為期兩天的國際航空運輸協(xié)會（國際航協(xié)）“全球媒體日”活動12日在瑞士日內瓦閉幕。國際航協(xié)發(fā)布年度報告稱，今年中國國內航空客運市場增速居全球之首。

　　國際航協(xié)總部設在加拿大蒙特利爾，執(zhí)行總部位于日內瓦。每年12月，國際航協(xié)都會在其日內瓦總部舉行“全球媒體日”活動，正式發(fā)布《全球航空運輸業(yè)現狀及展望》年度報告，對當前一年全球航空運輸業(yè)進行盤點，并對未來一年全球航空運輸業(yè)發(fā)展態(tài)勢進行前瞻。航空運輸業(yè)是全球經濟的龍頭產業(yè)之一，該報告集納了業(yè)界權威的資訊和觀點，有助于對該產業(yè)進行科學研判，因此業(yè)界和新聞界對該報告的發(fā)布都非常關注。

　　報告稱，2019年全球航空運輸業(yè)凈利潤達到259億美元，成為全球航空運輸業(yè)連續(xù)盈利的第10年。其中客運量為45.4億人次，貨運量為6120萬噸。報告預計2020年全球航空運輸業(yè)持續(xù)向好，預期凈利潤將達到293億美元。2019年在全球航空客運市場增速前十名中，中國國內客運市場同比增長8.5%，名列榜首。

　　國際航協(xié)首席經濟學家布萊恩·皮爾斯在接受人民網記者采訪時表示，中國經濟快速發(fā)展是中國國內客運市場增長強勁的主要動力。“幾年前我們就預測全球航空運輸業(yè)重心在向東轉移，現在我們更加堅信這種判斷。最近幾年，隨著新興市場的快速崛起，全球航空運輸業(yè)重心東移速度在加快，其中最主要的牽引力就是中國蓬勃發(fā)展的國內航空客運市場。”

　　報告數據顯示，今年亞洲至北美航線航空客運市場同比增速不到2%，遠不及往年表現。“不斷加劇的貿易戰(zhàn)是導致亞洲至北美航線航空客運市場表現不佳的主要原因，貿易戰(zhàn)沒有贏家。”國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克在發(fā)布報告時指出，在世界各地相互高度依賴的今天，更便捷的互聯互通會讓世界變得更美好，把“全球村”的人們更緊密地聯系在一起是國際航空運輸業(yè)的DNA，國際航協(xié)將繼續(xù)努力促進建立開放型世界經濟。