千古百業(yè)興，先行在交通。山東作為昔日海上絲綢之路的重要出發(fā)點(diǎn)，見證了東西方文明的交流與碰撞。如今，齊魯大地再啟新程，陸海空立體交通網(wǎng)絡(luò)以聯(lián)動(dòng)互補(bǔ)之勢(shì)編織起通達(dá)全球的物流巨網(wǎng)，續(xù)寫著貿(mào)易往來、文明交融的壯麗詩篇。

在青島，青島港船笛長(zhǎng)叫，中歐班列比肩。青島港海鐵聯(lián)運(yùn)量全國**，中歐班列開行國際運(yùn)營(yíng)線路數(shù)目位居全省首位，國際道路運(yùn)輸(TIR)發(fā)運(yùn)規(guī)模居全國首位。

在濟(jì)寧，航道汽笛此起彼伏，水上物流往來不停。以濟(jì)寧港為支點(diǎn)，京杭運(yùn)河山東段已形成向西對(duì)接中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、西北能源基地，向東輻射青島港和日照港，向南直達(dá)蘇皖、珠三角地區(qū)的輻射態(tài)勢(shì)。

近年來，山東積極構(gòu)建國際物流大通道，加快建設(shè)***海洋港口群，海運(yùn)費(fèi)，推進(jìn)沿黃陸海大通道建設(shè)，**擔(dān)當(dāng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的交通“筋絡(luò)”。

東拓西進(jìn)，暢通通道

在全球貿(mào)易版圖中，海上通道宛如一條藍(lán)色的動(dòng)脈，為世界經(jīng)濟(jì)的循環(huán)輸送著源源不中斷的活力。對(duì)山東而言，海上運(yùn)輸通道的地位更是舉足輕重。

一直以來，山東港口圍繞構(gòu)建國際物流大通道，陸海聯(lián)動(dòng)暢循環(huán)，國際布局拓海外，在高質(zhì)量共建“一帶一路”的開放之路上、在暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)的新發(fā)展格式中展現(xiàn)了國際航運(yùn)企業(yè)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

4月11日，滿載2500余輛國產(chǎn)新能源汽車的“美迪泰蘭高速號(hào)”滾裝船在山東港口青島港大港公司起航，駛向海外。這是青島港聯(lián)合達(dá)飛輪船公司全新開通的滾裝作業(yè)新航線首航，標(biāo)志著青島港在服務(wù)新能源汽車全球化布局中再添新通道，為國產(chǎn)新能源汽車拓展中美洲市場(chǎng)注進(jìn)強(qiáng)勁動(dòng)能。

5月18日，全球**的航運(yùn)公司——地中海航運(yùn)(MSC)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的中東航線CLAN首航船舶“地中海弗羅拉”輪(MSC FLORA)順利靠泊山東港口青島港，標(biāo)志著這一聯(lián)通東亞與中東市場(chǎng)的新航線正式投進(jìn)運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步鞏固了青島港作為東北亞國際航運(yùn)關(guān)鍵的核心地位。

6月13日，“煙臺(tái)港西港區(qū)-內(nèi)蒙古召壕”班列歷史性**，標(biāo)志著總長(zhǎng)1584公里的德龍煙鐵路海鐵聯(lián)運(yùn)跨省通道全線貫通，山東新添一條陸海聯(lián)動(dòng)、多向并進(jìn)的沿黃陸海大通道。這不僅是一列貨物的啟程，更是一條被寄予十余載厚看的鋼鐵動(dòng)脈的蘇醒，山東港口自此新添一條陸海聯(lián)動(dòng)、多向并進(jìn)的沿黃陸海大通道，為重塑環(huán)渤海乃至中國北方的經(jīng)濟(jì)地理版圖注進(jìn)了澎湃的物活動(dòng)能。

