爆竹聲中一歲除，東風(fēng)送熱進(jìn)屠蘇，這個(gè)春節(jié)，早已為行業(yè)復(fù)蘇深耕蓄能的東航人，正帶著喜悅，在不同工作崗位，響應(yīng)廣大旅客的需求，服務(wù)人民群眾的美好航空出行，開啟高質(zhì)量發(fā)展的新航程。

　　民航資源網(wǎng)2023年1月23日消息：“航班即將降落，接機(jī)小組已到位?！?023年1月21日農(nóng)歷大年三十，在上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)機(jī)坪凌冽的冷風(fēng)里，東航技術(shù)公司空客航線二分部班組長、放行工程師李偉，像往常一樣身著反光背心、手握對(duì)講機(jī)，通過電波向車間匯報(bào)接機(jī)信息；聽到對(duì)講機(jī)回復(fù)的“收到”，他暫時(shí)歇了口氣，耳畔又響起了一架一架飛機(jī)的轟叫聲。作為中國民航的央企“國家隊(duì)”、主力軍，東航是一個(gè)幾乎每時(shí)每刻都有航班飛行在世界各地的“日不落航空公司”。全年365天、天天24小時(shí)，始終有東航人在為起落安妥而守候，即使舉家團(tuán)圓的新春佳節(jié)也不例外。像李偉一樣，東航除夕當(dāng)天共有3956名飛行員、7714名客艙服務(wù)職員、1899名空保職員、3913名機(jī)務(wù)職員、545名運(yùn)行職員、6531名地面服務(wù)職員、8165名營銷和保障職員依然堅(jiān)守崗位、護(hù)航團(tuán)圓之旅。

　　2023年春運(yùn)，東航計(jì)劃投進(jìn)的客運(yùn)座公里運(yùn)力資源已恢復(fù)至2019年同期水平的87%，全國4000余名東航機(jī)務(wù)職員在春節(jié)里守護(hù)著飛機(jī)的健康。航班量回?zé)嵋馕吨鴻C(jī)務(wù)職員每人天天保障航班架次從此前的四五架增至六七架甚至更多，在祖國大地的一處處機(jī)坪上，機(jī)務(wù)們頂著冬日的冷風(fēng)，利用飛機(jī)短停和航前航后，完成繞機(jī)檢查、設(shè)備維護(hù)……從凌晨直到午夜。

　　在東航地面服務(wù)部，還有一位19年未在家過春節(jié)的東航人--東航地服部虹橋旅客服務(wù)中心離港一分部高級(jí)副經(jīng)理錢赟，大年夜這天，他穿梭于值機(jī)柜臺(tái)、登機(jī)口……帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)同事隨時(shí)響應(yīng)航班保障現(xiàn)場(chǎng)需要幫助的旅客。

　　虹橋主基地最大候機(jī)區(qū)休息室煥新迎客，機(jī)場(chǎng)地面保障有條不紊

　　“您要深烘還是淺烘風(fēng)味的豆子？”也是大年初一，當(dāng)OCC大廳的屏幕上傳遞一則則信息，東航虹橋V23休息室吧臺(tái)則飄起了一縷縷咖啡香。咖啡師李杰微笑著向休憩候機(jī)的旅客詢問，然后挑豆、研磨、沖泡……一杯杯香氣四溢的手沖咖啡從他手中誕生。

　　春節(jié)7天計(jì)劃執(zhí)行1.8萬班航班，“最強(qiáng)大腦”守護(hù)“平安春運(yùn)”

　　在V23，東航還將綜合服務(wù)柜臺(tái)和“東航商城體驗(yàn)專區(qū)”搬進(jìn)這里。綜合服務(wù)柜臺(tái)集旅客問詢、改簽訂座、會(huì)員查詢、打印行程單等功能于一身，東航商城體驗(yàn)專區(qū)則方便東航會(huì)員用積分消費(fèi)心儀的東航文創(chuàng)產(chǎn)品、旅行實(shí)用物品。

　　今年春運(yùn)期間，還有個(gè)年輕的部分格外引人關(guān)注--間隔人潮如織的虹橋航站樓一公里之外，東航技術(shù)公司虹橋機(jī)庫里，東航技術(shù)公司國產(chǎn)飛機(jī)維修部的機(jī)務(wù)工程師們正在為一架春運(yùn)期間并不載客飛行、卻聚焦國內(nèi)外無數(shù)目光的飛機(jī)而忙碌著。這是東航作為國產(chǎn)大飛機(jī)C919全球首發(fā)用戶所接收的首架機(jī)。

　　這架C919正進(jìn)行密集的驗(yàn)證飛行任務(wù)，為后續(xù)投進(jìn)貿(mào)易運(yùn)行做好最后的預(yù)備。春運(yùn)里的清晨，驗(yàn)證飛行航班出港前3小時(shí)，天還沒破曉，東航技術(shù)公司國產(chǎn)飛機(jī)維修部班組長王卿便帶著放行工程師許磊和擔(dān)負(fù)勤務(wù)任務(wù)的沈杰等同事到達(dá)停機(jī)位，繞機(jī)檢查、航前預(yù)備……干得一絲不茍。

