而這會(huì)降低最終產(chǎn)品的生物降解性
-阿爾及利亞空運(yùn)ALG
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2022-12-23 04:19
Peter Olsén指出,跨境鐵路
國際物流,固然這種木質(zhì)生物塑料很有遠(yuǎn)景,但還需要進(jìn)一步開發(fā)才能讓這種產(chǎn)品足夠?qū)嵱貌?shí)現(xiàn)貿(mào)易規(guī)模生產(chǎn)。他說:“這項(xiàng)工作重點(diǎn)在于展示了一種制造高纖維含量的可降解生物復(fù)合材料的新方法。此前沒有人能夠制造出纖維含量這么高的可降解塑料,同時(shí)還要具有良好的分散性和低纖維損傷。與之前的嘗試相比,這種新方法大大改善了材料性能。”
據(jù)稱,這種瑞典化合物代表了材料開發(fā)的一個(gè)新的里程碑,為造船商提供了新的機(jī)會(huì),它是第一個(gè)強(qiáng)度足夠大的生物塑料,可以用于船體和艙壁等結(jié)構(gòu)應(yīng)用。以前的生物塑料僅限于用于墻板、櫥柜和貨架等室內(nèi)配件。
有一句話叫做“一切舊的東西都會(huì)翻新”,言之有理!
上世紀(jì)中葉,玻璃纖維取代木材成為造船商的首選材料,由于它具有抗腐能力,而輕易被做成復(fù)雜的外形。但隨全球制造業(yè)日益傾向可持續(xù)發(fā)展,用更環(huán)保的替換品取代玻璃鋼的壓力也日益緊迫。瑞典研究職員正在測(cè)試一種潛伏造船材料,這是一種由木材(頗具諷刺意味)制成的新型生物塑料。
未來造船材料!木材會(huì)重出江湖取代玻璃纖維嗎?
2022年12月22日 13時(shí) IBI國際游艇行業(yè)逐日資訊
斯德哥爾摩KTH皇家理工學(xué)院的研究職員表示,他們新開發(fā)出的這種木質(zhì)生物塑料或可替換目前廣泛使用的合成塑料。與那些石油原料制成的傳統(tǒng)塑料和樹脂不同,這種可生物降解的生物塑料替換品是由木材纖維制成的。據(jù)稱,利用這種可再生資源而不是有限資源制成的產(chǎn)品比傳統(tǒng)GRP產(chǎn)品更具可持續(xù)性。
木材曾經(jīng)是全球默認(rèn)的造船材料,但在50多年前基本上被GRP玻璃纖維取代了。然而,現(xiàn)在有一種由木材纖維制成的新型可回收生物塑料有看成為GRP的可持續(xù)替換品,讓造船業(yè)完成一個(gè)循環(huán)。
研究職員補(bǔ)充道,與石油化工材料不同,這種木質(zhì)生物塑料在使用壽命結(jié)束時(shí)可以分解,且不會(huì)對(duì)環(huán)境造成危害。近年來,跨境鐵路
國際物流,世界各地?cái)?shù)以千萬計(jì)的玻璃鋼游艇即將結(jié)束使用壽命,一大痛點(diǎn)是這種材料缺乏可回收性,大多數(shù)報(bào)廢游艇終極只能進(jìn)進(jìn)垃圾填埋場(chǎng)。

這種新材料的強(qiáng)度源于其異常高的纖維含量。到目前為止,在生物塑料中注進(jìn)高纖維含量需要熔體復(fù)合等額外的復(fù)雜步驟,而這會(huì)降低終極產(chǎn)品的生物降解性。KTH皇家理工學(xué)院的研究職員將聚合物化學(xué)與類似制造碳纖維復(fù)合材料的生產(chǎn)工藝技術(shù)相結(jié)合。研究職員Peter Olsén表示,結(jié)果是他們的新型生物塑料可以使用廉價(jià)且易得的原材料制造,而且這在使用壽命結(jié)束時(shí)仍然完全可生物降解。
未來的游艇會(huì)用這種木質(zhì)生物塑料制造嗎?我們拭目以待。然而,GRP材料被可持續(xù)材料取代的可能性與日俱增,木質(zhì)游艇可能會(huì)再次主導(dǎo)全球游艇市場(chǎng)。
來源:IBI國際游艇行業(yè)逐日資訊
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