圖：香港航空有限公司B-LPQ號(hào)AIRBUS A320-200型客機(jī)。民航圖庫(kù)圖片，攝影：民航資源網(wǎng)網(wǎng)友“smallsnake”。瀏覽作者圖庫(kù)原帖《[原創(chuàng)]海口美蘭機(jī)場(chǎng)拍機(jī)...》。

　　民航資源網(wǎng)2019年7月12日消息：據(jù)《南華早報(bào)》報(bào)道，有消息人士透露，中信集團(tuán)、無(wú)錫市交通產(chǎn)業(yè)集團(tuán)（道尼爾海星水陸兩棲飛機(jī)制造商）和香港前任首席秘書長(zhǎng)唐英年的家族正在競(jìng)購(gòu)香港航空。

　　這位不愿透露姓名的消息人士稱，新投資者將注入至少20億元人民幣的資金并承擔(dān)部分債務(wù)。

　　新資金的注入將為陷入困境的香港航空的法律糾紛畫上句號(hào)。負(fù)責(zé)海航債務(wù)減值計(jì)劃的中國(guó)國(guó)家開發(fā)銀行贊同此次出售。

　　交銀國(guó)際分析師You Luya表示，“航空公司在航線網(wǎng)絡(luò)和機(jī)隊(duì)方面對(duì)投資者有很大吸引力，任何希望加入香港航空的投資者都需要長(zhǎng)期參與其中。考慮到香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的容量限制、該航司的航點(diǎn)以及國(guó)泰航空的積極擴(kuò)張，即使投資者涌入，我們預(yù)測(cè)，未來(lái)兩到三年內(nèi)該航空公司不會(huì)出現(xiàn)大幅轉(zhuǎn)變。”

　　自去年年底以來(lái)，香港航空因?yàn)槎聲?huì)及財(cái)務(wù)問(wèn)題，一直受到嚴(yán)密審查。今年，港航機(jī)隊(duì)飛機(jī)由38架減至28架，同時(shí)還削減長(zhǎng)途航線以遏制損失。

　　3家公司（個(gè)人）持有香港航空90%的股份：Frontier Investment Partner（34％）、海航集團(tuán)（29%）、前董事鐘國(guó)松（27%）。剩余10％股份由少數(shù)股東持有。

　　現(xiàn)在，香港航空三大股東同意摒棄其法律糾紛，考慮本次競(jìng)標(biāo)。

　　香港航空一名發(fā)言人今天表示，“因股東爭(zhēng)議而產(chǎn)生的法庭案件被駁回，香港航空公司董事的限制令已經(jīng)解除。香港航空將繼續(xù)致力于維持我們的長(zhǎng)期發(fā)展。我們始終對(duì)強(qiáng)大的戰(zhàn)略投資者持開放態(tài)度。”

　　根據(jù)香港法律，如果航空公司的股權(quán)變動(dòng)超過(guò)10％，則需要政府批準(zhǔn)。

　　《香港航空獲3家公司競(jìng)購(gòu) 或獲得20多億元增資》原文