12月23日凌晨，在雙流國際機場T1航站樓辦理乘機手續(xù)時，市民陳小姐的臉上洋溢著興奮而激動的表情。她一直很想去菲律賓薄荷島游玩，以前沒有直飛航班輾轉前往太折騰，而現(xiàn)在成都開通直飛航班滿足了她去“看世界”的美好愿望，所以報名跟團參加了首航之旅。當天，成都開通的該條航線，為我國內(nèi)地唯一直飛薄荷島航線。

　　“世界那么大，我想去看看!”一句簡單而樸實的話，深情溢出人們對日益美好生活的追求和向往。世界那么大，我們怎么去呢?在成都，因為一條條國際航線從雙流國際機場延伸而出，不斷拉近與世界的距離，日益提升的全球通達性，不僅為人們很好地“看世界”鋪就了便捷之道，也為國際經(jīng)貿(mào)合作、交流往來等搭建起了高效的空中橋梁。

　　昨日，記者從成都市口岸與物流辦獲悉，今年以來，成都已先后新開通了直飛芝加哥、伊斯坦布爾、羅馬、德里、溫哥華、赫爾辛基、布魯塞爾等14條國際客貨運航線，本月31日還將新開通直飛布達佩斯航線，全年新開國際航線將達15條，創(chuàng)歷年之最。

　　追求“數(shù)量”更要“質量”

　　新開15條國際航線遍布全球五大洲

　　12月23日，成都開通了我國內(nèi)地唯一直飛菲律賓薄荷島航線。其實，在今年新開的眾多國際航線中，不乏“唯一”“率先”“首條”等標簽，成都的國際空中戰(zhàn)略通道拓展，不僅追求“數(shù)量”更要“質量”。

　　截至12月22日，成都的國際及地區(qū)航線數(shù)量已達122條，其中定期直飛國際航線71條，在我國中西部地區(qū)持續(xù)位居第一。在去年加快國際通道拓展的基礎上，今年成都繼續(xù)加大了開拓力度，持續(xù)推進國際航空樞紐加快建設。

　　“加上本月31日將開通的直飛布達佩斯航線，今年成都新開通的國際直飛客貨運航線達15條。”市口岸物流辦相關負責人稱，這15條新開國際航線中，客運直飛航線11條，包括至芝加哥、溫哥華、羅馬、伊斯坦布爾、德里、赫爾辛基等航線;全貨機直飛航線4條，分別為至布魯塞爾、金奈、德里、大阪航線。

　　這些新開國際航線遍布全球五大洲。一年新開15條國際航線，不僅僅是體現(xiàn)在“數(shù)量”上，在“質量”上也向更高水平邁進。在一條條新開國際航線中，彰顯出具有區(qū)域輻射帶動性、獨特區(qū)位優(yōu)勢推動性的價值和意義。

　　例如，4月30日，成都在我國中西部地區(qū)率先開通了直達土耳其伊斯坦布爾的航線，使得我國中西部地區(qū)與橫跨歐亞的土耳其緊密相連，為參與“一帶一路”建設提供了便捷而高效的國際運輸服務。11月26日，成都開通了直飛比利時首都布魯塞爾的全貨機航線，依托該航線，各地貨物集聚成都后再運抵布魯塞爾，可以迅速中轉抵達歐洲各地，進一步促進我國西部地區(qū)在“一帶一路”沿線的貿(mào)易暢通、設施聯(lián)通等水平，推動更多“四川造”“中國造”出口至歐洲，同時也讓豐富多樣的歐洲造產(chǎn)品進入中國市場。

　　縱觀今年新拓展的空中國際戰(zhàn)略通道，每個季度都有多條新的航線從成都延伸至全球，最多的一天——9月16日集中新開了3條定期直飛國際航線，分別貫通北美芝加哥、歐洲赫爾辛基和亞洲德里的3個樞紐城市。

　　成都加快布局

　　已打通70條國際航空戰(zhàn)略大通道

　　豐富而完善的國際航線網(wǎng)絡，不僅為國際航空樞紐的重要標志，更是國際化大都市的重要指標。作為古代南絲綢之路起點和當代“一帶一路”的重要節(jié)點城市，成都高水平規(guī)劃建設西部國際門戶樞紐，深度融入“一帶一路”建設。

　　去年6月，成都召開了對外開放大會。去年7月，緊緊圍繞高水平規(guī)劃建設國際門戶樞紐和西部對外交往中心，成都出臺了《加快構建國際門戶樞紐全面服務“一帶一路”建設的意見》。其中明確指出，著力構建聯(lián)通全球通江達海的戰(zhàn)略大通道，加快布局“48+14+30”的國際航空客貨運戰(zhàn)略大通道。

　　昨日，記者從市口岸物流辦了解到，截至目前，成都布局的48條商務航線已拓展至37條，14條國際全貨運航線已拓展至7條，30條國際文旅航線已拓展至26條。在總共92條國際航空戰(zhàn)略大通道建設中，已貫通了70條。

　　伴隨航線拓展不斷深入，成都的國際航線網(wǎng)絡日益完善和優(yōu)化，與全球五大洲的每個洲之間搭建起了至少有3條定期直飛的航線網(wǎng)絡。

　　目前，成都天府國際機場建設正如火如荼，將于明年基本建成并盡快投入使用。屆時，成都將成為我國內(nèi)地繼北京、上海之后第三座雙樞紐機場運行的城市，為加快建設國際門戶樞紐增添新的動力。