在全球環(huán)保要求越來(lái)越嚴(yán)格這樣的大環(huán)境下，液化自然氣燃料與其他船舶用燃料相比，幾乎不產(chǎn)生顆粒物污染和硫排放題目，應(yīng)用上風(fēng)十分明顯。

　　計(jì)劃在珠三角、長(zhǎng)三角等區(qū)域建設(shè)國(guó)際液化自然氣加注中心。鹽田港目前是繼新加坡、鹿特丹、上海港后，全球第四個(gè)、華南地區(qū)首個(gè)具備液化自然氣加注服務(wù)能力的關(guān)鍵港。

　　目前，我國(guó)大力推動(dòng)液化自然氣在船舶領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　經(jīng)過(guò)6小時(shí)的作業(yè)，加注船成功完成對(duì)2.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱液化自然氣動(dòng)力集裝箱船的“船對(duì)船”加注作業(yè)服務(wù)，總計(jì)加注液化自然氣約7000立方米。

　　11月23日，我國(guó)自主研制的首艘液化自然氣加注船，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，在鹽田港完成了國(guó)際集裝箱船液化自然氣同步加注作業(yè)，這是粵港澳大灣區(qū)首次實(shí)現(xiàn)海上液化自然氣“船對(duì)船”加注作業(yè)。

　　據(jù)數(shù)據(jù)顯示，全球以液化自然氣為動(dòng)力的運(yùn)輸船舶數(shù)目越來(lái)越多，僅2022年上半年，全球液化自然氣運(yùn)輸船新造船訂單簽約數(shù)目達(dá)到了104艘，2022年上半年的船訂單數(shù)目已經(jīng)超過(guò)此前的任意一年的年總數(shù)。