2019年11月16日，三亞鳳凰國際機場（以下簡稱“三亞機場”）2019年國際（地區(qū)）旅客吞吐量首次突破100萬人次，實現(xiàn)歷史性跨越，成為通航以來三亞機場國際化進程的一個重要里程碑，翻開了三亞民航史上的新篇章。

　　緊抓政策機遇 構(gòu)建鹿城通達世界的“空中走廊”

　　三亞機場首次實現(xiàn)國際（地區(qū)）旅客吞吐量突破100萬人次的跨越，不僅得益于“一帶一路”倡議、支持海南全島建設(shè)自由貿(mào)易試驗區(qū)、59國落地免簽等多項黨中央、國務(wù)院發(fā)布的利好政策及國家戰(zhàn)略支持，更離不開海南省委省政府、三亞市委市政府及民航局的幫扶與指導(dǎo)。近年來，三亞機場通過積極推動入境游發(fā)展，架起三亞與世界連通的“空中走廊”，截止目前，三亞機場正在運營的國際及地區(qū)航線共40條，其中，加密航線5條，網(wǎng)絡(luò)布局輻射12個國家及地區(qū)共計35個熱點城市。隨著航點、航線的不斷完善、豐富，三亞機場的航班通達性、便捷性、覆蓋面得到不斷提升，航線網(wǎng)絡(luò)得以進一步完善，三亞“4小時、8小時、12小時”航空圈逐步成型。

　　深挖服務(wù)內(nèi)涵 打造中國熱帶濱海人文機場

　　三亞機場聚焦服務(wù)質(zhì)量及品牌創(chuàng)建提升，攜手三亞蜈支洲島旅游區(qū)引入海洋元素，于T1航站樓到達廳建設(shè)“海洋之眼”文化改造項目，目前“海洋之眼”已成為了三亞機場一處網(wǎng)紅拍照打卡點，美輪美奐的美人魚表演吸引著眾多旅客紛紛駐足觀看；另外，三亞機場國內(nèi)高鐵連廊下方的“文化長廊”改造項目計劃于2019年底完工，“文化長廊”外部采用藍色海浪、海豚形象設(shè)計，外形似游輪，在發(fā)揮遮風擋雨的通道功能的同時，內(nèi)部設(shè)計的三亞5A風景區(qū)微景觀模型更使得旅客下機后能第一時間近距離領(lǐng)略到大美三亞，有美景、有故事的三亞機場必將吸引更多國內(nèi)外旅客的目光。

　　完備基礎(chǔ)設(shè)施 助推國際旅游消費中心建設(shè)

　　三亞機場國際航站樓于2007年投入使用，航站樓面積為1.1萬平方米，設(shè)計旅客吞吐量為73萬人次/年。伴隨國際航線的增加、國際旅客人數(shù)日益增長，國際航站樓的服務(wù)功能已無法滿足使用需求。作為海南省與三亞市的交通樞紐與窗口單位，三亞機場的航空運力具有較大的增長空間，國際航站樓的基礎(chǔ)設(shè)施急需提升完善。自2019年1月起，三亞機場啟動國際航站樓改造項目，此次改造新增4條安檢通道、6個值機柜臺、2套40m的T型行李提取轉(zhuǎn)盤，行李分揀轉(zhuǎn)盤由32米延長至52米，并對原有值機柜臺、安檢通道及行李提取轉(zhuǎn)盤進行升級改造，有效減少了旅客值機、過檢及到港后提取行李的時間，進一步改善了國際航站樓的候機環(huán)境，促進國際口岸保障能力顯著提升。

　　未來，三亞機場將繼續(xù)聚焦航空主業(yè)，以安全運營為宗旨，不斷提升服務(wù)品質(zhì)，積極利用第五航權(quán)開放的利好政策，努力推動第五航權(quán)航線的落地，爭取國際航線開發(fā)取得新的突破，與更多的國內(nèi)外航空公司開展戰(zhàn)略合作，進一步拓展國際航線網(wǎng)絡(luò)布局，逐漸將三亞國際航線“朋友圈”延伸至德國、澳大利亞等地，力爭把三亞機場打造成展示三亞建設(shè)國際旅游消費中心的靚麗名片。