2023年，全球集裝箱港口擁堵持續(xù)緩解 -玻利維亞空運(yùn)雙清
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-02-10 15:31盡管碼頭工人和其他運(yùn)輸部分罷工加重了對(duì)港口的破壞程度，但在2022年下半年出現(xiàn)了明顯的好轉(zhuǎn)。截至2022年第四季度，只有北美和大洋洲地區(qū)的泊位等待時(shí)間占比明顯高于2019年的水平，超過10個(gè)百分點(diǎn)；歐洲地區(qū)的泊位等待時(shí)間占比為16.6%，較2019年15.4%的均勻水平僅高出1.2個(gè)百分點(diǎn)。
來源：航運(yùn)界網(wǎng) 《港口和碼頭報(bào)告》是一份涵蓋集裝箱港口和碼頭市場(chǎng)最新發(fā)展的季度報(bào)告。該報(bào)告指出，在經(jīng)歷了兩年多的擁堵后，港口開始出現(xiàn)改善跡象，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國際快遞，但是泊位等待時(shí)間仍然明顯高于疫情開始前的水平。據(jù)悉，2019年，泊位等待時(shí)間占船舶在港時(shí)間的17%以上，但在2021年和2022年，該占比增至25%以上。
航運(yùn)界網(wǎng)消息，德路里（Drewry）在其《港口和碼頭報(bào)告》（The Ports and Terminal Insight）中指出，盡管罷工行動(dòng)在一定程度上干擾了港口的正常運(yùn)營，但到2022年年底，泊位等待時(shí)間將發(fā)生明顯改善，這一趨勢(shì)預(yù)計(jì)將持續(xù)到2023年。
其中，非洲港口樣本的改善可以回因于丹吉爾地中海港（Tanger Med）總收留量擴(kuò)大后的更高要求，但該地區(qū)的很多其他港口也有明顯改善。德路里預(yù)計(jì)，由于經(jīng)濟(jì)增長放緩以及季節(jié)性需求的恢復(fù)，貨物需求減少，2023年的船舶等待時(shí)間和港口擁擠程度將恢復(fù)到疫情前的水平，而后者的跡象在今年的前幾周非常明顯。
圖源：網(wǎng)絡(luò)
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