高質(zhì)量服務(wù)共建“一帶一路”，中歐班列為助推我國高水平對(duì)外開放不中斷注進(jìn)新動(dòng)能。

6月10日，一列由山東高速團(tuán)體統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)的山東中歐班列從上合示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心開出，中歐班列歷年累計(jì)開行突破11萬列。

自2018年10月山東高速團(tuán)體統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)全省中歐班列以來，山東中歐班列開行規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，通道網(wǎng)絡(luò)日趨完善，為服務(wù)高質(zhì)量共建“一帶一路”、助推我省打造高水平對(duì)外開放新高地注進(jìn)新動(dòng)能。

來自山東高速團(tuán)體的公然信息顯示，山東中歐班列從統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)前的年均不足200列，到2024年突破2000余列。濟(jì)南、青島2個(gè)城市獲批國家中歐班列集結(jié)中心，在哈薩克斯坦、塞爾維亞、俄羅斯、老撾設(shè)立4個(gè)海外集結(jié)中心，在全國率先完成海外集結(jié)中心布局的同時(shí)，成功構(gòu)建起了“2+4+N”雙循環(huán)網(wǎng)絡(luò)格式。

記者從國鐵濟(jì)南局了解到，截至今年 5月，山東中歐班列累計(jì)開行超 1.18萬列，成為全國用時(shí)*短突破萬列的省份，國際運(yùn)營(yíng)線路達(dá)56條，通達(dá)“一帶一路”沿線 27 個(gè)國家 59 個(gè)城市，構(gòu)建起東連**、西接歐亞的國際物流大通道。中歐班列已被沿線國家和地區(qū)及其企業(yè)、民眾廣泛接納和利用，成為共建“一帶一路”國家共商共建共享的重要結(jié)晶和重大成果。

早在2018 年 7 月 26 日，國鐵濟(jì)南局以膠州火車站、山東濟(jì)鐵膠州物流園、中鐵集裝箱青島中心站為主體，整合海關(guān)、港口等資源，成立了中國—上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)多式聯(lián)運(yùn)中心，加速構(gòu)建上合示范區(qū)“陸海空鐵”四位一體的全球互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。目前，上合多式聯(lián)運(yùn)中心日到發(fā)班列6-10 列，單日*高作業(yè)達(dá) 2000 標(biāo)箱，為共建“一帶一路”打造了高效、穩(wěn)定、智能的亞歐國際物流新動(dòng)脈。

賦能中歐班列，一條橫跨東西、直通南北的“航空+鐵路”物流走廊也正在探索成型。

記者了解到，依托“一帶一路”的航空網(wǎng)絡(luò)新布局，濟(jì)南國際機(jī)場(chǎng)計(jì)劃開通烏魯木齊-濟(jì)南-深圳航線，該航線可與中歐班列形成“航空+鐵路”互補(bǔ)，緊急貨物通過航空運(yùn)輸，大宗貨物通過中歐班列，實(shí)現(xiàn)跨境物流的梯度覆蓋。

綠色轉(zhuǎn)型，建強(qiáng)關(guān)鍵

構(gòu)建國際物流大通道，建強(qiáng)關(guān)鍵，促進(jìn)國家物流關(guān)鍵協(xié)同建設(shè)和高效聯(lián)動(dòng)，山東跑出了加速度。

作為一座國際性綜合交通關(guān)鍵城市，青島海陸空鐵“四港聯(lián)動(dòng)”，交通區(qū)位上風(fēng)突出。在3月27日舉行的交通強(qiáng)國山東示范區(qū)青島先行區(qū)暨國際航運(yùn)中心建設(shè)推進(jìn)會(huì)議上，《交通強(qiáng)國山東示范區(qū)青島先行區(qū)建設(shè)方案(2025—2035年)》正式亮相。圍繞建設(shè)國際性綜合交通關(guān)鍵發(fā)展先行區(qū)，青島確定了打造國際關(guān)鍵海港、提升國際航空關(guān)鍵功能、打造“軌道上的青島都市圈”、打造廣覆蓋深通達(dá)的路網(wǎng)體系、打造集約復(fù)合型綜合交通關(guān)鍵等方向。