　　“飛機(jī)醫(yī)生”護(hù)航大機(jī)隊(duì)，助力國產(chǎn)民機(jī)翱翔藍(lán)天

　　東航有一支規(guī)模排名全球前十的龐大機(jī)隊(duì)，機(jī)務(wù)是這支機(jī)隊(duì)背后不可或缺的“飛機(jī)醫(yī)生”。

　　 “今年春節(jié)，以前那個(gè)忙碌的機(jī)場(chǎng)又回來了，聽著發(fā)動(dòng)機(jī)轟叫不盡于耳，國際物流，迎送南來北往的旅客回家，我固然不能在家里吃年夜飯，但是也值了……”李偉的這番話，正是日均超3萬名春節(jié)堅(jiān)守崗位的東航員工共同的心聲。

　　新冠疫情爆發(fā)后，民航行業(yè)面臨著嚴(yán)重的沖擊和挑戰(zhàn)。盡管如此，優(yōu)化旅客出行體驗(yàn)的孜孜以求，東航從未改變，并及時(shí)變陣，變運(yùn)行低谷期為設(shè)施改造窗口期，為長遠(yuǎn)發(fā)展和更好服務(wù)旅客積蓄動(dòng)能。“V23正是在這樣的初衷下進(jìn)行了為期10個(gè)月的改造升級(jí)?！睎|航地服的V23休息室區(qū)域經(jīng)理許盛露先容，“春運(yùn)期間來休息室體驗(yàn)的旅客也為餐食、照明、空間、設(shè)施等紛紛點(diǎn)贊?！?/p>

　　剛剛完成改造、升級(jí)啟用的V23，不僅是東航在主基地虹橋機(jī)場(chǎng)面積最大、功能最全、服務(wù)最廣的一處候機(jī)區(qū)休息室，也在東航全國機(jī)場(chǎng)休息室中首家增添手沖咖啡服務(wù)。

　　“這些天航班量明顯升了，僅在虹橋機(jī)場(chǎng)，就從疫情時(shí)的天天不到百班增加到現(xiàn)在的200多班?！卞X赟笑呵呵地如數(shù)家珍，全不在意這段時(shí)間自己每個(gè)工作日要連軸16個(gè)小時(shí)、走上3萬多步，只為讓旅客的回家路更加通暢。

　　除夕之夜，當(dāng)全國人民開始倒計(jì)時(shí)，迎接兔年新春之際，東航運(yùn)控中心OCC大廳依然燈火徹夜通明。墻上巨大的顯示屏上，實(shí)時(shí)記錄著當(dāng)天航班運(yùn)行情況、天氣情況等信息。與平時(shí)唯一的區(qū)別，便是大廳里高高掛起的大紅燈籠和裝點(diǎn)在各處的新春擺件，讓24小時(shí)值班的員工們感受到了過年的喜慶氛圍。

　　兔年頭一天，同蔣克慶一起在OCC大廳值班的還有約17個(gè)部分、120余人?！拔覀兠恳粋€(gè)人都把這一天當(dāng)做平常日來對(duì)待，大家看著航班在齊心守護(hù)下飛起來、多起來，就實(shí)現(xiàn)了自己的價(jià)值?！笔Y克慶如是說。

　　位于東航主基地虹橋機(jī)場(chǎng)工作區(qū)四周的東航技術(shù)公司飛機(jī)維修部辦公室，這個(gè)春節(jié)期間始終被電話鈴聲環(huán)繞著。隨著飛機(jī)起降頻率的增加，需要做決策的工作也隨之增多：備機(jī)、調(diào)機(jī)、協(xié)調(diào)……堅(jiān)守在崗的員工不中斷地將電話接起，又在處理妥當(dāng)后放下。

　　春運(yùn)期間，天天早上6點(diǎn)40分到8點(diǎn)是旅客出行高峰，這一個(gè)多小時(shí)里，國際物流，虹橋機(jī)場(chǎng)會(huì)有將近6000名東航旅客，高峰期尤其需要地服職員主動(dòng)關(guān)注旅客所需，幫助他們使用自助值機(jī)設(shè)備、及時(shí)為誤機(jī)旅客退改簽……讓回心似箭的旅客盡快成行。

　　年初一這天，蔣克慶尤其關(guān)注國際航路四周的天氣狀況，同往年春節(jié)相比，今年新春，航路圖上的國際航線逐漸多了起來，東航的國際航線正在有序恢復(fù)中。1月8日至31日，東航計(jì)劃執(zhí)行國際航線43條，同比增加22條，計(jì)劃執(zhí)行國際航班400班次，同比增加220%。