來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng) -法蘭克福FRA空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-12-08 09:12
2022年至今，江陰港累計(jì)安全保障CAPE型船478艘次進(jìn)出，成為長(zhǎng)江CAPE型船裝卸首選港，為地方港口經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展創(chuàng)造更安全、更有利的條件。
據(jù)了解，為了建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警處置清單，有力壓實(shí)各方責(zé)任，江陰海事聯(lián)合交科院開(kāi)展CAPE型船進(jìn)江專題研究，建立健全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)防控、應(yīng)急保障機(jī)制。另一方面，為督促轄區(qū)港航企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，積極開(kāi)展碼頭前沿水深掃測(cè)和疏通工作，江陰海事局從航運(yùn)公司及船舶、港口經(jīng)營(yíng)人、船舶代理、引航、港口行政治理部分等不同角度出發(fā)，建立重大風(fēng)險(xiǎn)基礎(chǔ)信息、責(zé)任分工、防控措施、監(jiān)測(cè)監(jiān)控以及應(yīng)急處置清單，明晰安全生產(chǎn)責(zé)任與行業(yè)監(jiān)管責(zé)任。
考慮到開(kāi)辟船舶服務(wù)綠色通道，有效提升中轉(zhuǎn)效率，為CAPE型船靠離泊創(chuàng)造良好的通航環(huán)境，江陰海事協(xié)同引航、航道、港口等部分，簡(jiǎn)化大型海輪進(jìn)出江安全保障措施及應(yīng)急預(yù)案的評(píng)審程序。“我們現(xiàn)在主動(dòng)對(duì)接吳淞VTS、船山港，協(xié)調(diào)船舶代理、引航機(jī)構(gòu)等做好動(dòng)態(tài)報(bào)告和引航計(jì)劃的銜接，同時(shí)規(guī)定CAPE型船臨時(shí)待泊水域，推進(jìn)錨地、港池及碼頭同一調(diào)度治理，必須做到讓大型船舶‘直進(jìn)直靠、直離直出’。”江陰海事工作職員說(shuō)道。
除此之外，江陰海事為了嚴(yán)把關(guān)船舶審批流程，從源頭管控風(fēng)險(xiǎn)船舶，通過(guò)規(guī)范操縱受限船舶申報(bào)流程，推廣“智匯江海”大數(shù)據(jù)治理平臺(tái)受限船舶核準(zhǔn)模塊使用，結(jié)合水位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和水上多難難性天氣預(yù)警信息，嚴(yán)格把關(guān)船舶安全自查、高度核算、保障措施、應(yīng)急預(yù)案等申報(bào)材料合規(guī)性和有效性，明確枯水期重點(diǎn)監(jiān)管項(xiàng)目清單，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，嚴(yán)控四類老舊受限海船進(jìn)江。
記者了解，江陰海事下一步將動(dòng)態(tài)研判枯水期通航安全形勢(shì)，做好通航風(fēng)險(xiǎn)隱患治理，保障CAPE型船安全高效進(jìn)出港口，為江陰港高質(zhì)量發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)海事氣力。
據(jù)悉，江陰海事將聯(lián)合長(zhǎng)江委下游水文局，在江陰海事監(jiān)管救助基地建設(shè)并投進(jìn)使用雷達(dá)水位計(jì)，以吳淞基面為基準(zhǔn)，獲取比潮汐表更為快捷正確的水位實(shí)時(shí)共享數(shù)據(jù)，為全要素水上“大交管”做好CAPE型船吃水治理提供重要技術(shù)支撐。在江陰大橋、新夏港河口和內(nèi)港池補(bǔ)點(diǎn)建設(shè)高清CCTV監(jiān)控系統(tǒng)，配合卡口智能抓拍系統(tǒng)，國(guó)際物流，實(shí)現(xiàn)對(duì)轄區(qū)風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)的精準(zhǔn)掌控。
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