中東根基口岸的特色，以及做海運物流時要留意的一些下場？

這里有巴基斯坦以及沙特的一些口岸的情景，理當中東的都市標準都差未多少

國家:PAKISTAN

口岸:KARACHI

需留意事變:

巴基斯坦海關(guān)紀律需正PACKING&INVOICE清關(guān)

2.船到之后更注釋件需付USD100-USD200/PERSHIPMENT的罰款

3KARACHI有三座碼頭(PICT/KICT/KEAMARI),如西崽有指定碼頭請務(wù)必確認船公司停泊的碼頭.以利運送

4.海關(guān)紀律CY柜需在柜門內(nèi)貼上PACKINGLIST&INVOCE

5.海關(guān)紀律CFS貨載,需在進口貨物其中一箱&柜門貼上PACKING

6.不論CY&CFS需提供稅則NO(H.S.CODE)&NETWEIGHT給船公司國家:UNITEDARBAEMIRATES(UAE)

主要口岸:DUBAI.ABUDHABI/SHARJAHI/主要口岸:FUJAIRAH

需留意事變:

船到24小時以前需報告,任何更正需付更正費

貨到180天之后未提領(lǐng)當?shù)睾ｊP(guān)將妨礙拍賣3.柜重不能逾越25TONS.

5.DUBAI有分二個碼頭

舊碼頭,間隔DUBAI較近.以紡織品指定較多

JEBAIALI:新建之逍遠港貿(mào)易區(qū),離DUBAI約30公里,以AUTOPARTSOR科技產(chǎn)物為主

國家:SAUDIARABIA

3[主要口岸:DAMMAM/主要口岸:JEDDAH,RIYADH

需留意事變:

1.DAMMAM&JEDDAH皆從DUBAI轉(zhuǎn)運

2.RIYADH為腹地當?shù)刂方?jīng)DUBAI再由DAMMAM轉(zhuǎn)運

3.船到48小時前需先報告進口艙單

海關(guān)紀律需本來PACKING,INVOICE&產(chǎn)地證實清關(guān)

5.如發(fā)我司B/L給SHIPPER,其MB/L上之CNEE需作真正CNEENOTIFY再作我司AGENT因其海關(guān)會依MB/L上之CNEE課稅

國家:BANGLADESH

中國第一外貿(mào)論壇主要口岸:CHITTAGONG/主要口岸:ICDDHAKA(腹地當?shù)?

1.柜子含柜重不能逾越24TONS

。2.貨到ICDDHAKA由CHITTAGONG以腹地當?shù)鼗疖囖D(zhuǎn)運.只收FCL不收LCL

中東地域的主要口岸：

巴林：麥納麥MANAMA,AL、巴林BAHRAIN

伊朗：阿巴丹ABADAN、阿巴斯港BANDARABBAS、布什爾BUSHIRE、霍拉姆沙赫爾KHORRAMSHAHR

伊拉克：巴士拉BSARA

科威特：科威特KUWAIT

阿曼：馬斯喀特MUSCAT

卡塔爾：烏姆賽義德UMMSAID、多哈DOHA

阿聯(lián)酋：沙迦SHARJAH、迪拜DUBAI、阿布扎比ABUDHABI

沙特：達曼DAMMAN

沙特：利雅患上RIYADH

中東地域紅海航線的主要口岸

蘇丹：蘇丹港PORTSUDAN

約旦：亞喀巴AQABA

沙特：吉達JEDDAH

埃及：蘇科納SOKHNA

也門：亞丁ADEN

也門：荷臺達HODEIDAH

索馬里：柏培拉BERBERA

地理位置是中東地域但航線屬地東線的主要口岸

埃及：塞患上港PORTSAID

以色列：海法HAIFA

黎巴嫩：貝魯特BEIRUT

敘利亞：拉塔基亞LATTAKIA

地理位置是印巴地域但航線相關(guān)的主要口岸

巴基斯坦：卡拉奇KARACHI、瓜達爾GWADUR

阿聯(lián)酋航空與阿聯(lián)酋航運是一個總體?

不是。

憑證查問新浪微伍祥博可知，阿聯(lián)酋航空以及阿聯(lián)酋航運都是阿聯(lián)酋迪拜的控股公司，跨境鐵路 國際物流，海運報價 國際快遞，但它舉橘笑們是差距的實體，且它們所屬總體也是不正含同的。

阿聯(lián)酋航空公司,又稱阿拉伯散漫酋長國航空公司,建樹于1985年10月25日。