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韓新海運(yùn)前三季度凈利同比增長230.3% -歐洲空運(yùn)

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-11-16 06:38
圖片來源:追船人 章涵

韓新海運(yùn)前三季度凈利同比增長230.3%
-歐洲空運(yùn)


 

航運(yùn)界網(wǎng)消息,國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格,韓新海運(yùn)(HMM)11月9日前公布2022年第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。
來源:航運(yùn)界網(wǎng)




 

HMM表示,得益于良好的市場環(huán)境,第三季度業(yè)績表現(xiàn)出色。固然面臨燃油價(jià)格高企、集裝箱運(yùn)價(jià)持續(xù)下降等不利因素,但該公司仍努力進(jìn)步盈利能力。
今年前三季度,HMM實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)14.94萬億韓元(約110億美元),同比增長61.4%;毛利達(dá)到8.81萬億韓元(約63.8億美元),同比增長83.7;營業(yè)利潤為8.66萬億韓元(約63.7億美元),同比增長86%;凈利潤達(dá)到8.62萬億韓元(約63.7億美元),同比增長230.3%?!?/span>

韓新海運(yùn)前三季度凈利同比增長230.3%
-歐洲空運(yùn)


由于全球性通貨膨脹嚴(yán)重,經(jīng)濟(jì)增速放緩,地緣政治緊張,未來幾個(gè)月,集裝箱運(yùn)輸需求將面臨下行壓力。此外,消費(fèi)者購買能力的下降和主要零售商庫存的增加,也將對(duì)全球集裝箱運(yùn)量產(chǎn)生負(fù)面影響。而從整個(gè)供給鏈的角度來看,多個(gè)地區(qū)的港口擁堵和內(nèi)陸物流瓶頸題目得到緩解,這意味著更多的運(yùn)力將重新回到市場。HMM預(yù)計(jì),全球集裝箱運(yùn)量將從第四季度開始下降。同時(shí),集裝箱運(yùn)費(fèi)的持續(xù)下降,也會(huì)對(duì)第四季度業(yè)績產(chǎn)生負(fù)面影響。

根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù),在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中,HMM排名第8,共運(yùn)營76艘船,總運(yùn)力81.8萬TEU ,其中自有船舶36艘,租進(jìn)船舶40艘。此外HMM還有17艘總計(jì)184027TEU的集裝箱船新造船。

今年三季度,HMM實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)5.07萬億韓元(約37.5億美元),同比增長27.3%;營業(yè)利潤為2.61萬億韓元(19.1億美元),國際物流,同比增長15.4%;凈利潤達(dá)到2.63萬億韓元(約19.1億美元),同比增長14.5%。

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