在孟加拉國(guó)出口市場(chǎng)蓬勃發(fā)展之際，孟加拉國(guó)找到了一條新的貿(mào)易路線。 

最新數(shù)據(jù)顯示，7月份出口創(chuàng)下了2798.2億迪拉姆（合33億美元）的歷史新高，6月份增長(zhǎng)了近-20％。 

作為僅次于中國(guó)的全球第二大服裝出口國(guó)，它很可能已經(jīng)從美國(guó)對(duì)中國(guó)商品的關(guān)稅中受益。  

從1月起，Biman Bangladesh Airlines將使用787 航班從孟加拉國(guó) 東部錫爾赫特（Sylhet）出發(fā)，從英國(guó)返回  英國(guó)，從而在曼徹斯特和達(dá)卡之間提供每周三次的航班服務(wù)  。 

在采取了額外的安全措施之后，往年恢復(fù)了英國(guó)和孟加拉國(guó)之間的直接貨運(yùn)航班。據(jù)報(bào)道，Biman正在考慮  啟動(dòng) 貨運(yùn)業(yè)務(wù)，也將飛往倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)。 

盡管出口增加，但最近幾個(gè)月該國(guó)仍在與其服裝業(yè)作斗爭(zhēng)。上個(gè)月，  孟加拉國(guó)服裝制造商和出口商協(xié)會(huì)主席Rubana  Huq 博士  表示，服裝行業(yè)需要政府的更多支持。 

自2月封閉46??家工廠以來(lái)，自2月以來(lái)已經(jīng)失往了超過(guò)25,000個(gè)工作崗位。Huq博士將責(zé)任回咎于便宜的  價(jià)格，并 敦促出口商說(shuō)服客戶支付更高的價(jià)格，并專(zhuān)注于那些這樣做的國(guó)家。她呼吁“不中斷”探索新市場(chǎng)。  

該協(xié)會(huì)還呼吁科倫坡的端口，以進(jìn)步效率，跨境鐵路，如使用斯里蘭卡港口將通過(guò)近10天縮短交貨時(shí)間，  報(bào)告  JOC。轉(zhuǎn)運(yùn) 通常發(fā)生在新加坡，前往美國(guó)和歐洲的路程更長(zhǎng)。  

時(shí)間對(duì)孟加拉國(guó)出口商至關(guān)重要。據(jù)英國(guó)《逐日星報(bào)》  上周報(bào)道，當(dāng)一批貨物未能按時(shí)到達(dá)港口時(shí)，一名美國(guó)買(mǎi)家拒盡接受價(jià)值260萬(wàn)美元的貨物  。出口商，盡管裝運(yùn)貨物在船上自由，被告知他們必須支付運(yùn)費(fèi)的裝運(yùn)貨物背  到 孟加拉國(guó)，以及從面對(duì)美國(guó)零售商補(bǔ)償要求  Kontoor  品牌。 

貨物  是在一月從孟加拉國(guó)運(yùn)出的，但船上起火，但沒(méi)有損壞貨物，延遲了六個(gè)月的交貨時(shí)間，錯(cuò)過(guò)了春季銷(xiāo)售季節(jié)。 Kontoor  聲稱這違反了合同，該合同 規(guī)定賣(mài)方必須承擔(dān)所有貨物丟失的風(fēng)險(xiǎn)，直到貨物到達(dá)目的地為止。它也指出很多出口商沒(méi)有保險(xiǎn)。 

但是，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，魯克博士   說(shuō)此舉是不公平的。  

“盡對(duì)將貨物退還給托運(yùn)人是違反信任的行為，并且違反了道德和負(fù)責(zé)任的采購(gòu)原則。”