圖：北京大興國際機場鳥瞰圖

　　6月28日，北京大興國際機場

　　東航基地項目一階段建設(shè)順利竣工，

　　東航全面進入運營啟用沖刺階段。

　　7月1日，大興機場高速和

　　大興機場北線高速中段正式放行通車！

　　首個完成一期工程項目竣工的航企。

　　首個航司基地全面竣工

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　　6月17日，航食地服區(qū)工程驗收

　　航空食品及地面服務(wù)區(qū)一期工程總體占地面積8萬平方米，建筑面積6.3萬平方米，分為航空食品區(qū)和地面服務(wù)區(qū)兩個地塊，航空食品區(qū)包括配餐樓、維修樓、污水處理站等7個單體，地面服務(wù)區(qū)包括綜合廠房、特車庫、洗滌車間等4個單體。

　　6月20日，機務(wù)維修區(qū)工程驗收

　　機務(wù)維修區(qū)一期工程總建筑面積8.5萬平方米，包括機庫及附樓、特種車庫、能源動力中心等15個功能設(shè)施單體。工程先后獲得了“中國鋼結(jié)構(gòu)金獎”、“北京市（結(jié)構(gòu)）長城杯金質(zhì)獎”和“北京市（建筑）長城杯金質(zhì)獎”等獎項，同時被評為“北京市建筑信息模型（BIM）應(yīng)用示范工程”、“北京市建筑業(yè)新技術(shù)應(yīng)用示范工程”、“北京市綠色安全樣板工地”。

　　6月25日，貨運區(qū)、生活服務(wù)區(qū)工程驗收

　　值得一提的是，貨運區(qū)是東航基地項目開工最晚的一個工程，僅用330天的時間就完成建設(shè)任務(wù)。東航貨運區(qū)工程總占地面積16萬平方米，總建筑面積7.55萬平方米，包括國內(nèi)貨運站、國際貨運站、維修車間、檢測間、周轉(zhuǎn)庫等共5個單體工程。其中，國內(nèi)貨運站建筑面積4.49萬平方米，國際貨運站建筑面積3.06萬平方米。

　　6月26日，核心工作區(qū)工程驗收

　　核心工作區(qū)一期工程總建筑面積16.3萬平方米，包括運行樓、出勤樓、后勤樓、培訓(xùn)會議樓、綜合業(yè)務(wù)樓、地下室等8個單體工程。其中，運行樓內(nèi)建有AOC（運行控制中心）大廳1170平方米，共設(shè)105個席位，HCC（樞紐控制中心）830平方米，共設(shè)84個席位，是未來東航在大興機場的指揮中樞，將監(jiān)控指揮東航航班飛行，并為飛機提供地面保障支持。

　　下一步，東航投資將在9月30日前完成工程移交和運營籌備工作，為大興機場“決勝9.30前”開航提供可靠保證。

　　大興機場高速正式通車

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　　7月1日中午12:00，大興機場高速和大興機場北線高速中段正式放行通車?。ㄗ⒁猓罕敬未笈d機場高速開通范圍為五環(huán)至北線高速互通立交段。北線高速互通立交至機場航站樓段暫不開通，該段未來將隨大興機場啟用同步開通）

　　便捷-ETC全覆蓋新機場與火車站轉(zhuǎn)車更方便

　　根據(jù)交通部門的測算，通車后，從南五環(huán)到達北京大興國際機場僅需20分鐘；從北京西站前往北京大興國際機場，用時約50分鐘；從北京南站前往北京大興國際機場用時約40分鐘；從首都機場前往北京大興國際機場，開車用時70多分鐘。高速的4個收費站實現(xiàn)了ETC收費設(shè)備的全覆蓋，同時也設(shè)置了人工和ETC混合車道。

　　安全-采用“防冰融雪”瀝青路面貼上“暖寶寶”

　　大興機場高速全線23公里橋梁面層采用融冰雪材料，也將成為國內(nèi)首條具備“防冰融雪”功能的高速公路。這一功能的關(guān)鍵就在于瀝青路面配方中的一種融雪添加劑，相當(dāng)于路面貼上了“暖寶寶”，從而實現(xiàn)“大雪不粘，小雪可融”的效果。

　　智能-采用“智慧路燈”可智能調(diào)節(jié)亮度

　　大興機場高速的路燈具備智能調(diào)節(jié)功能，可根據(jù)需要分別調(diào)節(jié)每個路燈的亮度，在保證安全照明的前提下，降低能耗延長路燈使用壽命。

