新年伊始，招商產(chǎn)業(yè)海門基地完成多個(gè)項(xiàng)目重要節(jié)點(diǎn) -飛機(jī)運(yùn)輸
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-01-13 06:43本次起浮出塢是繼CMHI-225項(xiàng)目出塢起浮坐墩后又一次成功實(shí)戰(zhàn)。在技術(shù)中心、搭載部、涂裝部、總裝部、內(nèi)裝部等部分的大力支持下，項(xiàng)目組同一思想、凝心聚力、精心策劃，全力整合資源打好“保出塢”攻堅(jiān)戰(zhàn)，出塢前順利完成單點(diǎn)筒體內(nèi)部工程、全船結(jié)構(gòu)焊接探傷、設(shè)備安裝、電消安裝、電纜吊裝上船等一系列工程。
儀式上各方代表發(fā)表了熱情洋溢的講話，共同表示該項(xiàng)目自2021 年11 月25 日開工以來,通過各方通力合作，克服種種困難，按照建造計(jì)劃準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行下水。SEAWAY7船東監(jiān)造組、DNV船級(jí)社及各協(xié)作單位在項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和建造過程中，給予了船廠大量的支持和幫助，也為后續(xù)定期交船打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、CMHI-238-1 自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)項(xiàng)目順利完成發(fā)電機(jī)動(dòng)車
【延伸閱讀】
1月8日，CMHI-238-1自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)順利完成發(fā)電機(jī)動(dòng)車節(jié)點(diǎn)。
1月8日，CMHI-265項(xiàng)目順利完成出塢，安全?？吭诠?號(hào)碼頭。
三、CMHI-238-1 “SEAWAY VENTUS”項(xiàng)目成功下水
CMHI-277-3/4船型是自升自航式多功能作業(yè)平臺(tái)，樁腿長(zhǎng)度107m，船體總長(zhǎng)66m，寬40m，型深6.1m，設(shè)計(jì)吃水3.3m，作業(yè)水深65m，交付后主要用于油氣田的服務(wù)作業(yè)。
四、CMHI-277-3/4 自升自航式多功能作業(yè)平臺(tái)合攏儀式順利舉行
項(xiàng)目黨員干部以“帶”字當(dāng)頭、“干”字為先、“幫”字為堅(jiān)，爭(zhēng)做項(xiàng)目建造的“領(lǐng)跑者”和“急先鋒”，開創(chuàng)了“黨建引領(lǐng)生產(chǎn)”的新局面。本次順利下水為后續(xù)單點(diǎn)吊裝、強(qiáng)度試驗(yàn)、傾斜試驗(yàn)、模塊集成聯(lián)調(diào)等提供了有力保障，也為項(xiàng)目成功交付保駕護(hù)航。
公司總工程師陳旭東對(duì)出席合攏儀式的嘉賓致以誠(chéng)摯歡迎和衷心感謝。陳旭東總回顧了海門基地與華科五洲多年來的合作，?？措p方能夠繼續(xù)保持良好合作關(guān)系，通過船東、項(xiàng)目組成員通力合作，確保高質(zhì)量交付，實(shí)現(xiàn)合作共贏。
CMHI-277團(tuán)隊(duì)將一如既往地秉承“顧客至上、創(chuàng)造精品、技術(shù)創(chuàng)新、精益求精”的宗旨，充分調(diào)動(dòng)各方資源，全力以赴投進(jìn)到CMHI-277項(xiàng)目的建造工作中往，保證項(xiàng)目圓滿完成，順利交付。
一、CMHI-265 陸豐12-3油田FPSO項(xiàng)目順利出塢
此次發(fā)電機(jī)順利動(dòng)車為后續(xù)開展連續(xù)調(diào)試工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也為提速實(shí)現(xiàn)提前交船的目標(biāo)增添了信心。
新年伊始，招商產(chǎn)業(yè)海門基地完成多個(gè)項(xiàng)目重要節(jié)點(diǎn)
2023年01月12日 05時(shí) 招商產(chǎn)業(yè)海門基地
