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　　據(jù)悉，跨境鐵路 國(guó)際物流，此次更新具體涉及東海大橋、G40長(zhǎng)江大橋、楊浦大橋、南浦大橋、盧浦大橋、徐浦大橋、閔浦大橋、閔浦二橋、閔浦三橋共9座橋梁。

　　這些大橋橋梁助航標(biāo)志使用年限已較長(zhǎng)，其中現(xiàn)有版本最舊的東海大橋的助航標(biāo)志距今時(shí)長(zhǎng)已達(dá)15年，存在與最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不同一、夜間燈光不清楚等題目，可能導(dǎo)致船舶錯(cuò)誤理解或混淆標(biāo)志：如部分只學(xué)習(xí)過最新標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際船員無(wú)法識(shí)別已取消的舊標(biāo)識(shí)。這將導(dǎo)致船舶通過橋梁時(shí)偏離航道，進(jìn)而可能導(dǎo)致其碰撞橋墩，或因水深不足而擱淺。

　　據(jù)先容，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)更新了76個(gè)橋梁助航標(biāo)志，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，使之符合最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)有通航情況，為船舶通過橋區(qū)水域時(shí)提供更加明顯有效的導(dǎo)助航引導(dǎo)。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、中交上航局勘察設(shè)研公司市導(dǎo)助航工作室負(fù)責(zé)人李維運(yùn)表示：“將對(duì)碰到的題目、收獲的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，形成了可推廣的橋梁助航標(biāo)志更新工作模式。同時(shí)持續(xù)關(guān)注國(guó)際航標(biāo)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)，助力推進(jìn)我國(guó)橋梁助航標(biāo)志更新，為全國(guó)可通航海區(qū)橋梁的船舶通行保駕護(hù)航?！?/P>

　　為了更好地完成了更新改造和效能驗(yàn)收，此次更新所依據(jù)的《中國(guó)海區(qū)可航行水域橋梁助航標(biāo)志》(GB24418-2020)于2020年修訂并發(fā)布，是目前最新的橋梁助航標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)，這也是上海市首次依照該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施更新。

　　同時(shí)為把好工程質(zhì)量關(guān)，踏勘團(tuán)隊(duì)采用水陸并進(jìn)、全域覆蓋的方式，分批次對(duì)各工程橋梁的助航標(biāo)志的結(jié)構(gòu)、標(biāo)位、顯形、發(fā)光等情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘，調(diào)研各工程現(xiàn)有的橋梁助航標(biāo)志和日常維護(hù)情況，包括現(xiàn)有標(biāo)志的尺寸、螺絲釘數(shù)目和位置、銹蝕情況等。團(tuán)隊(duì)根據(jù)所獲數(shù)據(jù)，對(duì)每座橋梁展開針對(duì)性設(shè)計(jì)工作，以不同的標(biāo)志版式，尺寸，燈器適配不同的橋梁結(jié)構(gòu)、通航條件。

　　正如陸地上的交通訊號(hào)燈一樣，海上交通也需要特殊的標(biāo)志，如單向或雙向通航標(biāo)志、通航橋孔左側(cè)或右側(cè)標(biāo)志來指引船舶安全通過水上大橋，這些標(biāo)志就是橋上的助航標(biāo)志。

　　為有效解決上述題目，在上海市道路運(yùn)輸治理局及上海市道路運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展中心的領(lǐng)導(dǎo)下，上海海事局、交通運(yùn)輸部東海航海保障中心的技術(shù)支持下，中交上航局勘察設(shè)研公司作為新國(guó)標(biāo)的修訂單位之一，承接并順利完成了此次標(biāo)志升級(jí)改造設(shè)計(jì)任務(wù)。

　　東海大橋、G40長(zhǎng)江大橋、楊浦大橋、南浦大橋……近日上海共9座橋梁航標(biāo)志全部“換新裝”。記者獲悉，此次共更新76個(gè)橋梁助航標(biāo)志，這也標(biāo)志著上海市海區(qū)橋梁助航標(biāo)志全部完成了改造和效能驗(yàn)收。