林偉濱，唐順意，曲曹屹

摘 要:“一帶一路”的政策是在 2013 年，習近平主席出訪中亞和東盟期間提出的。“一帶一路”作為中國對外開放的新戰(zhàn)略手段，在促進物流發(fā)展，加強中國的地區(qū)交流中都起到了非常重要的作用，形成了東西互濟、海陸統(tǒng)籌的發(fā)展格局。文中從“一帶一路”的政策入手，根據(jù)我國目前國內(nèi)的物流發(fā)展現(xiàn)狀，尋找兩者之間的關系和紐帶，重點分析“一帶一路”對于國內(nèi)物流業(yè)的促進作用。

關鍵詞:一帶一路;國內(nèi)物流業(yè);促進作用

“一帶一路”對國內(nèi)現(xiàn)代的物流架構起到了支撐和示范的作用，有利于刺激物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和升級。“一帶一路”的政策在中亞、東南亞等地已經(jīng)開展了友好合作。各地區(qū)友好合作，互通有無，促進了各國區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。同時，在“一帶一路”的政策下，物流企業(yè)作為產(chǎn)業(yè)合作的載體，將各類產(chǎn)業(yè)鏈進行對接和整合，促進了各國產(chǎn)業(yè)之間的融合和發(fā)展。國內(nèi)外各地區(qū)也應根據(jù)自身區(qū)域發(fā)展的特色，尋找適合區(qū)域發(fā)展的物流伙伴，輸出本地區(qū)的特色產(chǎn)品，接收其他地區(qū)的優(yōu)良產(chǎn)品，促進產(chǎn)品的溝通、物流的發(fā)展。

1 什么是“一帶一路”政策“

一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21 世紀海上絲綢之路”的簡稱。“一帶一路”不是一個實體和機制，而是習近平主席提出的一種合作發(fā)展的理念和倡議。2013 年 9 月，習主席在哈薩克斯坦的講話中首次提出加強政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”的戰(zhàn)略倡議，同年 10 月在印尼國會發(fā)表重要演講，指出中國致力于加強同東盟國家的互聯(lián)互通建設，愿同東盟國家發(fā)展好海洋合作伙伴關系，共同建設“21 世紀海上絲綢之路”。“一帶一路”自此得名。

“一帶一路”政策的落實具有重大的歷史意義。就國內(nèi)，“一帶一路”為久遠的絲綢之路賦予了新的時代意義，是絲綢之路復興的重要機遇，加強了我國和沿線其他國家和地區(qū)的聯(lián)系，也為改革開放的進一步推進開啟了一個重要篇章;就國外，“一帶一路”為世界的和平與發(fā)展帶來了正能量，為世界經(jīng)濟的繁榮貢獻了一份力量。譬如，順豐物流招聘 ，該項政策指出，建立一個中國國際援助與合作基金，以政府名義對外實施貸款;政府貸款帶動國內(nèi)產(chǎn)能過剩企業(yè)“走出去”;與人民幣國際化配套協(xié)調(diào)實施，推動人民幣成為國際結算貨幣、支付貨幣和儲備貨幣。發(fā)達國家可借此投資進行改革，緩解經(jīng)濟危機的損害，而發(fā)展中國家則可以借此完善、加強基礎設施的建設，獲得更多更快的發(fā)展機遇。

2 國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

物流不僅是國民經(jīng)濟的重要組成部分，也是當前現(xiàn)代化建設不可小覷的力量。宏觀上看，21 世紀以來，國內(nèi)物流業(yè)有了長足進步，整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，主要有以下幾方面成就。

國內(nèi)物流業(yè)水平有了顯著提高。這不僅得益于國際物流物流工程與管理 第 37 卷業(yè)大量成熟經(jīng)驗與先進設備的帶動，也與國家整體經(jīng)濟的快速發(fā)展密切相關。很多物流企業(yè)紛紛采取現(xiàn)代化物流的管理方法與技術，進行了企業(yè)的革新，10 年來物流經(jīng)濟在國民經(jīng)濟中的比例也在顯著提升。

物流發(fā)展更加智能化、信息化。進入 21 世紀以后，外資企業(yè)的進入對物流行業(yè)有了質(zhì)的帶動，國內(nèi)物流倉儲機械的智能化、自動化技術運用廣泛。全方位的交通建設提高了物流服務的效率，信息化時代的到來使物流信息化有了突破進展。

物流大環(huán)境的改善。國家十一五計劃指出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”，物流也越來越引起國家的重視，中央和地方都紛紛出臺相關政策扶持物流業(yè)的發(fā)展。

3 “一帶一路”對國內(nèi)物流業(yè)的促進作用

3． 1 國內(nèi)物流企業(yè)“走出去”

在“一帶一路”的政策中，宏觀的戰(zhàn)略應當聽從國家層面的決定，由國家進行統(tǒng)一的規(guī)劃和謀略。在“走出去”的環(huán)節(jié)中，也應當盡量成建制的向外輸出，將來自全國各個地區(qū)的貿(mào)易需求和聲音，凝結為一個整套的標準，統(tǒng)一向外實施，把“中國制造”銷出去，為國內(nèi)物流企業(yè)創(chuàng)造豐富的市場機會。在“一帶一路”戰(zhàn)略推動“走出去”的政策下，給國內(nèi)物流企業(yè)帶來最大的機遇的地區(qū)主要是西和南兩個方向的地區(qū)。

首先，對于西部來說，中亞五國與之相連，并且，相比于我國的經(jīng)濟發(fā)展水平，其整體的發(fā)展水平是有一定的差距的。所以，中亞五國在基礎設施中的需求會比較大，有利于形成對我國剩余產(chǎn)能的承接。我國企業(yè)以“走出去”的戰(zhàn)略向中亞五國等地出口的不僅有民眾消費的普通商品，還有一些高檔商品或是高新技術產(chǎn)品，這都極大的促進了國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展。