據(jù)了解，江西省鐵路建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)計(jì)劃將全面實(shí)施“853”工程，全力推進(jìn)在建的6條鐵路(昌吉贛客專、蒙華鐵路、贛皖鐵路改線、贛深客專、安九客專和興泉鐵路).

　　江西鐵路最新消息

　　據(jù)了解，江西省鐵路建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)計(jì)劃將全面實(shí)施“853”工程，全力推進(jìn)在建的6條鐵路(昌吉贛客專、蒙華鐵路、贛皖鐵路改線、贛深客專、安九客專和興泉鐵路)

　　力爭新開工4條鐵路(昌景黃高鐵、昌九客專、長贛鐵路、瑞梅鐵路)

　　開展前期研究7條鐵路(常岳昌、昌福客專、吉撫武、興永郴贛、咸宜井、鷹潭-建寧、六安-景德鎮(zhèn))

　　實(shí)現(xiàn)“十三五”全省鐵路實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一千”的建設(shè)目標(biāo)。

　　昌景黃高鐵

　　昌景黃高鐵，為規(guī)劃建設(shè)的南昌至南京客運(yùn)專線南昌至景德鎮(zhèn)至黃山段，又名昌景黃鐵路。該高鐵可銜接杭黃鐵路、滬杭鐵路，建成之后在南昌至上海之間形成第二條快速客運(yùn)通道。

　　南昌到黃山兩市間并沒有修建直達(dá)高鐵，目前南昌到黃山可以通過滬昆高鐵經(jīng)上饒、婺源抵達(dá)，高鐵距離為403公里，建設(shè)昌景黃鐵路后，南昌和黃山高鐵距離將縮短至310公里左右。昌景黃鐵路是蘇皖贛客運(yùn)通道的重要組成部分，同時(shí)也是滬廣、滬深高速客運(yùn)通道的重要組成部分。建成之后在南昌至上海之間形成第二條快速客運(yùn)通道，通過連接昌吉贛客運(yùn)專線、贛深客運(yùn)專線成為滬廣、滬深之間重要的高速通道，成為滬昆通道的重要輔助通道。

　　昌九客運(yùn)

　　昌九客運(yùn)專線(南昌-九江)，簡稱昌九客專，已列入江西鐵路十三五規(guī)劃項(xiàng)目，為了緩解京九鐵路，昌九城際鐵路的飽和，江西省政府規(guī)劃一條時(shí)速350公里的鐵路，長度約為120千米，是一條速度為350級(jí)客運(yùn)專線，北接黃黃高鐵、武九高鐵、合九客運(yùn)專線，南聯(lián)昌景黃高鐵、昌贛客運(yùn)專線，為新的京港高速客運(yùn)通道的重要組成部分，開啟新的京港(北京-香港)高速客運(yùn)通道，原京廣高鐵+廣珠城際一起構(gòu)成新的京澳(北京-澳門)高速客運(yùn)通道。

　　昌九客運(yùn)專線沿途設(shè)，南昌東站，南昌機(jī)場站、共青城東站，廬山南站，終點(diǎn)廬山站。2019年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2023年底通車，未來南昌到九江只需20分鐘便可到達(dá)。

　　長贛鐵路

　　長贛鐵路，又名長贛高鐵，位于湖南東部和江西西南部。線路西起常益長鐵路，東至贛深客專及贛瑞龍鐵路，是國家高速鐵路網(wǎng)"八縱八橫"之一廈渝通道的重要組成部分。

　　長贛鐵路自長沙西站引出，途徑黃花機(jī)場T3航站樓、瀏陽市、上栗縣、萍鄉(xiāng)市、蓮花縣、永新縣、井岡山市、遂川縣、贛州市南康區(qū)、贛州市章貢區(qū)，終至贛州市贛縣區(qū)。

　　長贛鐵路是時(shí)速350km/h的客運(yùn)專線，線路正線全長432.58km，工程估算總投資約為595.47億元。預(yù)計(jì)于2019年12月開工建設(shè)，2024年前建成。

　　瑞梅鐵路

　　瑞梅鐵路，近年來我省與江西方面多次爭取鐵路總公司加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，項(xiàng)目具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和方案將在項(xiàng)目可行性研究階段通過經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選論證明確。瑞梅鐵路起于贛瑞龍線瑞金站引出，經(jīng)瑞金市、會(huì)昌縣、安遠(yuǎn)縣、尋烏縣、廣東省梅州平遠(yuǎn)縣、至梅州市引入既有漳龍鐵路梅州站，新建線路全長約237公里，項(xiàng)目總投資約150億元。其中，在贛州市境內(nèi)線路長163公里，設(shè)車站19座，投資約100億元。項(xiàng)目貫穿原中央蘇區(qū)核心地帶，途經(jīng)贛南革命老區(qū)的瑞金市、會(huì)昌縣、安遠(yuǎn)縣、尋烏縣和廣東梅州市的平遠(yuǎn)縣、梅縣區(qū)、梅江區(qū)等7個(gè)縣(區(qū))，覆蓋人口約330萬人。瑞梅鐵路力爭2020年開工。

　　井贛鐵路

　　井贛鐵路是我國2018年22項(xiàng)鐵路重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目之一，井贛鐵路的起點(diǎn)為江西省的井岡山，終點(diǎn)是江西省的贛州，這條鐵路全長約135公里，規(guī)劃投資150億以上，設(shè)計(jì)時(shí)速非?？?，會(huì)縮短井岡山到贛州的時(shí)間，并且方便井岡山和贛州的聯(lián)系。然而，井贛鐵路就是蘭廈鐵路、渝長廈鐵路的一部分。渝長廈鐵路途徑張家界、長沙、株洲、井岡山、遂川、贛州等，最后到達(dá)廈門。渝長廈鐵路的這些站點(diǎn)在井贛鐵路的建設(shè)上起到了很有利的推動(dòng)作用。

　　贛州市境內(nèi)已建成的鐵路有京九鐵路、贛龍鐵路、贛韶鐵路、贛龍鐵路復(fù)線(贛瑞龍鐵路)，還有已經(jīng)開工建設(shè)的昌贛客運(yùn)專線、贛深客運(yùn)專線、興泉鐵路，易客滿國際物流 ，列入規(guī)劃的長贛鐵路(渝長廈快速鐵路)、贛郴鐵路(興永郴贛鐵路)、贛廣鐵路等將與現(xiàn)有鐵路構(gòu)成贛州四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)絡(luò)。贛州火車站現(xiàn)已開行至北京、上海、廣州、深圳、廈門、福州、南京、南昌、蘇州等地的始發(fā)列車，通達(dá)全國各大中城市。

　　井贛鐵路(井岡山-遂川-贛州):是蘭廈鐵路、渝廈鐵路(南線渝懷廈鐵路和北線渝長廈快速鐵路長贛段)的一部分。