11月17日，香港機(jī)場管理局公布了香港國際機(jī)場最新的航空交通數(shù)據(jù)：10月份，香港國際機(jī)場客運(yùn)量為540萬人次，飛機(jī)起降量為34300架次，分別同比減少13.0%、6.1%；貨運(yùn)量跌至4.28萬噸，同比減少5.5%。

　　這已經(jīng)是香港國際機(jī)場今年以來月度運(yùn)量的第三次下跌，三個(gè)月來的跌幅均超過雙位數(shù)。對(duì)于香港國際機(jī)場來說，這或許是投入運(yùn)營以來最慘淡的一年。

　　客運(yùn)貨運(yùn)雙跌

　　作為全球最繁忙的國際航空樞紐之一，香港國際機(jī)場曾經(jīng)的吞吐量可謂嘆為觀止，2018年，香港國際機(jī)場客運(yùn)量為7470萬人次，貨運(yùn)總量510萬噸，是全球首個(gè)年貨運(yùn)量超過500萬噸的機(jī)場。

　　就在今年上半年，香港國際機(jī)場的客運(yùn)量和飛機(jī)起降量仍然保持穩(wěn)健增長。香港機(jī)場管理局公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年1-6月，香港機(jī)場客運(yùn)量累計(jì)達(dá)3780萬人次，飛機(jī)起降量為212975架次，較去年同期分別上升2.5%、0.8%。

　　轉(zhuǎn)折出現(xiàn)在下半年。8月12日、13日，香港國際機(jī)場連續(xù)被非法集結(jié)者占領(lǐng)，運(yùn)營一度陷入癱瘓，進(jìn)出口航班全部被迫取消，機(jī)場設(shè)施也遭到了不同程度的破壞。盡管香港國際機(jī)場隨后申請(qǐng)禁制令禁止任何人在機(jī)場指定范圍內(nèi)進(jìn)行任何示威活動(dòng)，但是受到香港社會(huì)局勢動(dòng)蕩的影響，訪港旅客大幅下降，香港國際機(jī)場的吞吐量受到了嚴(yán)重沖擊。

　　雪上加霜的是，近幾個(gè)月來，前往香港國際機(jī)場的公共運(yùn)輸服務(wù)及道路交通受到嚴(yán)重干擾。暴徒們破壞地鐵站，制造路障阻礙交通，使得香港市民和游客往來機(jī)場極其不方便。11月17日，香港機(jī)場管理局再次發(fā)布公告，指出目前香港各區(qū)的機(jī)場快線列車于11月17日晚上10時(shí)起只提供來回機(jī)場及香港站服務(wù)，建議旅客預(yù)留充足的時(shí)間前往機(jī)場。

　　香港機(jī)場管理局稱，客運(yùn)量減少主要因訪港旅游量表現(xiàn)疲弱，其中來往中國內(nèi)地及東南亞的客運(yùn)量跌幅最為顯著。香港財(cái)政司司長陳茂波11月17日發(fā)表博客稱，示威活動(dòng)越趨暴力和頻繁，大大影響旅客來港意愿、重創(chuàng)本地消費(fèi)需求，嚴(yán)重打擊經(jīng)濟(jì)及投資氣氛。10月和11月前10日，訪港旅客人次跌幅超過四成。香港入境處數(shù)據(jù)顯示，今年“十一”黃金周期間來港旅客同比下跌逾三成，其中內(nèi)地訪港旅客人數(shù)同比減少55.8%，創(chuàng)下2010年以來新低。

　　作為在全球擁有220個(gè)通航點(diǎn)的國際航空樞紐，共有超過120家航空公司在香港國際機(jī)場提供服務(wù)?？土鞅┑艿街苯記_擊的首先是航空公司。早在兩個(gè)月前，已經(jīng)“頂不住”的多家航空公司就聯(lián)名上書，希望能夠獲得起降、停泊等費(fèi)用減免，來緩解客流暴跌帶來的經(jīng)營壓力。據(jù)香港媒體報(bào)道，香港機(jī)場管理局拒絕了這一提議，但提出會(huì)通過和機(jī)場商家合作搞促銷活動(dòng)吸引中轉(zhuǎn)旅客使用香港機(jī)場。

　　可是，促銷活動(dòng)真的能為香港國際機(jī)場帶來轉(zhuǎn)機(jī)么？公開信息顯示，在過去的9月、10月，香港國際機(jī)場已經(jīng)進(jìn)行了兩輪促銷活動(dòng)，但收效頗微。再這樣繼續(xù)下去，香港國際機(jī)場會(huì)不會(huì)真的“頂不住”？

　　獨(dú)木難成林，五大機(jī)場攜手共建“世界級(jí)機(jī)場群”

　　最近在廣州舉辦的一場會(huì)議，或許為香港國際機(jī)場帶來新的機(jī)遇。

　　11月15日，來自廣州、香港、深圳、澳門、珠海的機(jī)場管理機(jī)構(gòu)代表及民航業(yè)內(nèi)人士一同出席了2019年粵港澳大灣區(qū)五大機(jī)場高層聯(lián)席會(huì)議，圍繞“落實(shí)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》促進(jìn)世界級(jí)機(jī)場群建設(shè)”的會(huì)議主題，共同交流分享灣區(qū)機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與機(jī)場群協(xié)同發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)。

　　2019年2月正式出臺(tái)的《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》（以下簡稱《綱要》），從國家戰(zhàn)略層面明確提出“建設(shè)世界級(jí)機(jī)場群”?！毒V要》指出，將繼續(xù)鞏固提升香港國際航空樞紐地位，強(qiáng)化航空管理培訓(xùn)中心功能，提升廣州、深圳機(jī)場國際樞紐競爭力，增強(qiáng)澳門、珠海等地機(jī)場功能，推進(jìn)大灣區(qū)機(jī)場錯(cuò)位發(fā)展和良性互動(dòng)；依托香港金融和物流優(yōu)勢，發(fā)展高增值貨運(yùn)、飛機(jī)租賃和航空融資業(yè)務(wù)等；支持澳門機(jī)場發(fā)展區(qū)域公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)。

　　試想一下，如果香港國際機(jī)場能夠與鄰近的廣州白云機(jī)場、深圳寶安機(jī)場、澳門國際機(jī)場，以及珠海金灣機(jī)場聯(lián)手，共同創(chuàng)建大灣區(qū)機(jī)場群，那會(huì)是怎樣一幅景象？

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年，粵港澳大灣區(qū)五大機(jī)場共完成旅客吞吐量2億人次，貨運(yùn)吞吐量830萬噸。除了香港機(jī)場客運(yùn)量、貨運(yùn)量都獨(dú)占鰲頭以外，廣州白云機(jī)場已經(jīng)奠定了廣州連接大洋洲、東南亞地區(qū)的門戶樞紐地位，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球220多個(gè)航點(diǎn)，國際及地區(qū)航線160余條。深圳寶安機(jī)場全年客流達(dá)到4934.9萬人次，同比增長8.2%，增速在國內(nèi)前十大機(jī)場中位居首位。同一年，珠海金灣機(jī)場年旅客吞吐量首次突破1000萬人次大關(guān)，成為大灣區(qū)第四個(gè)千萬級(jí)大機(jī)場。