未來十年海上風電投資有看破萬億美元 -阿爾及利亞空運ALG
?海運新聞 ????|???? ?2022-11-19 18:25來源：海洋能源與工程資訊平臺
2022年11月18日 10時 海洋能源與工程資訊平臺
電價不中斷攀升，消費者不堪重負，這影響了電力消費。自然氣價格高企以及新冠疫情后電力需求快速恢復，這些因素將2021年歐洲電力價格推高了220%。這嚴重影響了電力消費。2022年上半年，歐洲各地的電價持續(xù)攀升，除非政府干預，否則高昂的能源賬單將繼續(xù)抑制消費需求。
相比而言，對于CfD差價合約、FiT固定價格項目等低風險回報項目而言，發(fā)電量下降等同于收進下降，因而這類項目只存在生產(chǎn)風險。
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盡管海上風電行業(yè)規(guī)模相對較小，但海上風電行業(yè)為具有不同風險偏好的投資者提供了機會，使投資者可以分散投資組合。
歐洲在海上風電行業(yè)處于全球領先地位，盡管如此，歐洲尚處于起步階段，未來仍有巨大的發(fā)展機遇。2021年，對歐洲最大的五個海上風電國家而言，海上風電僅占其年發(fā)電量的9%。盡管如此，在這前五大市場中，英國、荷蘭和比利時這三個國家的海上風電發(fā)電量已經(jīng)超過了其陸上風電發(fā)電量。
自2016年以來，海上風電行業(yè)一直在討論海上風電招標中的“補貼投標創(chuàng)歷史新低”。然而，2021、2022年向我們表明，重要的不僅僅是補貼的水平，還有機制結構。
所有海上風電項目的收進都受到發(fā)電量的影響，而風速的同比變化遠沒有電價的變化那么劇烈。也就是說，海上風電項目收進的最大風險還是來自于電價的波動，以及配套的措施。
營收情況可以看出對電價波動的敏感度，而歐洲各國的營收差異很大。有些是每兆瓦時的營收是固定的，如FiT固定價格或CfD差價合約，有些機制答應資產(chǎn)所有者在捕捉價格之上獲得溢價，如綠色證書或ROC可再生能源義務證書。因此，后者的營收會隨著電價的變化而發(fā)生變化。
政府是主要受益方，歐洲60%的運營資產(chǎn)簽署的都是固定價格。因此，隨著市場價格不中斷上漲，他們的補貼溢價支出同比下降。與2020年相比，2021年各國政府每兆瓦時支付的補貼減少了36%。由于項目的收進在很大程度上被產(chǎn)量下降和固定式價格所抵消，海上風電的業(yè)主并未成為2021年最大的贏家。
2021年，跨境鐵路 國際物流，受益于電價不中斷上漲，高風險回報項目（如貿(mào)易尾部項目）獲得了不錯的回報。然而，假如出現(xiàn)2020年一樣的低電價，那么業(yè)主的年收進將受到影響。
此外，隨著企業(yè)購電協(xié)議（PPA）、儲電和綠氫技術興起，風電資產(chǎn)輕易受到電價和風速變化的影響這一局面正在發(fā)生改變。
在未來十年，將有1萬億美元資金流向海上風電行業(yè)。不管是傳統(tǒng)能源供給商還是大型石油公司，大家都將目光投向這一領域。
未來，風速和電價始終存在不確定性，而機制結構將決定在不同的市場條件下誰會贏誰會輸。這也是為什么當前圍繞設置項目收進上限或固定收進的討論很重要的原因。
隨著市場條件的變化以及海上風力發(fā)電量的變化，風電場的年收進存在巨大差異。通過了解這些動態(tài)，資產(chǎn)所有者可以不中斷提升海上風電市場投資組合的多元化。更廣泛而言，資產(chǎn)所有者還可以調(diào)整海上風電在其可再生能源投資組合的地位，獲取相應的回報。
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