在萬億市場規(guī)模以及高增速背景下，一部分冷鏈物流企業(yè)仍在賠本賺吆喝，也有的企業(yè)不惜主動放棄既有業(yè)務斷臂求生。

　　“我們花了25年的努力，現(xiàn)在仍在過程中，交了很多學費，今天之所以站在這里還活著，山東物流 ，不知交了多少學費，只有同行知道這些?！痹谌涨暗呐e辦的中國冷鏈產業(yè)年會上，鮮易科技產業(yè)集團董事長朱鮮福情緒似乎有些激動，會場一片寂靜。

　　當著臺下近千同行的面，這位冷鏈“老將”在隨后的演講中，分享了他對中國冷鏈市場發(fā)展方向的思考。不過最讓人產生共鳴的，可能還是行業(yè)研判前的這些關于“學費”的感慨——據說朱鮮福說到此處時，臺下有同行眼淚都掉了。

　　根據中物聯(lián)冷鏈委發(fā)布的《2017中國冷鏈物流企業(yè)百強》，鮮易供應鏈位居全國第三，并且在此之前，他們已連續(xù)四年蟬聯(lián)全國前三甲，行業(yè)地位有目共睹。雖說“商業(yè)競爭不相信眼淚”，但朱鮮福此番演講仍不禁讓人感慨，國內的冷鏈物流行業(yè)，真的就那么不好做嗎？

　　冷鏈市場的“冰與火”

　　消費升級浪潮下，中國冷鏈物流市場正處于快速發(fā)展的歷史時期。根據中物聯(lián)冷鏈委預測，2018年中國冷鏈物流需求總量將達到1.8億噸，比上年增長3300萬噸，同比增長22.1%。冷鏈物流市場規(guī)模為3035億元，比上年增長485億元，同比增幅19%，與需求保持同步。

　　這顯然是一個高速增長的市場，并且在市場繁榮同時，冷鏈基礎設施也進一步完善。2018年中國冷庫市場預計新增庫容488萬噸，同比增長10.3%。并且從新增區(qū)域來看，武漢、杭州、福州、濟南、重慶、大連等二三線城市增幅明顯。

　　盡管市場給了參與者最夠大的想象空間，但冷鏈行業(yè)的錢，似乎并沒有那么好賺，否則，也不會出現(xiàn)類似朱鮮福所表達出的那般感慨。

　　中國冷鏈物流市場發(fā)展正處于起步階段。以前述提到的百強榜單為例，在2017年，中國冷鏈物流百強企業(yè)總收入為259.83億元，僅約占全國冷鏈物流的27.52%，市場“水大魚小”，尚無超級巨頭出現(xiàn)。

　　百強企業(yè)極低的市場占有量，也體現(xiàn)在了行業(yè)利潤率上。中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付引述的一份調研統(tǒng)計顯示，當前冷鏈物流行業(yè)的平均凈利潤僅在3%左右，且仍在不斷壓縮。這讓企業(yè)舉步維艱。

　　“一部分冷鏈物流企業(yè)賠本賺吆喝，也有的企業(yè)不惜主動放棄既有業(yè)務斷臂求生?！贝拗腋侗硎?，在各項成本逐年上升的客觀因素下，從業(yè)者們要思考如何尋找新的利潤增長點。

　　但在萬億市場規(guī)模背景下，中國冷鏈物流流通率仍難掩與發(fā)達國家的巨大差距。

　　根據商務部之前的統(tǒng)計數(shù)據顯示，中國果蔬、肉類、水產品的冷鏈流通率，即在物流過程中采用冷鏈物流的比重，分別為22%、34%、41%，冷藏運輸率分別為35%、57%、69%，大部分生鮮產品仍在常溫下流通。而在類似歐美、日本等發(fā)達國家，易腐食品冷藏運輸率已超過90%，冷鏈流通率更是高達95%~98%。

　　冷鏈物流第三方服務商小碼大眾在過往的物流作業(yè)中也發(fā)現(xiàn)，冷鏈物流70%的客戶需求并沒有人提供服務，這些人只能買面包車自己解決。而相比之下，國內物流企業(yè)更多是為爭奪30%的合同客戶，打造服務標準。

　　冷鏈流通率的提升，并非一朝一夕便可發(fā)生本質改變。這種差距是全方面的，既有像基礎設施落后、區(qū)域資源不均衡、用人成本高等來自行業(yè)共性的原因，也有鏈路效率低以及管理理念落后等企業(yè)自身頑疾。

　　冷鏈困境當下：效率提升點究竟在哪里？

　　冷鏈物流從上下游簡單看的話，可大致分為倉儲、運輸和配送三個環(huán)節(jié)，按類型來劃分，又可以分為倉儲型、運輸型、城市配送型、供應鏈型、電商型、平臺型以及綜合型等七種模式。

　　中國冷鏈需求端的復雜特點決定了，冷鏈行業(yè)顯然需要“因地制宜”地走出一條適合本土化環(huán)境的道路，運作效率提升以及信息化建設，是行業(yè)普遍的共識，但知道終點在哪跟自身能否到達，仍要分開看待。這條路究竟該如何走，眼下似乎沒有一個確切的答案。

　　這里有兩個突出問題，一個是如何化長鏈為短鏈，實現(xiàn)全流程可視化、數(shù)據可控；另一個是如何將供應鏈能力充分釋放出來，進行規(guī)?；瘡椭啤?/p>

　　從長遠角度來看，鏈路逐漸優(yōu)化是行業(yè)發(fā)展必經之路。但長鏈變成短鏈，并非一刀切掉那么簡單。核心的一點在于成本問題，冷鏈做的是一門“溫度”的生意，維持全鏈路溫度平衡，即便是在行業(yè)發(fā)展不均衡的當下，也可以輕松實現(xiàn)。但如何在履約同時將成本降到最低，并不是投點錢就可以實現(xiàn)。換句話說，這個行業(yè)并不是只缺數(shù)據，人才引入以及上下游的協(xié)作，也是關鍵布局之一。