吉布森建議,對(duì)于船東來(lái)說(shuō),盡快下訂單,可能會(huì)為日后創(chuàng)造更多機(jī)會(huì)。然而,由于大多數(shù)項(xiàng)目仍處于起步階段,訂購(gòu)錯(cuò)誤尺寸/設(shè)計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)不收留忽視。不過(guò),隨著船廠研究可以運(yùn)載氨氣和液化石油氣以及二氧化碳的設(shè)計(jì),船東可能很快就會(huì)通過(guò)貨物靈活性來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)。

　　吉布森在其最新的每周報(bào)告中指出:“鑒于目前新造船的交貨時(shí)間和設(shè)計(jì)的不確定性,假如不盡快下訂單,即將投產(chǎn)的項(xiàng)目到2026 年開(kāi)始需要大量的運(yùn)力,可能會(huì)發(fā)現(xiàn)專業(yè)噸位不足?！?/P>

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　　經(jīng)紀(jì)人吉布森警告說(shuō),假如目前正在進(jìn)行可行性研究的很多二氧化碳項(xiàng)目獲得批準(zhǔn),可能會(huì)出現(xiàn)二氧化碳(CO2) 運(yùn)輸船運(yùn)力短缺的情況。

　　全球首制!大連造船兩艘7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船同日展底

　　就在4月13日,中國(guó)船舶團(tuán)體旗下中國(guó)重工子公司大連造船為挪威北極光公司建造的全球首制7500立方米液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船1號(hào)船、2號(hào)船同日順利實(shí)現(xiàn)展底節(jié)點(diǎn)。

　　目前,只有兩艘二氧化碳運(yùn)輸船在訂購(gòu),將專門(mén)用于2024 年開(kāi)始的北極光項(xiàng)目。

　　“假如要在將來(lái)獲得二氧化碳開(kāi)發(fā)項(xiàng)目,那么獲得專用船只的時(shí)間已經(jīng)未幾了,這可能會(huì)為那些勇敢的人創(chuàng)造機(jī)會(huì),搶在人群之前訂購(gòu)。假如猜測(cè)正確,這將是一筆極為劃算的投資?！奔忌偨Y(jié)道。

　　開(kāi)拓創(chuàng)新 突破技術(shù)空缺

　　作為全球首制專業(yè)服務(wù)于海洋碳運(yùn)輸與封存的液態(tài)二氧化碳運(yùn)輸船,船型研發(fā)過(guò)程始終秉承綠色、環(huán)保、安全、高效、舒適的設(shè)計(jì)理念,采用多種創(chuàng)新技術(shù)手段。大連造船組建優(yōu)秀設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展設(shè)計(jì)研究,在船東、船級(jí)社的配合下,先后攻克了船型優(yōu)化(包括總體性能、快速性、操縱性等)、液貨罐材料CTOD試驗(yàn)、液貨罐及鞍座加強(qiáng)方案、液貨系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案、新型節(jié)能裝置(包括節(jié)能風(fēng)帆、氣泡減阻、軸帶發(fā)電機(jī))、大型總段吊裝、振動(dòng)噪音等一系列技術(shù)困難。大連造船在特種船舶項(xiàng)目治理、安全、健康和環(huán)保治理、特種船舶施工工序等方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn),為后續(xù)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)順利實(shí)現(xiàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。