紙質(zhì)海圖憑借其經(jīng)久耐用、有形且無需耗電的特性，幾個世紀以來一直是海上航行的“優(yōu)選”。一代又一代的海員依靠紙質(zhì)海圖進行航行規(guī)劃和定位。但隨著數(shù)字化時代的來臨，自動更新的電子海圖已成為航海首選項——尤其是在 SOLAS 強制要求船舶安裝電子海圖顯示與信息系統(tǒng)(ECDIS)后。

　　近日，英國水文局 (UKHO) 已根據(jù)用戶反饋推遲了停止生產(chǎn)全球紙質(zhì)海圖的時間表。

　　UKHO的首席執(zhí)行官Peter Sparkes表示：“隨著我們進一步開發(fā)數(shù)字導航解決方案，我們退出紙質(zhì)海圖生產(chǎn)的長期意圖保持不變，我們將在未來一段時間內(nèi)根據(jù)具體情況繼續(xù)撤回海圖組合的元素。然而，在聽取了一些反饋意見后，空運報價 海運價格，鑒于開發(fā)數(shù)字替換方案所需的國際技術(shù)和監(jiān)管步驟的后續(xù)影響，我們將延長這一過程的總體時間表。請放心，隨著我們更加關(guān)注數(shù)字導航產(chǎn)品和服務(wù)，我們支持客戶安全導航所需的紙質(zhì)海圖組合元素將在整個過渡期間得到維護。

　　然而，在最近幾個月與包括分銷商、國際監(jiān)管機構(gòu)以及全球水文界同行在內(nèi)的組織和客戶接觸后，UKHO 表示由于需要更多時間來滿足特定用戶的需求，目前尚無紙質(zhì)海圖產(chǎn)品的可行替換品，已決定繼續(xù)提供紙質(zhì)海圖服務(wù)到至少 2030 年。

　　2022年7月，由于客戶主要使用數(shù)字產(chǎn)品和服務(wù)進行導航，國際物流，對紙質(zhì)海圖的需求迅速下降，UKHO 公布在2026年年底前將逐步停止ADMIRALTY標準海圖(SNCs)和專題海圖組合的生產(chǎn)。