“我們在考慮‘一帶一路’的中亞、西亞、東歐航點(diǎn)”，2019年12月23日，春秋第100架飛機(jī)入列儀式現(xiàn)場，春秋集團(tuán)董事長王正華對記者如是說。

　　多年來，王正華這位中國民航低成本航空的破冰先驅(qū)，一直將春秋發(fā)展低成本航空的目標(biāo)市場定位在國內(nèi)航點(diǎn)和周邊的國際、地區(qū)航點(diǎn)，而這一次，王正華的言語中傳遞出了新鮮的信號。王正華同時(shí)透露，如果開航中亞、西亞、東歐的構(gòu)想最終轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動，春秋航空需要更靠西的運(yùn)行基地，也希望與西部地區(qū)的國內(nèi)機(jī)場探索合作機(jī)會。

　　接受采訪時(shí)，王正華還明確表示，春秋不打算改變單一機(jī)隊(duì)的運(yùn)行格局，今后機(jī)隊(duì)建設(shè)將繼續(xù)選擇A320系列機(jī)型。這意味著，一旦春秋真的開航東歐等“一帶一路”沿線洲際航點(diǎn)，其航班將會采用窄體遠(yuǎn)程的模式，而王正華也對空客正在積極推動的A321XLR單通道超遠(yuǎn)程客機(jī)新機(jī)型表達(dá)了濃厚的興趣。與此相呼應(yīng)的是，春秋航空在百機(jī)入列儀式現(xiàn)場發(fā)布消息，其近期計(jì)劃于“十三五”期內(nèi)引進(jìn)240座級的A321客機(jī)。

　　春秋航空是我國第一家民營低成本航空公司，也是第一支達(dá)到百機(jī)規(guī)模的低成本航空機(jī)隊(duì)。未來，低成本洲際航線會否在中國出現(xiàn)？春秋是否會再次吃螃蟹？都將成為引人關(guān)注的話題。