關(guān)于美西兩大港口，最新的情況是… -DHL快遞
?海運新聞 ????|???? ?2023-01-29 22:06
洛杉磯港2022年集裝箱吞吐量僅次于2021年
長灘港表示，網(wǎng)購貨物的持續(xù)激增以及從碼頭清理長期滯留集裝箱的努力取得進展，國際物流，推動了2022年上半年集裝箱吞吐量，1月、2月、3月、4月、6月和7月創(chuàng)下月度紀錄。由于通貨膨脹導(dǎo)致價格上漲，消費者支出在往年夏季降溫，進口商品轉(zhuǎn)向美灣和美東港口，導(dǎo)致2022年下半年貨物吞吐量下降，并使港口在年底恢復(fù)正常運營。
具體而言，洛杉磯港2022年集裝箱吞吐量從2021年的歷史峰值1060萬TEU減少到2022年的991萬TEU，這還是洛杉磯港115年歷史上的第二高。這也標志著洛杉磯港連續(xù)第23年被評為全美最繁忙的集裝箱港口。
長灘海港委員會主席Sharon L. Weissman表示，盡管過往兩年面臨挑戰(zhàn)，但長灘港專注于長期的客戶關(guān)系，并投資于更接近零排放未來的項目。在未來一年，將與熟練碼頭工人、行業(yè)合作伙伴和港口四周的社區(qū)合作，再接再厲確保長灘港成為跨太平洋航線首選港的地位。
長灘港2022年12月集裝箱吞吐量為54.4104萬TEU，同比下降27.9%。其中進口重箱24.1643萬TEU，同比下降32.6%；出口重箱為11.5782TEU，同比增長1.6%；空箱吞吐量為18.6680萬TEU，同比下降33.7%。
美國長灘港2022年全年集裝箱吞吐量達到913萬TEU，這標志著長灘港成為有記錄以來第二繁忙的一年，隨著恢復(fù)正常運營，長灘港再次成為美國主要的出口港。
2022年全年，長灘港集裝箱吞吐量達到913.3657萬TEU，同比僅下降2.7%，而2021年是長灘港112年歷史上吞吐量最高的一年。其中進口重箱下降4.9%，至435.8789萬TEU，空運報價 海運價格，而出口重箱達到141.4882萬TEU，下降1.6%。盡管略有下降，但長灘港連續(xù)第二年景為美國最大的出口港。空箱吞吐量同比下降0.14%，至335.9986萬TEU。
長灘港表示：經(jīng)濟學家猜測，隨著消費者將購買轉(zhuǎn)向服務(wù)而非商品，2023年，貨運量將進一步下降。
2023年的港口舉措包括繼續(xù)規(guī)劃與上海和新加坡港口的新綠色航運走廊，以減少這些關(guān)鍵貿(mào)易航線的排放，并促進更清潔的燃料使用、新的船舶技術(shù)和最佳實踐。
長灘港2022年全年集裝箱吞吐量為歷史第二高
圖源：LA官網(wǎng) 來源：航運界網(wǎng)
長灘港執(zhí)行董事Mario Cordero表示, 長灘港克服了疫情的影響，貨物運輸平穩(wěn)。2023年，長灘港將繼續(xù)投資于數(shù)字化和基礎(chǔ)設(shè)施項目，專注于市場份額，并制定長期改進措施，以增強競爭力，保持貨物高效運輸。
長灘港表示，網(wǎng)購貨物的持續(xù)激增以及從碼頭清理長期滯留集裝箱的努力取得進展，國際物流，推動了2022年上半年集裝箱吞吐量，1月、2月、3月、4月、6月和7月創(chuàng)下月度紀錄。由于通貨膨脹導(dǎo)致價格上漲，消費者支出在往年夏季降溫，進口商品轉(zhuǎn)向美灣和美東港口，導(dǎo)致2022年下半年貨物吞吐量下降，并使港口在年底恢復(fù)正常運營。
具體而言，洛杉磯港2022年集裝箱吞吐量從2021年的歷史峰值1060萬TEU減少到2022年的991萬TEU，這還是洛杉磯港115年歷史上的第二高。這也標志著洛杉磯港連續(xù)第23年被評為全美最繁忙的集裝箱港口。
長灘海港委員會主席Sharon L. Weissman表示，盡管過往兩年面臨挑戰(zhàn)，但長灘港專注于長期的客戶關(guān)系，并投資于更接近零排放未來的項目。在未來一年，將與熟練碼頭工人、行業(yè)合作伙伴和港口四周的社區(qū)合作，再接再厲確保長灘港成為跨太平洋航線首選港的地位。
長灘港2022年12月集裝箱吞吐量為54.4104萬TEU，同比下降27.9%。其中進口重箱24.1643萬TEU，同比下降32.6%；出口重箱為11.5782TEU，同比增長1.6%；空箱吞吐量為18.6680萬TEU，同比下降33.7%。
2023年01月29日 10時 航運界網(wǎng)
美國長灘港2022年全年集裝箱吞吐量達到913萬TEU，這標志著長灘港成為有記錄以來第二繁忙的一年，隨著恢復(fù)正常運營，長灘港再次成為美國主要的出口港。
2022年全年，長灘港集裝箱吞吐量達到913.3657萬TEU，同比僅下降2.7%，而2021年是長灘港112年歷史上吞吐量最高的一年。其中進口重箱下降4.9%，至435.8789萬TEU，空運報價 海運價格，而出口重箱達到141.4882萬TEU，下降1.6%。盡管略有下降，但長灘港連續(xù)第二年景為美國最大的出口港。空箱吞吐量同比下降0.14%，至335.9986萬TEU。
長灘港表示：經(jīng)濟學家猜測，隨著消費者將購買轉(zhuǎn)向服務(wù)而非商品，2023年，貨運量將進一步下降。
2023年的港口舉措包括繼續(xù)規(guī)劃與上海和新加坡港口的新綠色航運走廊，以減少這些關(guān)鍵貿(mào)易航線的排放，并促進更清潔的燃料使用、新的船舶技術(shù)和最佳實踐。
長灘港2022年全年集裝箱吞吐量為歷史第二高
圖源：LA官網(wǎng) 來源：航運界網(wǎng)
長灘港執(zhí)行董事Mario Cordero表示, 長灘港克服了疫情的影響，貨物運輸平穩(wěn)。2023年，長灘港將繼續(xù)投資于數(shù)字化和基礎(chǔ)設(shè)施項目，專注于市場份額，并制定長期改進措施，以增強競爭力，保持貨物高效運輸。
航運界網(wǎng)消息，由于消費者支出在2022年夏季降溫，進口商品向美灣和美東港口轉(zhuǎn)移，導(dǎo)致洛杉磯港（LA）和長灘港（LB）2022年全年集裝箱吞吐量略有下降。
洛杉磯港執(zhí)行董事Gene Seroka在其年度演講中承諾，2023年將重點放在經(jīng)濟增長和就業(yè)創(chuàng)造上，改善周邊港口社區(qū)的生活質(zhì)量，推進可持續(xù)的零排放貿(mào)易運營。
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