此前，民航華東地區(qū)治理局表示，后續(xù)，首架C919飛機(jī)將交付中國(guó)東方航空?qǐng)F(tuán)體有限公司，更多的國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)將投進(jìn)航線運(yùn)營(yíng)。

　　在當(dāng)天的交付環(huán)節(jié)，中國(guó)民航局華東治理局向中國(guó)東航頒發(fā)國(guó)籍登記證、單機(jī)適航證(AC證)、電臺(tái)執(zhí)照。據(jù)悉，中國(guó)東航為全球首架C919配備了兩艙布局，164座，包括8個(gè)公務(wù)艙和156個(gè)經(jīng)濟(jì)艙。

　　C919促進(jìn)我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)體系能力整體提升

　　規(guī)劃T5測(cè)試時(shí)已考慮后續(xù)飛行員的練習(xí)安排

　　12月9日，全球首架C919飛機(jī)正式交付。中國(guó)東方航空作為C919的全球首發(fā)用戶，正式接收編號(hào)為B-919A的全球首架飛機(jī)。

　　參加AEG評(píng)審的領(lǐng)導(dǎo)與工作職員合影，右起第三位為中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院航空器評(píng)審中心副主任蓋羿。受訪者供圖

　　民用大型客機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)制造被譽(yù)為“產(chǎn)業(yè)皇冠上的明珠”。大型客機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)制造能力，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，是一個(gè)國(guó)家航空制造水平的重要標(biāo)志。

　　“對(duì)于一個(gè)新機(jī)型，首先要解決‘符合資質(zhì)的飛行教員和檢查員’題目。解決了上述題目，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)捏w系和流程才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，持續(xù)不中斷地練習(xí)出符合新機(jī)型資質(zhì)要求的飛行員，勝任駕駛?cè)蝿?wù)?！?/p>

　　C919飛機(jī)是中國(guó)商飛公司研制生產(chǎn)的150座級(jí)國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)，也是繼中國(guó)商飛公司ARJ21-700飛機(jī)后第二款獲得民航局生產(chǎn)許可證的國(guó)產(chǎn)噴氣式客機(jī)，其總裝生產(chǎn)設(shè)施位于上海浦東祝橋。

　　C919貿(mào)易運(yùn)營(yíng)前還要做好三方面工作

　　飛行安全對(duì)于航空業(yè)有著非同平常的意義。一款全新型號(hào)的飛性能否獲得公眾認(rèn)可，與飛行安全水平息息相關(guān)。各方又將采取什么措施，共同保障C919飛行安全？

　　C919飛機(jī)交付航空公司后，正式貿(mào)易運(yùn)營(yíng)前，還有哪些工作要做？乘客何時(shí)可以買票乘坐國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919？

　　除了飛行職員外，維修職員、乘務(wù)、航務(wù)等各類專業(yè)職員在飛機(jī)的飛行安全方面也將起到至關(guān)重要的作用。他透露，“目前，中國(guó)商飛和東航方面已經(jīng)開展了專業(yè)職員培訓(xùn)方面的工作，依據(jù)AEG評(píng)審結(jié)論培養(yǎng)足足數(shù)目的專業(yè)職員。”

　　“國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的大規(guī)模貿(mào)易運(yùn)營(yíng)還將為其國(guó)際化展平道路?！鄙w羿指出，民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)會(huì)持續(xù)開展國(guó)際間合作，評(píng)審政策和體系都將為了國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)安全可靠和國(guó)際化運(yùn)營(yíng)的發(fā)展目標(biāo)不中斷完善。

　　對(duì)此，蓋羿表示，在C919正式貿(mào)易運(yùn)營(yíng)前，還需要做以下工作：首先是依據(jù)新機(jī)型飛機(jī)運(yùn)行符合性評(píng)審(AEG評(píng)審)結(jié)論編制適用機(jī)隊(duì)的相關(guān)手冊(cè)文件，建立新機(jī)型的維修工程能力和運(yùn)營(yíng)保障能力；其次，航空公司向?qū)俚刂卫砭稚暾?qǐng)運(yùn)行合格審定工作，并通過運(yùn)行合格審定將新機(jī)型加進(jìn)航空公司的運(yùn)行規(guī)范；最后，新機(jī)型還需要實(shí)施局方認(rèn)可的不載客的至少100小時(shí)驗(yàn)證飛行，積累新機(jī)型的使用經(jīng)驗(yàn)。

　　首架C919飛機(jī)交付后何時(shí)可正式貿(mào)易運(yùn)營(yíng)？貿(mào)易運(yùn)營(yíng)飛行安全如何保障？對(duì)中國(guó)航空業(yè)將產(chǎn)生哪些影響？C919有關(guān)評(píng)審項(xiàng)目牽頭人、中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院航空器評(píng)審中心副主任蓋羿接受中新網(wǎng)“中國(guó)新觀察”欄目專訪進(jìn)行了解讀。

　　11月29日，C919飛機(jī)T5測(cè)試總結(jié)暨頒發(fā)AEG評(píng)審報(bào)告活動(dòng)在中國(guó)商飛客服中心舉行。T5測(cè)試完成后，包括中國(guó)商飛客服中心飛行教員在內(nèi)的15名飛行員取得C919飛機(jī)型別資質(zhì)，有3名飛行員來自東航。

　　蓋羿表示，大型民用飛機(jī)貿(mào)易運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)高、要求嚴(yán)。在民用客機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈方面，C919貿(mào)易運(yùn)營(yíng)將為設(shè)計(jì)、制造、供給商、培訓(xùn)、維修、航材等方面帶來積極作用，促進(jìn)我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)體系能力整體提升。

　　蓋羿稱，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)加進(jìn)大規(guī)模貿(mào)易運(yùn)營(yíng)，實(shí)際上才剛剛起步。隨著C919機(jī)隊(duì)規(guī)模逐步擴(kuò)張，將為制造商帶來新考驗(yàn)和新挑戰(zhàn)。