手動(dòng)擋的車(chē)停車(chē)的時(shí)候踩剎車(chē)不踩離合會(huì)熄火嗎？

肯定會(huì)熄火，停車(chē)時(shí)踩剎車(chē)降速以后要及時(shí)踩離合，并且摘空擋，這樣才不會(huì)熄火。也可以在降速的同時(shí)，踩離合摘空擋，這樣都可以

停車(chē)只踩剎車(chē)不踩離合車(chē)熄火嗎？

要看你半聯(lián)動(dòng)控制的深淺，還有上坡的間隔了。一檔上坡可以呀，很慢的。不懂為什么還要半聯(lián)動(dòng)。比方說(shuō)，國(guó)際物流，坡上有個(gè)紅燈。快接近紅燈的時(shí)候，離合器剎車(chē)都踩下往。車(chē)輛停住。沒(méi)有熄火。這時(shí)候不需要半聯(lián)動(dòng)。燈綠了。要起步的時(shí)候，稍微帶點(diǎn)半聯(lián)動(dòng)，然后左腳再松一點(diǎn)，車(chē)只要一竄動(dòng)，右腳的油門(mén)要跟上。左腳的離合仍然是緩慢松開(kāi)。

假如上面這種情況不好控制?？梢栽谲?chē)停住以后。左腳一直踩著離合，一檔不動(dòng)，拉起手剎，右腳放在油門(mén)上。

燈變綠以后，左腳輕抬，感覺(jué)到半聯(lián)動(dòng)了，左腳維持這個(gè)位置。右腳的油門(mén)踩下往一點(diǎn)。左腳稍微抬起一點(diǎn)。車(chē)輛感覺(jué)向前竄了，立即松開(kāi)手剎。繼續(xù)抬起離合，加油門(mén)。

假如不是特別陡峭的坡道。上坡一般都沒(méi)事。在坡道盡量不加檔。可以酌情減檔。假如確實(shí)需要加檔，時(shí)機(jī)都要比平路晚一些。

關(guān)鍵是在什么擋位。假如在此之前你已經(jīng)掛到了空檔，那就不會(huì)熄火。假如高速行駛急剎，擋未摘，離合沒(méi)踩下往。那就要熄火了。車(chē)速不高，剎車(chē)踩了很快就離開(kāi)，就不會(huì)熄火。

要看具體情況，假如是自動(dòng)擋車(chē)輛，那么此時(shí)不會(huì)熄火，假如是手動(dòng)擋車(chē)輛，那么此時(shí)就會(huì)熄火，避免手動(dòng)擋車(chē)輛熄火的方法就是：在停車(chē)前，先用左腳踩下離合器踏板，然后用右腳踩住剎車(chē)即可。

1擋不踩離合直接剎車(chē)會(huì)熄火嗎？

掛一檔踩剎車(chē)不踩離合會(huì)熄火。

手動(dòng)擋車(chē)型的擋位切換必須靈活運(yùn)用，不可生搬硬套，擋位切換必須匹配車(chē)速以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。車(chē)速很慢的情況下掛不了高速擋，同理，車(chē)速很快的情況下掛不了低速擋。

只有正確熟練使用擋位切換與速度的匹配，才能發(fā)揮車(chē)輛的最佳性能，才能達(dá)到最佳省油效果，會(huì)開(kāi)車(chē)的人能夠做到開(kāi)手動(dòng)擋比自動(dòng)擋省油。

手動(dòng)擋不同擋位對(duì)應(yīng)的車(chē)速和轉(zhuǎn)速范圍（僅供參考）：一擋起步，稍加油門(mén)至1200轉(zhuǎn)速，車(chē)速不到10KM/H，即可換到二擋（很短時(shí)間）；（2）二擋時(shí)，加油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1500-2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，此時(shí)車(chē)速至30KM/H左右，松油門(mén)同時(shí)換三擋；（3）三擋時(shí)，加油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1500-2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，此時(shí)車(chē)速至40KM/H左右，松油門(mén)同時(shí)換四擋；（4）四擋時(shí)，加油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1500-2000轉(zhuǎn)/分鐘左右，此時(shí)車(chē)速至50-70KM/H左右，松油門(mén)同時(shí)換五擋；（5）五擋時(shí)，加油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速至1500-3000轉(zhuǎn)/分鐘左右，此時(shí)車(chē)速至80-120KM/H左右。

在緊急制動(dòng)情況下，需要同時(shí)踩剎車(chē)和離合，由于這種情況來(lái)不及減速換擋，而假如只踩剎車(chē)會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。此外，手動(dòng)擋車(chē)型下坡時(shí)不要踩離合帶擋滑行，也不要掛空擋滑行。下陡坡、長(zhǎng)坡時(shí)可以?huà)爝M(jìn)低速擋（4擋或3擋），讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)充分發(fā)揮作用，這在一定程度上降低了剎車(chē)系統(tǒng)的工作壓力，同時(shí)避免了剎車(chē)器失靈的隱患和空擋滑行結(jié)束后沒(méi)有動(dòng)力輸進(jìn)的弊端。

