1月11日周三上午，美國聯(lián)邦航空治理局（FAA）航行通知系統(tǒng)（NOTAM）發(fā)生故障，致全美航班一度停飛，美國總統(tǒng)拜登下令進(jìn)行全面調(diào)查。 據(jù)悉，F(xiàn)AA在當(dāng)天美東時(shí)間7時(shí)30分發(fā)布停飛命令，短暫停止了美國境內(nèi)的所有國內(nèi)航班騰飛，停飛時(shí)長達(dá)90分鐘。這是美國約20年來首次在全國停飛航班，大量旅客因此受到影響，不得不在機(jī)場(chǎng)等待數(shù)小時(shí)。根據(jù)航班追蹤數(shù)據(jù)公司FlightAware的數(shù)據(jù)，截至美東時(shí)間當(dāng)天20時(shí)，美國境內(nèi)已有9904架次航班被延誤，1339架次航班被取消。 01.逐漸恢復(fù)！ 目前，美國空中交通運(yùn)營正在逐漸恢復(fù)，紐瓦克和亞特蘭大兩個(gè)機(jī)場(chǎng)于美東時(shí)間1月11日上午9時(shí)左右公布航班已恢復(fù)騰飛。

隨后，肯尼迪機(jī)場(chǎng)于美東時(shí)間1月11日上午9時(shí)05分發(fā)布通知稱，該機(jī)場(chǎng)騰飛的航班正在恢復(fù)正常，請(qǐng)旅客密切關(guān)注最新航班動(dòng)態(tài)。

04.業(yè)內(nèi)：具有重大警示意義 中國民航大學(xué)航空運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究所所長李曉津表示，對(duì)于快速發(fā)展中的中國民航、尤其是民航空管系統(tǒng)具有特別重大警示意義。 第一、必須同步提升空管系統(tǒng)的聰明化水平和可靠性。隨著民航高質(zhì)量發(fā)展，空管系統(tǒng)正在大量使用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，國際物流，進(jìn)步了安全水平和運(yùn)行效率，但也面臨著一些潛伏隱患（包括停電及其他系統(tǒng)故障等），需要在硬件上做好備份，在軟件上做好預(yù)案，確保發(fā)生突發(fā)事件時(shí)平滑、甚至無感地過渡到備份系統(tǒng)。 第二、中國民航空管系統(tǒng)不必妄自菲薄。根據(jù)中國民航高質(zhì)量發(fā)展研究中心對(duì)比研究發(fā)現(xiàn)，在管制員人數(shù)方面自 2020 年開始中國超過了美國；在單位管制員保障架次方面，從2019年到2021年，中國空管指揮同等數(shù)目航班所需的職員、固定資產(chǎn)低于美國，在一定程度上體現(xiàn)了更高的投進(jìn)產(chǎn)出效率，是一條適合自己的發(fā)展道路。 民航資源網(wǎng)專家李瀚明表示，“前事不忘，后事之師；有則改之，無則加勉”，今天美國發(fā)生的題目明天也可能在中國發(fā)生。NOTAM 的收集、存儲(chǔ)和發(fā)布一直是整個(gè)民航行業(yè)的阿喀琉斯之踵，對(duì)這一系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、維護(hù)和運(yùn)營必須倍加小心。 05.暴露美國基建落后一面 曾發(fā)布250億美元升級(jí)計(jì)劃 這一前所未有的事件，暴露了美國基礎(chǔ)設(shè)施落后的一面。 2021年，拜登政府推出了1.2萬億美元的兩黨基建法案。其中，撥給美國聯(lián)邦航空局 250 億美元。2022年7月，據(jù)美國白宮官網(wǎng)消息，美國聯(lián)邦航空治理局（FAA）將從拜登總統(tǒng)的兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法資金中撥款近10億美元，用于改善全國85個(gè)機(jī)場(chǎng)的各種規(guī)模的航站樓。這些撥款將擴(kuò)大機(jī)場(chǎng)航站樓的收留量，進(jìn)步能源效率，并為殘疾人提供更大的便利。同時(shí)也可以改善客戶體驗(yàn)，更經(jīng)濟(jì)有效地在運(yùn)輸貨物中降低本錢。

另據(jù)FlightRadar24最新消息，美國上空的飛行航班目前慢慢恢復(fù)正常。美國東部時(shí)間上午9點(diǎn)15分與上周同期相比大約減少1500班次。

02.全美NOTAM系統(tǒng)故障尚屬首次 美國媒體引述業(yè)內(nèi)人士的話稱，過往NOTAM系統(tǒng)從未發(fā)生過全國性故障，而此次故障從美東時(shí)間11日凌晨就已開始出現(xiàn)。 FAA在美東時(shí)間18時(shí)30分的最新聲明中指出，正在進(jìn)行徹底的審查，以確定NOTAM系統(tǒng)中中斷的根本原因。FAA初步追溯到是由于一個(gè)數(shù)據(jù)庫文件損壞所致，目前還沒有證據(jù)表明受到網(wǎng)絡(luò)攻擊。

美國白宮新聞秘書Karine Jean-Pierre發(fā)推文稱，拜登總統(tǒng)于11日上午聽取了美國交通部長關(guān)于FAA系統(tǒng)中中斷的簡報(bào)。目前沒有網(wǎng)絡(luò)攻擊的證據(jù)，但拜登指示交通部對(duì)原因進(jìn)行全面調(diào)查。拜登稱，“我剛剛和布蒂吉格談過，他們不知道故障原因是什么，我告訴他們，當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)原因時(shí)直接向我報(bào)告”。在被問及這次故障是否涉及網(wǎng)絡(luò)攻擊時(shí)，拜登表示：“他們還不清楚，（假如是網(wǎng)絡(luò)攻擊）他們會(huì)發(fā)現(xiàn)的?！?

當(dāng)?shù)貢r(shí)間2022年9月12日，美國總統(tǒng)拜登在波士頓洛根國際機(jī)場(chǎng)發(fā)表演講。在此次演講中，拜登又一次夸大了與其他國家競(jìng)爭(zhēng)的重要性，同時(shí)表示美國機(jī)場(chǎng)設(shè)施將落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并吐槽道“全球排名前25機(jī)場(chǎng)沒有一家是美國的，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，我們到底是怎么了？”　這場(chǎng)看似是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)演講，實(shí)際上是試圖借此引起美國航司的“自省”。

捷藍(lán)航空表示，公司正努力恢復(fù)正常運(yùn)營，但仍有部分航班延誤，旅客需及時(shí)查看航班信息。

03.航司退改政策！ 多家航司針對(duì)此次系統(tǒng)故障調(diào)整了相關(guān)政策。 據(jù)BBC報(bào)道，根據(jù)該公司網(wǎng)站上的現(xiàn)行政策，假如旅行計(jì)劃發(fā)生變化，達(dá)美航空將繼續(xù)為符合條件的乘客提供全額和及時(shí)的退款。

據(jù)BBC消息，美航在給 BBC 的一份聲明中表示，受此次事件影響的旅客，可以在周三和周四重新預(yù)訂航班，無需支付任何額外費(fèi)用。 美聯(lián)航已針對(duì)此次事件發(fā)布了相應(yīng)政策，對(duì)于 1 月 16 日或之前騰飛的航班的乘客可以更改航班，航空公司將免除任何額外費(fèi)用。

隨后，美交通部長Pete Buttigieg針對(duì)該事故發(fā)推文表示：“FAA正在繼續(xù)其系統(tǒng)審查。初步結(jié)果是數(shù)據(jù)庫文件損壞所致，沒有網(wǎng)絡(luò)攻擊的證據(jù)。”