據(jù)航班搜索平臺Skyscanner提供給路透社的數(shù)據(jù)，對于前往中國這個貿(mào)易和休閑大市場來說，7月份將是最熱門的時間段。

　　據(jù)航空數(shù)據(jù)公司Forward Keys數(shù)據(jù)，空運報價 海運價格，2019年，進出中國的航班機票約有62%由中國的航空公司出售，38%由外國航空公司出售。

　　民航資源網(wǎng)2023年1月3日消息：據(jù)路透社消息，有分析人士表示，中國航司將成為該國重新開放國際航班的早期贏家，鐵路運輸 上?？者\，大多數(shù)寬體飛機和員工都已預(yù)備停當(dāng)，外國航司則在邊境開放后受運力限制影響較大。

　　麥肯錫亞洲航空業(yè)咨詢業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈思文指出，疫情期間，中國航司保存了大多數(shù)飛行員和機組職員，機場也留住了約90%的員工，這應(yīng)該會有助于航空公司避免北美和歐洲曾出現(xiàn)的混亂情況。

　　新加坡的獨立航空分析師Brendan Sobie以為，中國的航空公司享有上風(fēng)，上風(fēng)包括它們在中國有著龐大的銷售網(wǎng)絡(luò)，以及能夠在需求最大的航線上迅速部署運力。

　　此外，沈思文表示，預(yù)計到3月份，進出中國的國際運力將達到疫情前水平的20%至30%，到夏季可能達到50%。

　　根據(jù)麥肯錫使用Cirium數(shù)據(jù)進行的一項分析，中國大約500架寬體機隊中只有不到五分之一處于封存的狀態(tài)，大多數(shù)飛機依然處于活躍狀態(tài)，固然在國內(nèi)航線上的飛行時間比平時少。