他說：“注冊和可能執(zhí)飛國際航線之間沒有直接關(guān)聯(lián)。有一系列國際通航限制，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，跨境鐵路 國際物流，除雙重注冊外，還有美國的‘黑名單’。對美國制造的配套產(chǎn)品數(shù)目超過30%的飛機(jī)也存在限飛。但沒有人確切知道這30%指什么：資金、部件、還是發(fā)動(dòng)機(jī)？”

　　他同時(shí)指出，大部分飛機(jī)是在進(jìn)行定期維修或執(zhí)飛國際航線時(shí)被扣留。

　　亞歷山德羅夫斯基還表示，目前未經(jīng)過雙重注冊的飛機(jī)有89架，有可能增加這類飛機(jī)的數(shù)目，公司方面正在開展相關(guān)工作。

　　據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社報(bào)道，俄羅斯航空公司總經(jīng)理亞歷山德羅夫斯基在接受俄貿(mào)易咨詢電視臺(tái)（RBC）采訪時(shí)表示，受國際制裁影響，目前該公司357架飛機(jī)中有13架在境外被扣留。

　　亞歷山德羅夫斯基表示：“存在針對國際航班維修養(yǎng)護(hù)方面的限制，包括加油和地勤。因此每一次開辟新的國際航線都不是輕易的?！?/p>

　　亞歷山德羅夫斯基說：“目前俄航共有357架飛機(jī)，其中13架外國制造的飛機(jī)被扣留在俄境外。”