美森輪船董事長兼首席執(zhí)行官Matt Cox就業(yè)績表現(xiàn)和市場預期評論道，“公司海運和物流業(yè)往年務在艱難的貿(mào)易環(huán)境中表現(xiàn)良好。海運方面，中國市場箱量和運價雙雙下降，導致公司綜合收進下滑。正如往年11月的電話會議中提到的一樣，我們預計2022年第四季度和2023年第一季度跨太平洋貿(mào)易航線將面臨挑戰(zhàn)，由于零售商在調(diào)整庫存以適應低水平消費需求，而遠洋班輪將減少船舶運力以適應低需求運輸。目前，在跨太平洋市場上，由于消費者需求疲軟、利率上升和經(jīng)濟不確定性，空運報價 海運價格，零售商繼續(xù)削減庫存，業(yè)務狀況仍具挑戰(zhàn)性。因此，我們預計今年第一季度和上半年CLX和CLX+航線服務將出現(xiàn)貨運需求低于正常水平，貨量下降和運價走低的態(tài)勢”。

另據(jù)航運界網(wǎng)長期追蹤報道，2021年第四季度，美森輪船盈利3.95億美元，其中，海運業(yè)務和物流業(yè)務的營業(yè)利潤分別為4.61億美元和1480萬美元。
 

2022年第四季度，中國市場的貨量較2021年同期下降了47.2%，主要原因是對CLX和CLX+服務的需求下降，以及自第三季度起中止CCX航線服務。

夏威夷航線載箱量同比下降了13%，國際物流，主要原因是由于零售和酒店相關(guān)需求下降。阿拉斯加運量下降7.7%，主要原因是北行和南行海鮮運輸量減少。關(guān)島貨運量下降 14% 主要是由于零售相關(guān)需求下降。

美森輪船2022年第四季度凈利潤大幅下滑

2023年01月28日 16時 航運界網(wǎng)