海鐵聯(lián)運班列累計開行量突破2萬列 -阿聯(lián)酋空運
?海運新聞 ????|???? ?2022-11-29 22:33下一步，北部灣港團(tuán)體將繼續(xù)加大貨源組織力度，拓寬箱源渠道，用更優(yōu)的服務(wù)、更高的效率、更低的本錢，助力更多桂東地區(qū)企業(yè)拓展市場，推動西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展。
桂東班列的開通是賀州融進(jìn)西部陸海新通道的關(guān)鍵舉措，為賀州、梧州、玉林地區(qū)的客商提供了安全高效穩(wěn)定的運輸選擇，進(jìn)一步改善看當(dāng)?shù)匚锪鳁l件，促進(jìn)了通道沿線加工制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和落地，實現(xiàn)了資源上風(fēng)向產(chǎn)業(yè)上風(fēng)的轉(zhuǎn)化。
截至11月28日，2022年西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列發(fā)運量已經(jīng)突破8000列，同比增長44%，班列單日裝車6次刷新最高紀(jì)錄，最高單日裝車量達(dá)到765車。
桂東地區(qū)盛產(chǎn)建材原料，賀州是廣西碳酸鈣和石材主產(chǎn)地，豐富的貨源、良好的營商環(huán)境、便捷的交通網(wǎng)絡(luò)，為海鐵聯(lián)運桂東班列的開啟奠定了堅實基礎(chǔ)。
桂東班列的常態(tài)化發(fā)運，進(jìn)一步推動賀州地區(qū)公路、鐵路、海運等多種運輸方式的無縫銜接，為賀州高質(zhì)量發(fā)展提供強有力的交通支撐；同時也為賀州地區(qū)企業(yè)解決了內(nèi)河水位和枯水期帶來的運輸困難。此外，在各方的共同努力下，不中斷進(jìn)步運轉(zhuǎn)效率，縮短了運輸時間，全程轉(zhuǎn)運時間從原先的18天縮短至如今的10天。
來源：北部灣港團(tuán)體
2022年11月29日 10時 北部灣港團(tuán)體
以往，桂東地區(qū)貨源主要通過西江水運接駁海運的方式運輸，選擇單一、運力有限，且遭遇內(nèi)河季節(jié)性水位和枯水期等自然環(huán)境因素時，運輸受阻現(xiàn)象頻發(fā)，制約著賀州地區(qū)貨物運輸，空運報價 海運價格，是客戶開拓外部市場的一大痛點。
自2020年7月桂東班列開行以來，始終保持高增速、高質(zhì)量的發(fā)展，發(fā)運量由2020年的206列、2021年的551列，增長到2022年的預(yù)計發(fā)運1060列，同比增速分別為167%、92%。“賀州-北部灣港”海鐵聯(lián)運班列的上風(fēng)日漸凸顯，賀州企業(yè)產(chǎn)品外銷渠道愈加暢通，桂東班列得到客戶越來越多的信賴與支持。
作為西部陸海新通道建設(shè)的主力軍和排頭兵，2022年北部灣港團(tuán)體新通道運營范圍新增了河南、河北、內(nèi)蒙古、西躲等4個省份的13市21個站點，海鐵聯(lián)運班列累計開行量突破2萬列，目前班列線路已通達(dá)我國17省（自治區(qū)、直轄市）、60市、113站，實現(xiàn)我國西部12個省份全覆蓋，并且延伸至中部地區(qū)，一批重大項目落戶通道沿線省市，通道經(jīng)濟(jì)效益、社會效益明顯。
2022年11月27日，一列滿載著50個集裝箱的海鐵聯(lián)運班列從賀州鐘山站發(fā)出，抵達(dá)北海鐵山港，將通過海運發(fā)運至日照、寧波等國內(nèi)港口。這是桂東班列自2020年7月22日開行以來，國際物流，首次年內(nèi)突破1000列，今年預(yù)計發(fā)運量可突破1060列。
良性互動 奔騰向海
得益于桂東班列對賀州市石粉企業(yè)的帶動作用，班列發(fā)展也得到了賀州鐘山站的大力支持。鐘山站計劃于2023年2月新增集裝箱作業(yè)線2條，北港物流北海CFS項目投進(jìn)使用以及園區(qū)鐵路專用線建設(shè)，將進(jìn)一步夯實硬件設(shè)施基礎(chǔ)，更好地為桂東班列的發(fā)展服務(wù)。
優(yōu)化服務(wù) 增速提量
泛州CFS項目設(shè)計圖
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