨物艙位經(jīng)常有限，因此當(dāng)貨物運(yùn)輸量較大時(shí)，包機(jī)運(yùn)輸就成為重要方式。包機(jī)運(yùn)輸可以由承租飛機(jī)的雙方議定航程的起止點(diǎn)和中途停靠的空港，因此更具靈活性，但由于各國(guó)政府出于安全的需要，也為了維護(hù)本國(guó)航空公司的利益，對(duì)他國(guó)航空公司的飛機(jī)通過(guò)本國(guó)領(lǐng)空或降落本國(guó)領(lǐng)土往往大加限制，復(fù)雜繁瑣的審批手續(xù)大大增加了包機(jī)運(yùn)輸的營(yíng)運(yùn)本錢(qián)，因此冠譽(yù)運(yùn)通現(xiàn)推出全包優(yōu)惠價(jià)格，以下為熱門(mén)地區(qū)報(bào)價(jià)：


以上為熱門(mén)地區(qū)包機(jī)價(jià)格，均為全包用度。
*【機(jī)型B777】載重100噸，550立方
*【機(jī)型B747】載重105噸，620立方
包機(jī)運(yùn)輸（Chartered Carrier）是指航空公司按照約定的條件和費(fèi)率，將整架飛機(jī)租給一個(gè)或若干個(gè)包機(jī)人（包機(jī)人指發(fā)貨人或航空貨運(yùn)代理公司），從一個(gè)或幾個(gè)航空站裝運(yùn)貨物至指定目的地。包機(jī)運(yùn)輸適合于大宗貨物運(yùn)輸，費(fèi)率低于班機(jī)，但運(yùn)送時(shí)間則比班機(jī)要長(zhǎng)些。包機(jī)運(yùn)輸方式可分為整包機(jī)和部分包機(jī)兩類(lèi)。
 一．整包機(jī)
（1）即包租整架飛機(jī)，指航空公司按照與租機(jī)人事先約定的條件及用度，將整架飛機(jī)租給包機(jī)人，從一個(gè)或幾個(gè)航空港裝運(yùn)貨物至目的地。 
（2）包機(jī)人一般要在貨物裝運(yùn)前一個(gè)月與航空公司聯(lián)系，以便航空公司安排運(yùn)載和向起降機(jī)場(chǎng)及有關(guān)政府部分申請(qǐng)、辦理過(guò)境或進(jìn)境的有關(guān)手續(xù)。 
（3）包機(jī)的用度：一次一議，隨國(guó)際市場(chǎng)供求情況變化。原則上包機(jī)運(yùn)費(fèi)，是按每一飛行公里固定費(fèi)率核收用度，并按每一飛行公里用度的80％收取費(fèi)。因此，大批量貨物使用包機(jī)時(shí)，均要爭(zhēng)取往返程都有貨載，這樣用度比較低。只使用單程，運(yùn)費(fèi)比較高。
（4）包機(jī)的優(yōu)點(diǎn)
①解決班機(jī)倉(cāng)位不足的矛盾。
②貨物全部由包機(jī)運(yùn)出，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，節(jié)省時(shí)間和多次發(fā)貨的手續(xù)。
③彌補(bǔ)沒(méi)有直達(dá)航班的不足，且不用中轉(zhuǎn)。
④減少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象。
⑤在空運(yùn)旺季緩解航班緊張狀況。
③解決海鮮、活動(dòng)物的運(yùn)輸題目。
二．部分包機(jī)
（1）由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣(mài)給幾 家航空貨運(yùn)公司裝載貨物。就是部分包機(jī)。運(yùn)用于托運(yùn)不足一架整飛機(jī)艙仿。但貨量又較重的貨物運(yùn)輸。
（2）部分包機(jī)與班機(jī)的比較①時(shí)間比班機(jī)長(zhǎng)，盡管部分包機(jī)有固定時(shí)間表，往往因其他原因不能按時(shí)騰飛。②各國(guó)政府為了保護(hù)本國(guó)航空公司利益常對(duì)從事包機(jī)業(yè)務(wù)的外國(guó)航空公司實(shí)行各種限制。如包機(jī)的活動(dòng)范圍比較狹窄，降落地點(diǎn)受到限制。需降落非指定地點(diǎn)外的其他地點(diǎn)時(shí)，一定要向當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部分申請(qǐng)，同意后才能降落（如申請(qǐng)進(jìn)境、通過(guò)領(lǐng)空和降落地點(diǎn)）。
空運(yùn)包機(jī)留意事項(xiàng)： 
1、簽訂合同申請(qǐng)包機(jī)，憑單位先容信或個(gè)人有效身份證件與承運(yùn)人聯(lián)系協(xié)商包機(jī)運(yùn)輸條件，雙方同意后簽訂包機(jī)合同。包機(jī)人與承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)履行包機(jī)合同規(guī)定的各自承擔(dān)的責(zé)任和義務(wù)。
2、運(yùn)輸憑證包機(jī)人和承運(yùn)人執(zhí)行包機(jī)合同時(shí)，每架次貨物包機(jī)應(yīng)當(dāng)填制托運(yùn)書(shū)和貨運(yùn)單，作為包機(jī)的運(yùn)輸憑證。
3、確定押運(yùn)員及伺機(jī)手續(xù)包機(jī)人和承運(yùn)人可視貨物的性質(zhì)確定押運(yùn)員、押運(yùn)員憑包機(jī)合同辦理包機(jī)并按規(guī)定辦理伺機(jī)手續(xù)。
4、噸位利用包用飛機(jī)的噸位，由包機(jī)人充分利用。承運(yùn)人如需利用包機(jī)剩余噸位應(yīng)當(dāng)與包機(jī)人協(xié)商。
5、經(jīng)濟(jì)責(zé)任包機(jī)合同簽訂后，除天氣或其它不可抗力的原因外，托運(yùn)人和承運(yùn)人均應(yīng)當(dāng)承擔(dān)包機(jī)合同規(guī)定的經(jīng)濟(jì)責(zé)任。
6、包機(jī)變更后的用度包機(jī)人提出變更包機(jī)前，承運(yùn)人因執(zhí)行包機(jī)任務(wù)已發(fā)生調(diào)機(jī)的有關(guān)用度應(yīng)當(dāng)由包機(jī)人承擔(dān)。包用飛機(jī)，承運(yùn)人按包機(jī)雙方協(xié)議收取用度。
空運(yùn)包機(jī)運(yùn)輸流程： 根據(jù)您的計(jì)劃，我們的專(zhuān)業(yè)職員為您設(shè)計(jì)最優(yōu)航路，計(jì)算飛行小時(shí)，并給出具體報(bào)價(jià)。在您確認(rèn)報(bào)價(jià)后，請(qǐng)將需要的其他服務(wù)以書(shū)面形式通知我們。經(jīng)你我雙方確認(rèn)后，我們將簽署一份包機(jī)使用合同。雙方把指定的聯(lián)系人及其通訊方式告知對(duì)方。如您需要，我們可以把您的包機(jī)飛行的安排進(jìn)程隨時(shí)向你的聯(lián)系人通告。提供具體的貨運(yùn)數(shù)據(jù)。定制精準(zhǔn)的箱單票據(jù)。以及出口所需報(bào)關(guān)資料。提供委托書(shū)以及及一定保證機(jī)。我司在飛機(jī)騰飛前三工作日內(nèi)安排妥當(dāng)包機(jī)運(yùn)輸具體事誼。并出具方案。

機(jī)型 B747  185000 美金
其他機(jī)型     310000 美金
                    280000美金
                   280000美金