南通：逆流而上打造世界級(jí)船舶海工基地

2019年12月20日 09時(shí) 新華日?qǐng)?bào)

讓我們用熱情消融冬日的寒意!”12月7日，大雪節(jié)氣，2019南通江海國(guó)際博覽會(huì)暨船舶海工產(chǎn)業(yè)投資洽談會(huì)上，南通市市長(zhǎng)徐惠民的開(kāi)場(chǎng)白，贏得現(xiàn)場(chǎng)數(shù)百名嘉賓會(huì)心一笑。

會(huì)場(chǎng)外，全球船舶海工產(chǎn)業(yè)正處寒冬之中。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，全球新船成交4187萬(wàn)載重噸，同比下降44.5%。中國(guó)船廠接單情況雖然好于全球平均水平，但也出現(xiàn)了27.4%的降幅，一些船廠甚至陷入淺灘被迫“停航”，境況窘迫。

作為我國(guó)第二大船舶和海工基地，南通船舶、海工產(chǎn)業(yè)規(guī)模分別約占全國(guó)1/10和1/4，擁有規(guī)模以上海工、船舶制造及配套企業(yè)超過(guò)400家，被認(rèn)定為國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地、船舶高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地、船舶出口基地。盡管如此，專門(mén)為船舶海工產(chǎn)業(yè)舉辦高規(guī)格投資洽談會(huì)，在南通歷史上還是第一次。

投資洽談會(huì)上，南通提出目標(biāo)：打造世界級(jí)船舶海工基地。在許多業(yè)界人士看來(lái)，臨近歲末的這場(chǎng)盛會(huì)就是一次意味深長(zhǎng)的宣誓——“南通船隊(duì)”將從冬天出發(fā)，積蓄勢(shì)能破冰迎春!

放大優(yōu)勢(shì)，江海岸線駛出“夢(mèng)之隊(duì)”

“雖然看到的只是模型，但仍能感受到‘天鯤號(hào)’大國(guó)重器、世界一流的氣質(zhì)!”與船舶海工產(chǎn)業(yè)投資洽談會(huì)同步舉行的，是2019南通船舶海工產(chǎn)業(yè)展，被網(wǎng)民親切稱為“造島神器”的“天鯤號(hào)”模型被陳列在展廳醒目位置，吸引無(wú)數(shù)參觀者合影留念。

不止“天鯤號(hào)”，近年來(lái)，南通江海岸線上駛出了一支船舶海工“夢(mèng)之隊(duì)”，國(guó)內(nèi)首制20000TEU超大型集裝箱船、全球首艘tri-lube型C型儲(chǔ)罐液態(tài)乙烷氣體運(yùn)輸船、新一代40萬(wàn)噸礦砂船、國(guó)內(nèi)首艘軍民兩用5萬(wàn)噸級(jí)半潛船、全球首制雙燃料汽車(chē)運(yùn)輸船、全球首個(gè)駁船型浮式LNG儲(chǔ)存及再氣化裝置(FSRU)、世界首個(gè)浮式液化天然氣生產(chǎn)駁船(FLNG)、國(guó)內(nèi)首個(gè)總包工程浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油平臺(tái)“希望6號(hào)”、全球首制深海動(dòng)力定位原油轉(zhuǎn)駁船(CTV)等一大批高端船型從這里揚(yáng)帆啟航，頻頻吸引世界目光。

為什么是南通?1995年，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)和日本川崎重工業(yè)株式會(huì)社共同出資成立南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎，迄今為止，這家“中日混血”的船廠已共完工交付211艘船舶，其中9個(gè)船型為中國(guó)首制。“南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎已成為川崎重工在海外投資最為成功的一個(gè)項(xiàng)目。”南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎日方總經(jīng)理濱西英司說(shuō)，與其他地方相比，南通濱江臨海，具有良好的岸線，地理位置優(yōu)越，擁有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，適合發(fā)展現(xiàn)代船舶海工產(chǎn)業(yè)。

造船需要岸線，建造大型船舶需要深水岸線。南通據(jù)江海之匯、扼南北之喉，集長(zhǎng)江水道與黃金海岸于一身，布局船舶海工產(chǎn)業(yè)條件得天獨(dú)厚。放眼世界，南通周邊200公里范圍內(nèi)集聚了全國(guó)2/3的船舶產(chǎn)能，1500公里范圍內(nèi)集聚了中、日、韓等全球90%的船舶產(chǎn)能，正處于世界造船工業(yè)中心位置。

上世紀(jì)80年代以內(nèi)河船為主、上世紀(jì)90年代中遠(yuǎn)落戶、新世紀(jì)前十年競(jìng)相迸發(fā)、“十二五”以來(lái)奮力轉(zhuǎn)型……盡管稟賦優(yōu)越，回顧南通船舶海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，卻并非一帆風(fēng)順，僅近幾年，就有明德重工、南通太平洋海工等一批船企在激流險(xiǎn)灘中“傾覆”。但“南通船隊(duì)”穩(wěn)健前行并不斷壯大——南通象嶼海洋裝備有限公司完成“明德重工”資產(chǎn)收購(gòu)，手持生效船舶訂單達(dá)40艘;中集安瑞科完成對(duì)南通太平洋海工的收購(gòu)，企業(yè)生產(chǎn)全面恢復(fù)正常，新承接了LNG加注船等一批訂單……

“船舶海工產(chǎn)業(yè)與世界局勢(shì)、國(guó)際貿(mào)易緊密相關(guān)，市場(chǎng)起伏較大。”南通市工信局局長(zhǎng)王凱說(shuō)，但不論外部環(huán)境如何變化，南通市委市政府始終堅(jiān)定不移把船舶海工作為支柱產(chǎn)業(yè)打造，助力企業(yè)在市場(chǎng)風(fēng)雨的洗禮中做大做強(qiáng)，全市已集聚中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎、中遠(yuǎn)船務(wù)、招商局重工、振華重工、中集太平洋海工、象嶼海洋裝備、韓通重工、吉寶重工等一批旗艦型、龍頭型企業(yè)，形成國(guó)有、民營(yíng)、外資協(xié)同并進(jìn)的格局。

創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，市場(chǎng)寒冬里涌動(dòng)“暖流”

就在南通船舶海工產(chǎn)業(yè)投資洽談會(huì)舉行的同時(shí)，白雪皚皚的南極被一抹中國(guó)紅驚艷——上海寰宇啟東公司建造的模塊化集裝箱乘“雪龍?zhí)?rdquo;抵達(dá)，正被中國(guó)南極考察隊(duì)員運(yùn)往極地考察站。這批集裝箱將用作設(shè)備控制室、儲(chǔ)藏室、休息室，它們都擁有超強(qiáng)的抗寒能力和突出的安全性能。