國際航運(yùn)中心的競(jìng)爭(zhēng)，不僅僅取決于吞吐量的增長(zhǎng)，更在于技術(shù)創(chuàng)新、綠色轉(zhuǎn)型等方面的持續(xù)發(fā)力?！肚鄭u國際航運(yùn)中心建設(shè)三年行動(dòng)方案(2024—2026年)》明確了強(qiáng)化航運(yùn)中心規(guī)劃**、加強(qiáng)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推進(jìn)港口綠色低碳發(fā)展、完善港口集疏運(yùn)體系、培育港口人工智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)等13項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。今年以來，青島港在保持吞吐量的硬實(shí)力基礎(chǔ)上，以數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型不中斷增強(qiáng)航運(yùn)服務(wù)軟實(shí)力，進(jìn)一步吸引國際航運(yùn)要素集聚，進(jìn)步全球航運(yùn)資源配置能力，為青島國際航運(yùn)中心建設(shè)蓄勢(shì)賦能。

濟(jì)南也不甘落后。4月1日，交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)濟(jì)南推進(jìn)會(huì)議召開。今年，濟(jì)南將大力推進(jìn)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建工程建設(shè)，加快推進(jìn)西飛行區(qū)建設(shè)，爭(zhēng)取T2航站樓、綜合交通中心主體結(jié)構(gòu)完工，高標(biāo)準(zhǔn)打造4F級(jí)機(jī)場(chǎng)。

未來，濟(jì)南將加快完善濟(jì)南國際陸港布局，積極推進(jìn)董家鐵路貨運(yùn)中心二期等重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，爭(zhēng)創(chuàng)全國中歐班列集結(jié)中心示范工程，打造國際陸港貨運(yùn)關(guān)鍵集群，推動(dòng)“四港三區(qū)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展，充分發(fā)揮陸港關(guān)鍵輻射帶動(dòng)作用。

隨著運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不中斷優(yōu)化，內(nèi)河航運(yùn)正逐步躍升為推動(dòng)區(qū)域發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)脈，京杭運(yùn)河山東段煥發(fā)出新生機(jī)。濟(jì)寧作為國際物流大通道南北貫通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，現(xiàn)代港航物流產(chǎn)業(yè)已成為其的獨(dú)特名片與經(jīng)濟(jì)發(fā)展新引擎。

記者從濟(jì)寧市交通強(qiáng)國山東示范區(qū)建設(shè)推進(jìn)會(huì)議上獲悉，聚焦打造北方內(nèi)河航運(yùn)中心，濟(jì)寧將**推進(jìn)**城融合發(fā)展，培育壯大全國內(nèi)河航運(yùn)龍頭企業(yè)，建設(shè)梁山、主城區(qū)、微山三大“億噸級(jí)”港口群，推動(dòng)航運(yùn)物流要素向濟(jì)寧集聚。

作為首批國家綜合貨運(yùn)關(guān)鍵補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市，在臨沂，一場(chǎng)關(guān)于國際公路運(yùn)輸?shù)娜绿剿髟谶@片布滿活力的土地上漸漸展開。

2月份，國際公路運(yùn)輸臨沂集結(jié)中心、臨沂便利運(yùn)輸服務(wù)中心和國際道路運(yùn)輸車輛核查中心同時(shí)揭牌，臨沂一躍成為全國**集齊TIR“三大中心”的城市。

4月28日，首張TIR證書在臨沂集結(jié)中心簽發(fā)，這不僅是一張通行證，更是臨沂商城邁向國際公路運(yùn)輸便利化的關(guān)鍵一步，自此，“臨沂制造”擁有了直通亞歐市場(chǎng)的“高速路”。越來越多貼著“魯Q”標(biāo)簽的貨車，滿載著貨物駛向海外，成為臨沂走向世界的生動(dòng)注腳。

