根據(jù)坦主流媒體《衛(wèi)報(bào)》11月29日?qǐng)?bào)道，坦政府本周四承認(rèn)尚未批準(zhǔn)非盟關(guān)于成員國(guó)間開(kāi)放過(guò)境飛行權(quán)的條約。坦桑工程、交通和通信部部長(zhǎng)卡維維在坦桑航空公司新委員會(huì)成立儀式上致辭時(shí)表示，一些成立航空公司的非洲國(guó)家已決心推動(dòng)亞穆蘇克羅決定的落實(shí)，但目前坦桑尚未批準(zhǔn)使用第五航權(quán)，以保護(hù)坦桑的航線設(shè)施，為當(dāng)?shù)睾娇展镜某砷L(zhǎng)預(yù)留時(shí)間，幫助他們適應(yīng)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)。

　　亞穆蘇克羅決定是非盟推動(dòng)的旨在開(kāi)放非洲天空的條約，于1999年獲得非盟44個(gè)國(guó)家的簽署認(rèn)可，2002年生效。該決定在所有簽署國(guó)之間授予第五航權(quán)，試圖消除對(duì)航空公司所有權(quán)的限制以及對(duì)簽署國(guó)之間國(guó)際航線的頻率限制。然而，其實(shí)際執(zhí)行面臨諸多挫折。2018年，為全面執(zhí)行該決定，非盟啟動(dòng)了單一非洲航空運(yùn)輸市場(chǎng)。

　　第五航權(quán)，即第三國(guó)運(yùn)輸權(quán)。市場(chǎng)準(zhǔn)入權(quán)授權(quán)國(guó)允許承運(yùn)人的定期國(guó)際航班在授權(quán)國(guó)下載來(lái)自第三國(guó)的客、貨，或從授權(quán)國(guó)裝載客、貨飛往第三國(guó)。