　　綠色-“穿過森林去機場”綠道全長29公里

　　根據(jù)規(guī)劃，2019年，北京市將在新機場周邊及大興機場高速、京臺高速等重要廊道兩側(cè)，再實施造林綠化1.17萬畝。新造林將與此前的造林地塊連綿成片，形成“穿過森林去機場”的大綠大美景觀。

　　北京大興國際機場外圍綜合交通網(wǎng)絡(luò)

　　以“五縱兩橫”為主干。

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　　五縱

　　1.北京地鐵大興機場線

　　軌道交通大興機場線將作為地鐵線，全長41.36 公里，線路途經(jīng)豐臺區(qū)、大興區(qū)，共設(shè)草橋站、大興新城站和大興機場站 3 座車站和磁各莊 1 座車輛段。地鐵大興機場線今年 9 月將與大興機場同步開通，未來乘客可以在大興機場線感受到時速 160 公里、國內(nèi)最快的地鐵列車，同時列車將實現(xiàn)全自動駕駛。根據(jù)規(guī)劃，大興機場線還將從草橋站向北延伸約 3.5 公里，抵達麗澤金融商務(wù)區(qū)。

　　2. 京雄城際鐵路

　　京雄城際鐵路將作為連接北京市區(qū)、北京新機場和雄安新區(qū)的高鐵線，全線北起李營站，南至雄安站，設(shè)黃村、新機場、固安東、霸州北、雄安 5 座車站，全長 92.4 公里。其中，北京城區(qū)內(nèi)李營至新機場段設(shè)計速度為 250 公里 / 小時，將于 9 月與北京大興國際機場同步開通運營。屆時，旅客搭乘高鐵列車從北京西站到大興國際機場僅需 20 分鐘。大興機場至雄安新區(qū)段的設(shè)計速度為 350 公里 / 小時，預(yù)計于 2020 年底投入使用，可實現(xiàn) 30 分鐘從北京城區(qū)到達雄安新區(qū)。

　　3. 北京大興國際機場高速公路

　　大興機場高速公路由南五環(huán)至大興機場，全長約 27 公里，雙向 8 車道。目前，北京大興國際機場高速公路已全線貫通，預(yù)計將與大興機場同步投入使用，市民開車從南五環(huán)到達大興機場僅需二十多分鐘。日后，北京大興國際機場高速還將向北延伸 8.7 公里，并連接到南四環(huán)。

　　4. 京開高速公路（拓寬）

　　京開高速公路拓寬工程北起魏永路，南至西黃垡橋。2017 年底主路通車運營，2018 年 6月輔路完工通車。該段高速主路拓寬為雙向 6車道，兩側(cè)輔路拓寬為 3 車道，拓寬了將近一倍。

　　5. 京臺高速

　　京臺高速北京段全長 26.6 公里，起于南五環(huán)與 104 國道相交處，南至田家營村（京冀界），雙向 8 車道，最高設(shè)計時速達到 120 公里。2016年 12 月 9 日，京臺高速公路北京段正式通車。

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　　兩橫

　　1. 大興機場北線高速

　　公路大興機場北線高速由廊坊段、北京段、保定段三部分組成。根據(jù)規(guī)劃，大興機場北線高速公路西起涿州，東至廊坊，滿足西側(cè)石家莊、保定、大興，東側(cè)天津、滄州、唐山等地進入大興機場通道的需求。

　　2. 城際鐵路聯(lián)絡(luò)線

　　城際鐵路聯(lián)絡(luò)線連接北京新舊兩座機場、途經(jīng)北京城市副中心的快速鐵路線 。一期工程大體為東西走向，連接廊坊東站和北京大興國際機場，設(shè)廊坊東站、空港新區(qū)站、新航城站和大興機場站 ；二期工程大體為南北走向，連接首都國際機場和廊坊東站，中間途經(jīng)北京城市副中心。

　　將從首都機場平移至大興機場。

　　2020年3月底，東航在北京市場80%的航班

　　將從首都機場平移至大興機場。

　　八成航班將挪至大興機場

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　　2020年夏秋航季，東航計劃將除每天46班京滬線之外的首都機場所有航線轉(zhuǎn)場至大興機場，約占東航在京運營航班量的80%。屆時，東航及所屬公司將在大興機場每天運行334個航班以上，航線網(wǎng)絡(luò)將覆蓋國內(nèi)外115個航點的150條航線。對于許多人關(guān)注的的京滬航線，今后一小部分京滬線航班也將挪到大興機場運營，初步預(yù)計，每天將有10班京滬航線從大興機場出發(fā)。

