圖：東航回程抵滬航段已實施機艙內(nèi)垃圾分類。 受訪者供圖

　　今年7月1日，《上海市生活垃圾管理條例》正式施行，上海步入生活垃圾強制分類時代。那么起落上海的航班，是否也被納入垃圾分類的管理范圍？今日（7月3日），新京報記者從東方航空媒體聯(lián)絡(luò)人處得知，該司航班已開始在機艙內(nèi)實施垃圾分類，機上垃圾交由乘務(wù)員分類，但僅限回程抵滬航段。

　　新華社此前消息稱，7月1日起，《上海市生活垃圾管理條例》正式實施，滬上垃圾分類邁入“硬約束”時代。對不規(guī)范分類的監(jiān)管和處罰力度趨嚴，1日當天，上海執(zhí)法部門開出623張整改單。

　　新京報記者了解到，根據(jù)該條例，居民應(yīng)當按照“可回收物、有害垃圾、濕垃圾、干垃圾”的分類標準，將生活垃圾分別投放至相應(yīng)的收集容器。

　　“那么起落上海的航班是否也被納入垃圾分類的管理范圍？目前，客艙中的垃圾分類，需要乘客自己提前動手分類嗎？”一系列相關(guān)問題，在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)討論。

　　新京報記者從東方航空方面獲知，上海虹橋、浦東兩機場日約30噸的機上生活垃圾處置任務(wù)，主要由東航地面服務(wù)部承擔。

　　針對有乘客擔心“除上海外，其他城市暫未實施垃圾分類，是否會造成管理難題、加重旅客負擔”的疑問，今日（7月3日），東航媒體聯(lián)絡(luò)人回應(yīng)新京報稱，客艙內(nèi)的垃圾無需旅客分類，旅客餐盤垃圾直接進餐車，旅客機上的垃圾交給乘務(wù)員收回后，由乘務(wù)員分類。

　　東航方面稱，客艙中的垃圾分類，不需要乘客自己動手，由乘務(wù)人員分類。受訪者供圖

　　東航方面還表示，目前，機上配備三種垃圾袋，干垃圾（兼可回收垃圾）、濕垃圾和有害垃圾，飛機上受環(huán)境限制，機上可回收物和干垃圾統(tǒng)一投入垃圾箱（套透明垃圾袋）。

　　此外，東航已制定機上生活垃圾分類工作措施：客艙完成清潔工作后，對垃圾車進行干濕垃圾分類收運，將機上干濕垃圾分槽卸料，分類運出機坪。

　　東航方面還表示，上述措施目前僅限回程抵滬航段上實施。