首艘長江航道最大鋼索式水下抓斗挖泥船“長鷹9”順利通過竣工驗收

2023年03月02日 13時 長江網(wǎng)

近日，長江航道局12方鋼索式抓斗挖泥船“長鷹9”建造項目在重慶涪陵通過由長江航務治理局組織的竣工驗收，竣工核查驗收委員會一致以為：該項目已按部批準的建設規(guī)模、內(nèi)收留和要求建設完成，項目質(zhì)量合格，滿足使用要求。
“長鷹9”由長江航道局主持開發(fā)建造，武漢金鼎船舶工程設計有限公司設計、武漢航道船廠和武昌船舶重工團體有限公司聯(lián)合體建造完成。“長鷹9”順利通過竣工驗收是長江航道局落實黨中心、國務院《交通強國建設綱要》的具體實踐，建立高效的綜合交通系統(tǒng)運輸體系，提升了長江三峽庫區(qū)變動回水區(qū)航道維護疏通能力，保障三峽庫區(qū)河段航道安全通暢，同時也標志著長江航道疏通船舶裝備水平進一步提檔升級。
該船是長江航道中第一艘國內(nèi)設計和建造最大鋼索式和帶輔助推進裝置的非自航抓斗挖泥船，船體為方箱型、雪橇型艏、方艉，總長72.8米、型寬26米、型深5.2米、設計吃水2.9米，總裝機功率5096千瓦，國際物流，輔助推進航速約11公里／小時，連續(xù)作業(yè)自持力為30天。航區(qū)為內(nèi)河A、B、C級和三峽庫區(qū)、J2急流航段，主要用于長江三峽庫區(qū)庫尾變動回水區(qū)卵石河床航道的維護疏通，必要時兼顧長江中下游航道應急疏通任務。

該船具有擅挖掘、穩(wěn)運行、適應性強、定位靈活、應急能力強、系統(tǒng)完善、自動化程度高、艙室設計人性化、工作環(huán)境舒適的特點。建成后先后在涪陵中堆、長壽反水磧工地試驗運行，挖掘機累計運行時間共計800余小時，正式施工共計完成疏通總方量約91780方，增強了長江航道維護疏通能力，已成為長江航道維護疏通的主力船舶之一。
來源：長江網(wǎng)