不踩離合直接踩剎車(chē)會(huì)熄火，由于發(fā)動(dòng)機(jī)和輪子還連接著，輪子不轉(zhuǎn)了，發(fā)動(dòng)機(jī)自然就轉(zhuǎn)不了了，要是踩下離合，發(fā)動(dòng)機(jī)和輪子就分開(kāi)了，這樣就不會(huì)熄火了。離合踏板是手動(dòng)擋汽車(chē)離合器總成的操縱裝置，是汽車(chē)與駕駛員人機(jī)交互部分。剎車(chē)就是可以減慢車(chē)速的機(jī)械制動(dòng)裝置，又名減速器。汽車(chē)剎車(chē)踏板在方向盤(pán)下面，踩住剎車(chē)踏板，則使剎車(chē)杠桿聯(lián)動(dòng)受壓并傳至到剎車(chē)鼓上的剎車(chē)片卡住剎車(chē)輪盤(pán)，使汽車(chē)減速或停止運(yùn)行。

一檔不踩離合直接剎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)盡對(duì)熄火。

由于不踩離合器就是沒(méi)有把發(fā)動(dòng)機(jī)連接到傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力沒(méi)有切中斷，這時(shí)踩剎車(chē)會(huì)讓傳動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生制動(dòng)，那離合器片還被壓板牢牢壓在發(fā)動(dòng)機(jī)行輪上了，車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)就把這種制動(dòng)力直接傳給發(fā)動(dòng)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)不堪重負(fù)，只能熄火罷工，沒(méi)有緩沖和別的選擇。

這樣操縱是不規(guī)范的，不是碰到緊急情況盡量避免這樣做，它多少還是對(duì)車(chē)輛是有傷害的。

只踩剎車(chē)不踩離合會(huì)熄火，由于汽車(chē)離合器分離不徹底，導(dǎo)致熄火，假如踩死了，離合不踩，這時(shí)候，車(chē)子的動(dòng)力輸送受到車(chē)輪抱死的阻力，反作用力的原因，車(chē)子必定熄火。

通常手動(dòng)檔汽車(chē)在減速的時(shí)候是先踩剎車(chē)，跨境鐵路 國(guó)際物流，再踩離合，開(kāi)始減速，由于只有踩了離合器，汽車(chē)引擎才和汽車(chē)的變速箱脫離，這樣車(chē)停了以后才不至于熄火

手動(dòng)擋只踩剎車(chē)不踩離合會(huì)熄火嗎

手動(dòng)擋只踩剎車(chē)不踩離合會(huì)熄火。由于汽車(chē)離合器分離不徹底，尤其是踩剎車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，車(chē)速過(guò)低，與檔位不匹配的時(shí)候，導(dǎo)致熄火，假如剎車(chē)踩到底，離合不踩，這時(shí)候，車(chē)子的動(dòng)力輸送受到車(chē)輪抱死的阻力，反作用力的原因，車(chē)子必定熄火。通常手動(dòng)檔汽車(chē)在減速的時(shí)候是先踩剎車(chē)，再踩離合，開(kāi)始減速，由于只有踩了離合器，汽車(chē)引擎才和汽車(chē)的變速箱脫離，這樣車(chē)停了以后才不會(huì)熄火。尤其是踩剎車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),車(chē)速過(guò)低，與檔位不匹配的時(shí)候，就輕易造成熄火。但假如檔位與速度匹配的話(huà)，就不會(huì)熄火，還要看一看具體的操縱。手動(dòng)擋車(chē)子避免熄火的留意事項(xiàng)：1、緊急制動(dòng)時(shí)需要同時(shí)踩剎車(chē)和離合，假如只踩剎車(chē)，輕易造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。2、手動(dòng)擋車(chē)子在起步時(shí)，為了避免熄火，一定要將離合器踩到底，再掛進(jìn)一檔，起步時(shí)不要著急松開(kāi)離合器，應(yīng)該適當(dāng)?shù)慕o一點(diǎn)油，在車(chē)子起步以后才能松開(kāi)離合器。3、假如是在半坡起步的話(huà)，一定要先拉起手剎，踩離合，掛一擋，在車(chē)身抖動(dòng)時(shí)再踩油門(mén)放開(kāi)手剎，這樣車(chē)子才更輕易順利起步。4、自動(dòng)擋車(chē)子在換擋時(shí)想要避免熄火，一定要有連貫的換擋動(dòng)作，換擋時(shí)離合也要踩到底，假如換擋沒(méi)有到位，一定不要松開(kāi)離合器。