1月10日上午，CMHI-238-1“SEAWAY VENTUS”自升自航式風(fēng)電安裝平臺(tái)建造項(xiàng)目在公司1號(hào)碼頭成功舉行了下水儀式。CTW船東代表、ABS南通地區(qū)代表、Zamil船東及海門基地公司領(lǐng)導(dǎo)、ABS船檢、雙方項(xiàng)目組成員出席了合攏儀式。
主發(fā)電機(jī)組因客觀原因到貨時(shí)間比原計(jì)劃推遲，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)動(dòng)車試驗(yàn)與出塢時(shí)間形成一定沖突，給發(fā)電機(jī)試驗(yàn)帶來一定的困難。為克服相關(guān)困難，項(xiàng)目組與總裝部等相關(guān)部分充分協(xié)同、密切配合，提前與設(shè)備廠家進(jìn)行溝通，減少現(xiàn)場(chǎng)題目并進(jìn)步調(diào)試的效率。主發(fā)電機(jī)輔助系統(tǒng)調(diào)試前期，黨支部和黨員們充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用，通過突擊隊(duì)、示范區(qū)和先鋒崗等形式，集思廣益、重點(diǎn)突擊，確保項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)。
來源：招商產(chǎn)業(yè)海門基地
1月10日上午，CMHI-277-3/4自升自航式多功能作業(yè)平臺(tái)項(xiàng)目合攏儀式在公司1號(hào)塢西場(chǎng)地順利舉行。
CMHI-238-NG14000XL-G項(xiàng)目是海門基地為OHT承建的自升自航式風(fēng)電安裝平臺(tái)，該平臺(tái)總長(zhǎng)142米，型寬50米，型深11米，配備可收留納130人的生活平臺(tái)及直升機(jī)甲板。平臺(tái)進(jìn)籍DNV，掛旗國(guó)為挪威，海運(yùn)報(bào)價(jià)
國(guó)際快遞，吃水6.2米，設(shè)計(jì)航速10節(jié)，甲板可變載荷8750噸，主甲板凈空面積4600㎡，載荷10噸/㎡，主吊機(jī)起吊能力為2500噸@30米，其中吊臂具有伸縮功能1600噸@48米。配有4條桁架式樁腿，其樁腿全長(zhǎng)109米，作業(yè)水深最大65米，設(shè)計(jì)最大氣隙為30米，升降系統(tǒng)配有96個(gè)齒輪箱，每個(gè)齒輪箱額定工作載荷為585噸，單腿齒輪箱按照4排*6個(gè)布置，其升降系統(tǒng)速度為0.8m/min。同時(shí)，該平臺(tái)配置DP2系統(tǒng)，空運(yùn)報(bào)價(jià)
海運(yùn)價(jià)格，推進(jìn)系統(tǒng)全部為電力推進(jìn)，艉部設(shè)置3臺(tái)3500千瓦全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器，艏部設(shè)置1臺(tái)3000千瓦側(cè)推和2臺(tái)3000千瓦伸縮推，且其中1臺(tái)伸縮推在回收狀態(tài)下可作為側(cè)推使用，能靈活有效地滿足使用需要。配置4臺(tái)額定功率3360千瓦、2臺(tái)額定功率1760千瓦的發(fā)電機(jī)和1臺(tái)750千瓦的應(yīng)急發(fā)電機(jī)。為滿足燃?xì)馀欧臫IEⅢ要求和排放控制區(qū)（ECA）的特殊要求，每臺(tái)發(fā)電機(jī)均配置了SCR系統(tǒng)，以降低氮氧化物的排放，并可以使用低硫油、生物油減少硫化物的排放。
通過多次聯(lián)合黨建，項(xiàng)目組狠抓基礎(chǔ)工程、保障重點(diǎn)工程、突破難點(diǎn)工程，在現(xiàn)場(chǎng)6S清理、設(shè)備防護(hù)、特殊設(shè)備到貨安裝策劃、單點(diǎn)結(jié)構(gòu)建造實(shí)施等方面起到了黨建引領(lǐng)作用。
項(xiàng)目組將繼續(xù)保證強(qiáng)有力的建造能力，精心策劃，盡心組織，充分調(diào)動(dòng)技術(shù)及生產(chǎn)資源，全力以赴投進(jìn)到CMHI-238-1項(xiàng)目后續(xù)建造工作中往，保證項(xiàng)目圓滿完成、順利交付。
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