雪糕、鮮奶、牛排、鮮燉燕窩……你會(huì)在電商平臺(tái)上購買這些需要冷藏的食品嗎？換在幾年前，你或許會(huì)擔(dān)心，長途運(yùn)輸，東西肯定壞了吧！但如今，越來越多的消費(fèi)者選擇在線上為生鮮買單。

這幾天，新零售食材品牌大希地正在緊鑼密鼓地備戰(zhàn)“雙12”。剛剛過去的“雙11”，大希地天貓旗艦店日銷牛排230萬片，銷售金額達(dá)到2400萬元，登頂生鮮肉類第一名。

還有更多像大希地這樣的生鮮產(chǎn)品，今年迎來銷量高峰。天貓“雙11”開場1小時(shí)，50萬支冰淇淋、400萬個(gè)橙子、350萬片牛排、150萬頭海參被搶光。京東生鮮也在“雙11”期間銷售創(chuàng)新高，1-10日累計(jì)銷售近4萬噸生鮮產(chǎn)品，約相當(dāng)于整個(gè)北京市兩天的生鮮需求量。

生鮮品類熱銷的背后，是國內(nèi)冷鏈物流的崛起。有了冷鏈物流的保駕護(hù)航，地方性的產(chǎn)品能賣得更遠(yuǎn)，產(chǎn)品的銷售過程變得更高效，消費(fèi)者也能方便地吃到更多新鮮食品。

①生鮮更“鮮”

冷鏈給吃貨懶人帶來福音

對于新一代城市家庭而言，烹飪是生活中不可缺少又有點(diǎn)頭痛的事兒，其痛點(diǎn)在于好吃的通常很花時(shí)間，好做的常常不夠美味。也因此，新零售食材品牌大希地推出半成品牛排之后，受到不少年輕消費(fèi)者的歡迎。

大希地副總裁郭紀(jì)剛透露，公司日常配送訂單量最高超過10萬件，“雙11”活動(dòng)當(dāng)日配送量高達(dá)20萬件。2019年1-11月，大希地累計(jì)發(fā)出535萬個(gè)包裹，85%實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”。

大希地的肉源均是產(chǎn)地進(jìn)口，目前，該品牌已與順豐冷鏈、京東物流建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，已經(jīng)完成近30個(gè)中轉(zhuǎn)倉的布局，發(fā)貨范圍覆蓋全國31個(gè)?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）、385個(gè)地市。

新晉網(wǎng)紅雪糕品牌鐘薛高，也是冷鏈物流的受益者。今年“雙11”，鐘薛高天貓旗艦店一小時(shí)銷量突破300萬，相當(dāng)于去年“雙11”全天的銷量。依靠全程-22℃的冷鏈運(yùn)輸，鐘薛高可以在48小時(shí)內(nèi)送達(dá)產(chǎn)品。

隨著生活水平的提高，有更多的消費(fèi)者愿意花相對大的成本享受更新鮮、健康的食品。比如低溫鮮奶，營養(yǎng)豐富但儲(chǔ)存期短，僅為7-21天，全程都需要2℃-6℃的低溫冷藏運(yùn)輸，如今也在電商平臺(tái)上熱銷。在剛剛過去的“黑五”，通過冷鏈運(yùn)輸?shù)募又菁冋r奶首次通過天貓國際進(jìn)入中國，產(chǎn)品熱銷推動(dòng)全店日銷增長350倍。

另外還有火爆明星圈的鮮燉燕窩品牌小仙燉，主打0添加，保質(zhì)期只有15天。消費(fèi)者在線上下單后，不管總量是多少瓶，小仙燉按周配送，每周只發(fā)一組，大慶物流 ，一組為3瓶或7瓶。燕窩當(dāng)天鮮燉，當(dāng)天通過順豐冷鏈發(fā)貨，這種模式受到了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。今年“雙11”，小仙燉全網(wǎng)銷售額達(dá)到1.2億，復(fù)購率達(dá)50%以上。

顯然，冷鏈物流的普及對于“吃貨”“懶人”來說是個(gè)福音，坐在家中，也能隨時(shí)享用世界各地新鮮、美味的食材。

②冷鏈不“冷” 各方巨頭角力生鮮運(yùn)輸

在2016年以前，由于投入大、成本高、回報(bào)周期長等客觀原因，冷鏈產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)一直不溫不火。自2017年起，我國多部委陸續(xù)出臺(tái)政策，推動(dòng)冷鏈物流行業(yè)健康發(fā)展；同時(shí)，隨著新零售模式的出現(xiàn)、生鮮電商行業(yè)的快速崛起，冷鏈產(chǎn)業(yè)邁入高速發(fā)展期。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年中國食品冷鏈物流需求總量達(dá)到1.89億噸，較2017年增長4127萬噸，同比增長21.4%。冷鏈物流市場總規(guī)模達(dá)到2886億元，較2017年增長336億元，同比增長13.2%。

眼下，冷鏈物流已經(jīng)成為各方巨頭與資本爭相追逐的對象，催生出一批具備全國性服務(wù)能力的冷鏈物流企業(yè)。

記者發(fā)現(xiàn)，布局冷鏈賽道的玩家主要有三類，第一類是實(shí)力雄厚的電商平臺(tái)，如阿里、京東、蘇寧等，依靠背后強(qiáng)大訂單量和數(shù)據(jù)支撐自建冷鏈物流；第二類是順豐、中通、圓通等快遞巨頭，基于自身在物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)方面的深厚底蘊(yùn)進(jìn)行冷鏈布局。還有一類則是第三方供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)，如鮮易供應(yīng)鏈、九曳供應(yīng)鏈等。

去年以來，一批行業(yè)頭部玩家在冷鏈產(chǎn)業(yè)上動(dòng)作頻頻。比如順豐和美國物流巨頭夏暉宣布成立冷鏈物流合資公司，京東物流正式推出京東冷鏈品牌，并與中國國際貨運(yùn)航空開始了一項(xiàng)全球冷鏈物流體系建設(shè)合作，阿里巴巴的冷鏈物流版圖上再添馴鹿冷鏈，背靠騰訊、阿里巴巴的O2O餐飲配送平臺(tái)美團(tuán)、餓了么也開始布局短途冷鏈。

隨著冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)布局的密度增加，原本高昂的運(yùn)輸與配送成本不斷下降，反向催生更多生鮮品類通過電商銷售，更多新興生鮮品牌在市場上涌現(xiàn)。