2025年上半年，國家鐵路累計發(fā)送貨物19.8億噸，同比增長3.0%，日均裝車量達(dá)18.24萬車，增幅4.0%。在貨運量穩(wěn)步攀升的背后，多式聯(lián)運“一單制”的加速推廣成為關(guān)鍵引擎。通過鐵路95306平臺推出的102條“一單制”線路，鐵路貨運與海運、公路等運輸方式深度融合，推動物流效率提升與本錢優(yōu)化，為構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系注進(jìn)新活力。我的物流在線查價系統(tǒng)：www.cargofee.com 

“一單制”破局傳統(tǒng)運輸痛點

多式聯(lián)運“一單制”以“一次委托、一單到底、全程負(fù)責(zé)”為核心，通過同一運輸單據(jù)、結(jié)算和保險，打破傳統(tǒng)分段運輸中單證交接繁瑣、責(zé)任劃分模糊的瓶頸。以全國首列糧食多式聯(lián)運“一單制”班列為例，3000噸玉米從吉林榆樹站啟程，經(jīng)鐵路直達(dá)遼寧營口港后轉(zhuǎn)海運至廣西欽州港，全程運輸時間從18天壓縮至13天，物流本錢明顯降低。這一模式不僅減少了客戶與鐵路、航運等多方協(xié)調(diào)的環(huán)節(jié)，更通過“一箱到底”的集裝箱運輸，實現(xiàn)貨物“不換箱、不開箱”，降低貨損風(fēng)險與裝卸本錢。

數(shù)據(jù)印證了“一單制”的實效。上半年，國家鐵路鐵水聯(lián)運集裝箱發(fā)送量達(dá)825.4萬標(biāo)箱，同比增長18.1%;中歐班列、中亞班列、中老鐵路跨境貨物運輸量分別保持穩(wěn)定增長，其中中亞班列開行7349列，同比增長25%。鐵路部分與4家航運企業(yè)合作推出的119個“一單制”產(chǎn)品，覆蓋糧食、礦建材料、冶煉物資等重點品類，跨境鐵路 國際物流，推動礦建材料運量同比增長19.7%，糧食運量增長9.8%，形成“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”的運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整新格式。

構(gòu)建“一單制”生態(tài)圈

“一單制”的落地離不開數(shù)字化與標(biāo)準(zhǔn)化支撐。鐵路95306平臺作為核心關(guān)鍵，整合了托運、訂艙、結(jié)算、追蹤等功能，客戶可實時查詢運費明細(xì)與貨物軌跡。在哈爾濱鐵路物流中心，依托“快速反應(yīng)中心”的智能調(diào)度系統(tǒng)，客戶需求實現(xiàn)當(dāng)日響應(yīng)，與富錦象嶼團(tuán)體合作的“鐵海聯(lián)運+一單制”模式，使玉米深加工產(chǎn)品綜合運輸本錢較公路降低18%，年節(jié)約物流費用約1200萬元。天津港團(tuán)體則通過“弘景·天津港海鐵聯(lián)運發(fā)展指數(shù)”，以大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化班列開行方案，鐵路運輸 上?？者\，鐵?？炀€常態(tài)化運行下，京津冀企業(yè)出海通道效率提升30%。

國家《有效降低全社會物流本錢行動方案》明確以“四橫五縱”物流大通道為骨架，推動多式聯(lián)運標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。各地因地制宜探索實踐：重慶通過“一單制”鐵路提單創(chuàng)新，累計簽發(fā)2.2萬筆、貨值90億元，實現(xiàn)貨物“一站式”服務(wù);遼寧聚焦“北糧南運”通道，推動糧食運輸“散改集”，鐵路噸公里運費下降11.6%，糧食進(jìn)箱率達(dá)47.6%。這些舉措與鐵路“一單制”線路形成協(xié)同效應(yīng)，共同構(gòu)建起覆蓋全國、聯(lián)通國際的物流網(wǎng)絡(luò)。

賦能產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈升級

多式聯(lián)運“一單制”的推廣，不僅提升了物流效率，更推動了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的深度協(xié)同。河北省物流產(chǎn)業(yè)團(tuán)體通過“國際通道拓展+國內(nèi)產(chǎn)業(yè)協(xié)同+數(shù)智化賦能”，為大宗商品、“河北凈菜”等提供一體化服務(wù)，流通效率明顯提升;成都積微物聯(lián)團(tuán)體構(gòu)建“產(chǎn)業(yè)場景+科技創(chuàng)新+金融服務(wù)”模式，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通互聯(lián)，賦能供給鏈企業(yè)降本增效;順豐控股在廊坊的“倉配一體化”項目，通過智能倉儲系統(tǒng)與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，使包裹從下單到發(fā)貨實現(xiàn)“無縫銜接”，客戶體驗大幅提升。

“一單制”通過簡化流程、降低本錢、提升透明度，正在重塑物流行業(yè)的競爭格式。國鐵團(tuán)體貨運部負(fù)責(zé)人表示，下一步將持續(xù)擴(kuò)大“一單制”覆蓋范圍，優(yōu)化95306平臺功能，推動與航運、公路企業(yè)的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，力爭全年降低全社會物流本錢超千億元。

在構(gòu)建新發(fā)展格式的背景下，多式聯(lián)運“一單制”已成為降低物流本錢、暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)的關(guān)鍵抓手。從東北糧倉到西南口岸，從國內(nèi)班列到跨境通道，“一單制”正以“小單據(jù)”撬動“大物流”，為高質(zhì)量發(fā)展注進(jìn)強(qiáng)勁動能。
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