一個(gè)開過(guò)自動(dòng)擋的司機(jī)讓他再回去開手動(dòng)擋，他的內(nèi)心一定是拒絕的!回顧汽車百余年的歷史，如果一定要選出幾個(gè)最“高光”的時(shí)刻，自動(dòng)變速箱的出現(xiàn)無(wú)疑是其中之一。在國(guó)內(nèi)，自動(dòng)擋轎車已經(jīng)全面普及，而在重卡領(lǐng)域，自動(dòng)擋車型也終于迎來(lái)了真正意義上的“元年”。

　　12月4日，歐曼超級(jí)重卡全系自動(dòng)擋發(fā)布會(huì)在四川成都舉行，歐曼EST-A、EST、GTL全系自動(dòng)擋新品正式發(fā)布。借此機(jī)會(huì)，第一商用車網(wǎng)在現(xiàn)場(chǎng)采訪了福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁宋術(shù)山，進(jìn)而走進(jìn)國(guó)產(chǎn)自動(dòng)擋重卡的世界，一窺歐曼將如何引領(lǐng)中國(guó)重卡邁向自動(dòng)擋時(shí)代。

　　自動(dòng)擋重卡迎爆發(fā)元年歐曼引領(lǐng)“供給側(cè)改革”

　　你知道2019年中國(guó)自動(dòng)擋重卡一共賣了多少輛,增長(zhǎng)了多少倍嗎?

　　8000輛，同比增長(zhǎng)550%!

　　2018年以前，自動(dòng)擋重卡在國(guó)內(nèi)還是鳳毛麟角般的存在，2018年全年也僅有千余輛的銷量。到了2019年，國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋重卡銷售預(yù)計(jì)可達(dá)8000輛左右，其中歐曼一家就占了6000輛，占比高達(dá)75%。從這個(gè)角度而言，歐曼是在以高品質(zhì)的供給，引導(dǎo)整個(gè)重卡市場(chǎng)的升級(jí)換代(這本身也符合國(guó)家倡導(dǎo)的“供給側(cè)改革”方針)。

　　在這個(gè)發(fā)展過(guò)程中，一個(gè)不容忽視的問(wèn)題就是，8000輛甚至10000輛，在年銷超110萬(wàn)輛的重卡市場(chǎng)中的占比還不足1%。而在歐美重卡市場(chǎng)，自動(dòng)擋比例高達(dá)95%。因此，根據(jù)歐美市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，宋術(shù)山認(rèn)為，中國(guó)自動(dòng)擋重卡正處于一個(gè)爆發(fā)的起點(diǎn)，盡管目前比例還不到1%，但相比去年呈現(xiàn)出井噴式的增長(zhǎng)，增幅達(dá)到550%。他據(jù)此進(jìn)一步判斷，中國(guó)重卡自動(dòng)擋化已經(jīng)是大勢(shì)所趨，預(yù)計(jì)到2025年，中國(guó)重卡的自動(dòng)擋比例將達(dá)到80%以上。

　　第一商用車網(wǎng)了解到，在歐洲，AMT(“機(jī)械自動(dòng)變速箱”)重卡自上世紀(jì)90年代末開始導(dǎo)入市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)近20年的培育和發(fā)展，AMT重卡從2002年的12%比重，迅速增長(zhǎng)到2010年的53%，并在2019年達(dá)到95%的比重，占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位。再看國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在福田戴姆勒歐曼的引領(lǐng)下，以采埃孚第4代成熟技術(shù)自動(dòng)變速箱為基礎(chǔ)，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)向自動(dòng)擋過(guò)渡的時(shí)間將遠(yuǎn)低于歐美市場(chǎng)，短短幾年就有望超過(guò)50%比重，邁出從量變到質(zhì)變的“飛躍”。

　　多方優(yōu)勢(shì)助力歐曼明年要賣1.5萬(wàn)輛

　　有了今年550%暴增的起點(diǎn)，明年的自動(dòng)擋重卡會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)呢?

　　15000輛，占到歐曼重卡2020年總銷量的15%。這是宋術(shù)山透露的歐曼自動(dòng)擋重卡明年的目標(biāo)規(guī)劃。并且，基于目前市場(chǎng)上每4臺(tái)自動(dòng)擋重卡中就有3臺(tái)是歐曼的優(yōu)異表現(xiàn)，宋術(shù)山對(duì)于明年目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)充滿信心。

　　宋術(shù)山的自信，來(lái)源于兩個(gè)方面。首先就是AMT重卡在節(jié)油、舒適、可靠、安全、與卡車智能化匹配等方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。“第一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是節(jié)油，自動(dòng)擋由電腦控制換擋，節(jié)油效果比人工換擋要好很多。根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)分析，其百公里油耗至少能節(jié)省1到2升。重卡一般年運(yùn)營(yíng)里程在20萬(wàn)-30萬(wàn)公里，如果百公里能省1-2升柴油的話，一年下來(lái)就能節(jié)約不少錢?！?/P>

　　第二個(gè)優(yōu)點(diǎn)是舒適，自動(dòng)擋不用換擋，無(wú)需踩離合，把駕駛員的左腳和右手解放出來(lái)，因此舒適性會(huì)好很多。第三個(gè)優(yōu)點(diǎn)是故障率低，更可靠。相比手動(dòng)擋，AMT車型由于技術(shù)更為先進(jìn)，減少了人為操作對(duì)設(shè)備和部件的損壞，因而更加可靠。第四個(gè)優(yōu)點(diǎn)是安全。使用自動(dòng)擋重卡之后，不需要手動(dòng)換擋，當(dāng)發(fā)生緊急情況時(shí)，司機(jī)處理起來(lái)會(huì)更從容，也避免了半坡起步、空擋滑行等手動(dòng)擋操作時(shí)一些不安全的駕駛行為;同時(shí)，歐曼自動(dòng)擋重卡標(biāo)配液力緩速器，下長(zhǎng)坡時(shí)的安全性大幅提高。

　　第五個(gè)優(yōu)點(diǎn)是智能化匹配。“自動(dòng)擋和卡車智能化具有先天的匹配優(yōu)勢(shì)?！彼涡g(shù)山舉例說(shuō)道，重卡可以根據(jù)高精度的三維地圖，對(duì)前方路況做出預(yù)判，進(jìn)而提前調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出以及變速箱的擋位，最終達(dá)到節(jié)油的效果。但這種智能駕駛必須建立在自動(dòng)擋的基礎(chǔ)上，手動(dòng)擋的車輛無(wú)法采用電子地圖?！坝纱硕?，盡管自動(dòng)擋車型比手動(dòng)擋車型要貴一、兩萬(wàn)元，但是客戶的認(rèn)同度非常高。在徐州等部分區(qū)域，自動(dòng)擋車型的銷售比例甚至已經(jīng)提高到40-50%。因此，我對(duì)中國(guó)重卡自動(dòng)擋的未來(lái)充滿樂(lè)觀?！?/P>

　　趨勢(shì)不可逆歐曼要站在風(fēng)口做自動(dòng)擋領(lǐng)導(dǎo)者

　　宋術(shù)山的自信，還來(lái)源于歐曼AMT重卡的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。