　　大興機場投入使用后，東航還將與天合聯(lián)盟共同打造“四進四出”航班波，從外地來大興機場轉(zhuǎn)機前往世界各地也將更加方便，轉(zhuǎn)機時間將大大縮短。

　　東航是天合聯(lián)盟在北京大興國際機場唯一的主基地航空公司。目前，東航已與天合聯(lián)盟主要成員公司達美、法荷航等國際合作伙伴確定了在大興機場共同打造航班波的構(gòu)想，并共同研究探討了航班銜接及航線網(wǎng)絡(luò)的搭建等，承擔(dān)起把北京大興國際機場建設(shè)成為天合聯(lián)盟樞紐機場這一戰(zhàn)略發(fā)展定位的責(zé)任。

　　按計劃，東航國際合作伙伴航空公司將逐步搬遷至北京大興國際機場，全部進入東航設(shè)計的“四進四出”航班波。目前，東航及天合聯(lián)盟各成員公司在北京市場日均往返航班超過400班；至2025年，航班投放量預(yù)計將超過日均650班，形成覆蓋全球的航線網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計年旅客吞吐量3000至3500萬，可為北京大興國際機場實現(xiàn)2025年7200萬的吞吐量目標(biāo)提供巨大支持。

　　按照發(fā)展規(guī)劃，東航在北京大興國際機場的

　　基本建設(shè)投資規(guī)模將超過200億元，

　　運營的機隊投資規(guī)模近1000億元，

　　投入飛機超過200架。

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　　國內(nèi)航線

　　東航旗下的東航、上航、中聯(lián)航等重點打造北京大興—上海、昆明、西安、杭州、南京、成都、重慶、廣州、深圳等商務(wù)航線，并在開航后的前兩年逐步達到每天始發(fā)5班以上規(guī)模；國內(nèi)省會城市及千萬級以上機場實現(xiàn)全覆蓋。

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　　國際航線

　　在航權(quán)允許的情況下開航前期重點發(fā)展歐洲的巴黎、倫敦以及東北亞和地區(qū)主要航線。到2025年，東航將在北京大興國際機場投入飛機180至200架，加上匯集全球合作伙伴的運力，預(yù)計日均航班投放量將超過650班，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國國內(nèi)各主要市場，以及巴黎、阿姆斯特丹、底特律、西雅圖、首爾等全球重要航空樞紐?！　?/p>

　　全新的出行體驗

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　　未來，旅客來到大興機場搭飛機，從值機、托運到登機，都可以實現(xiàn)自助服務(wù)，旅客見到第一個的東航服務(wù)人員也將是航班上的乘務(wù)員，實現(xiàn)“首見乘務(wù)員”的全新出行體驗。

　　東航在大興機場提出了“360”運營理念，即：“100%靠橋率、100%自助行李分揀、100%通程、旅客國際轉(zhuǎn)國內(nèi)時間60分鐘。率先在大興機場使用5G通訊技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進科技手段，全面貫穿服務(wù)營銷、旅客自助、行李托運、生產(chǎn)保障、數(shù)據(jù)交互、行為分析等生產(chǎn)服務(wù)保障鏈。

　　東航將在大興機場投放75臺自助值機和82臺自助行李托運設(shè)備，并將在大興機場使用國內(nèi)首發(fā)的RFID行李全程跟蹤系統(tǒng)和永久行李牌。未來旅客托運行李，將無需換取紙質(zhì)一次性行李牌，系統(tǒng)就可以自動識別，將行李運送至指定地點。

　　北京小吃將出現(xiàn)在航班上

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　　隨著東航入駐大興機場，今后從北京出發(fā)搭乘東航航班，將可在空中享受到獨具特色的北京小吃。東航航空食品及地面服務(wù)區(qū)一期工程總體占地面積8萬平方米，建筑面積6.3萬平方米，預(yù)計每日可為北京大興機場運行航班提供配餐5萬份。

　　東航食品計劃在北京大興始發(fā)的國內(nèi)精品航線上推出各類北京特色小點，包括驢打滾、老北京燒餅、豆糕、四喜丸子、京醬肉絲、老北京鹵牛肉牛筋等等。

　　北京大興國際機場的建設(shè)運營，對于東航來說，是重大歷史性機遇，是東航服務(wù)“一帶一路”建設(shè)、京津冀一體化、“打造具有全球競爭力的世界一流企業(yè)”的新起點。