加密航線，織密網(wǎng)絡(luò)

助力國際物流大通道建設(shè)，四通八達(dá)的航路，成為連接全球的極速紐帶。山東運(yùn)輸系統(tǒng)企業(yè)的國際航線網(wǎng)絡(luò)不中斷織密，全球“朋友圈”越來越廣。

2025年，山東港口青島港發(fā)力國際航運(yùn)中心建設(shè)，通過持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)布局，已構(gòu)建起覆蓋全球的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，海運(yùn)航線總數(shù)突破220條，航線密度和通達(dá)性在北方港口中獨(dú)占鰲頭。其航線網(wǎng)絡(luò)輻射全球180多個(gè)國家和地區(qū)的700多個(gè)主要港口，實(shí)現(xiàn)了對(duì)“一帶一路”沿線國家港口的全面覆蓋，形成了“東聯(lián)**、西接中亞、南通東盟、北達(dá)俄蒙、輻射全球”的國際航運(yùn)格式。

作為全國*新一批投用、省內(nèi)**運(yùn)營(yíng)的4F級(jí)國際機(jī)場(chǎng)，青島機(jī)場(chǎng)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的“新動(dòng)力”，在青島建設(shè)國際性綜合交通關(guān)鍵城市中承擔(dān)著重要角色。貨運(yùn)方面，今年，青島機(jī)場(chǎng)充分發(fā)揮青島至北美空中航距較短、轉(zhuǎn)運(yùn)貨量充足等上風(fēng)，強(qiáng)化與航企戰(zhàn)略合作，升級(jí)對(duì)多倫多、孟菲斯等北美方向全貨機(jī)的保障服務(wù)，建設(shè)我國面向東北亞地區(qū)和北美的航空貨物集散中心。統(tǒng)籌國際國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)資源，全力推進(jìn)貨運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，強(qiáng)化關(guān)鍵機(jī)場(chǎng)間貨運(yùn)聯(lián)動(dòng)、中轉(zhuǎn)銜接，加快構(gòu)建聯(lián)通國內(nèi)重點(diǎn)城市、銜接世界主要關(guān)鍵的空中貨運(yùn)中轉(zhuǎn)大通道。通過全貨機(jī)、客機(jī)腹艙帶貨等運(yùn)輸形式，實(shí)現(xiàn)與國內(nèi)主要城市和全球主要經(jīng)濟(jì)體重點(diǎn)口岸的互聯(lián)互通。目前，“國內(nèi)城市—青島—首爾/大阪/墨爾本”等國際中轉(zhuǎn)貨運(yùn)通道實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，青島機(jī)場(chǎng)國際中轉(zhuǎn)貨運(yùn)品牌影響力穩(wěn)步提升。

記者從濟(jì)南國際機(jī)場(chǎng)了解到，今年以來，接連開通濟(jì)南—鄭州、濟(jì)南-首爾全貨機(jī)航線，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)注進(jìn)新動(dòng)能，為省內(nèi)對(duì)韓貿(mào)易開辟了新通道。依托“一帶一路”的航空網(wǎng)絡(luò)新布局，今年計(jì)劃開通烏魯木齊-濟(jì)南-深圳航線，形成“國內(nèi)中轉(zhuǎn)+國際輻射”的航空網(wǎng)絡(luò)，助力“一帶一路”沿線國家的客貨流通。

在全球供給鏈深度重構(gòu)的時(shí)代，山東以陸海空鐵立體聯(lián)動(dòng)的物流網(wǎng)絡(luò)，勾畫出中國北方對(duì)外開放的新坐標(biāo);以物流關(guān)鍵的擔(dān)當(dāng)，續(xù)寫著貿(mào)易往來、文明交融的新篇章。從“物理連接”到“價(jià)值重構(gòu)”，山東必將助力“中國制造”駛向全球更多版圖坐標(biāo)，在國際市場(chǎng)上展現(xiàn)中國氣力。
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