此外，萬海員工往年依照考績不同可領(lǐng)4到16個月年終獎金，均勻約9個月，國際物流，加上員工酬勞，等同往年領(lǐng)了逾20個月獎金。

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　　固然業(yè)績已經(jīng)開始出現(xiàn)虧損。但萬海仍將派發(fā)年中獎金，據(jù)了解萬海員工酬勞約7.45億元，以員工數(shù)1,135人計，每人可領(lǐng)近66萬元(約14萬人民幣)，以月薪5萬元計算，每位員工「年中」也可爽領(lǐng)12～13個月獎金。

　　展看后市，萬海指出，SCFI指數(shù)運價跌幅開始收斂，大陸解封后出貨需求在農(nóng)歷春節(jié)后逐步恢復，加上供給鏈轉(zhuǎn)移產(chǎn)生更多運輸需求，會持續(xù)關(guān)注市場變化，滿足客戶需求。萬海前仲春合併營收168.07億、年減高達7成，萬海表示2月受農(nóng)曆春節(jié)假期影響，但觀察2月下旬客戶出口提柜量逐漸回復正常，預期可看到市場逐步回溫。

　　董事會決議配發(fā)現(xiàn)金股息5元，配息率15%，明顯低于市場預期。法人表示，從萬海往年第四季轉(zhuǎn)虧、配息低、發(fā)債來看，萬海有意增持現(xiàn)金因應今年貨柜海運市場諸多不確定因素;不過，萬海在貨柜三雄中業(yè)績率先轉(zhuǎn)虧、衰退，加上配息、現(xiàn)金殖利率都明顯低于預期與同業(yè)水準，股價向下修正壓力值得留意。稍早，陽明公布配息20元、配息率38.67%，亦低于市場預期，也是考量航運業(yè)景氣變化不確定性仍高，不過相較仍優(yōu)于萬海的水準。

　　據(jù)臺媒消息，萬海航運董事會13日通過2022年財報，往年合併營收2,589.53億元(新臺幣，下同)，稅后純益930.72億元、年減9.94%，EPS為33.17元，營收創(chuàng)新高、獲利寫次高;不過，第四季受運價大跌影響，「意外」出現(xiàn)0.4億元虧損。

萬海指出，考量長期營運及資本支出，因應未來景氣變化，提升經(jīng)營競爭能力，跨境鐵路 國際物流，本年預計配發(fā)現(xiàn)金股利5元。萬海受往年第四季小虧0.4億元影響，往年全年EPS為33.17元，表現(xiàn)遜于前一年42.35元水準，營收2,589.53億則續(xù)創(chuàng)歷史新高。萬海說明，往年第四季主要受海運市場運費下跌影響，但單季稅前還是獲利;不過因美元較往年初升值，故以美元計價之海外轉(zhuǎn)投資公司獲利所得稅費用增加，致使單季出現(xiàn)小虧約0.4億。整體看，前三季營運穩(wěn)健成長，并調(diào)整航線布局因應市場變局，因此全年獲利仍寫歷史次高。