起運港:
目的港:
國際空運
國際海運
國際快遞

上海貨運公司-中美貿易戰(zhàn)下,傳統(tǒng)貿易企業(yè)該如何再創(chuàng)佳績?

?空運新聞 ????|???? ?2019-12-27 23:24

2008年全球金融危機的波及,以及近來的中美貿易戰(zhàn),降速了中國傳統(tǒng)進出口外貿的發(fā)展,而新興業(yè)態(tài)跨境電商卻逆勢增長,成為了外貿大軍中的“黑馬”,年增速達到25%,這也成為了傳統(tǒng)外貿企業(yè)破局蛻變,再續(xù)輝煌的最佳渠道。但在轉型升級路上,福建省海西匯跨境電商聯(lián)盟會長陳志鐵表示,傳統(tǒng)外貿企業(yè)面對轉型問題前,企業(yè)更多的是需要建立互聯(lián)網思維,理解全球化的概念,關注企業(yè)自身問題及行業(yè)痛點,并作出更好的選擇。

思考一:基于市場需求視角思考“由外而內”道路是否行得通?

中國是個擁有十幾億人口的龐大市場,擴大和提振內需也是一項長期的基本國策。陳志鐵告訴雨果網,今年以來或將是外貿結構真正步入調整期的“風水嶺”,外貿生存空間愈加狹小,而轉戰(zhàn)內貿則成為了許多外貿企業(yè)常見的轉型思路。

雖然實施的企業(yè)不在少數,但成功者卻寥寥無幾。陳志鐵分析稱:“外貿企業(yè)冒然進入一個新市場,往往容易忽略了兩大核心要素,一是能否滿足該市場的需求,二是能否具備競爭優(yōu)勢。”

據透露,國內與國外的需求在非標化產品上存在顯著差異。以服裝品類為例,外貿圈子更是流傳著“生產出來的衣服自己都不愿意穿”的段子。又如曾經火極一時的指尖猴子,該產品在歐美市場大熱,但在國內市場卻并未掀起波瀾。這些非標化的產品若沒有品牌,甚至還會陷入群雄混戰(zhàn)的局面。

在陳志鐵看來,國內的蛋糕看似體量龐大,但蛋糕的增長速度和每年增加的分食者已經明顯不成比例。在這樣的競爭環(huán)境中,外貿企業(yè)能切下多大的一塊市場份額,在轉型之前或許有必要先衡量一下?!皣鴥仁袌鲭m看似‘誘人’,實則競爭也異常激烈,完全扔掉‘國外的門檻’仍需要三思而后行?!彼绱苏f道。

思考二:轉型跨境電商,自建團隊還是代運營?

工廠轉型跨境電商究竟是自建團隊還是尋求團隊合作代運營呢?陳志鐵對此表示:“產品研發(fā)和管控供應鏈是工廠的強項。但從銷售到生產研發(fā)的長鏈條來看,倘若事事都由工廠自身處理,則需要付出很多成本,并且整體效率較低。因此,分析自身優(yōu)勢,分階段轉型則尤為關鍵?!?/p>

他進一步指出,工廠如果欠缺合適的外貿經理或電商經理,不知如何設定目標、架構團隊,甚至沒有承擔責任的人,這時候僅依賴招聘外貿業(yè)務員,往往難以轉型成功?!安簧俟S對跨境電商的理解僅限于‘打廣告就有流量’,但其實,這種思維已不再適用于目前的外貿市場?!?/p>

據介紹,如今的廣告投放途徑都大同小異,差別在于不同的團隊對細節(jié)的理解是否深入。部分企業(yè)為了節(jié)省成本,會將自己的產品授權給一些代運營公司。雖然支付給代運營公司的費用比起搭建跨境電商團隊要劃算得多,但良莠不齊的代運營公司,并不能給公司帶來穩(wěn)定直接的利益保障。

“因此,傳統(tǒng)外貿企業(yè)在搭建跨境電商團隊前,做好企業(yè)整體規(guī)劃和產品運營架構是必不可少的。如果一個運營團隊從開始就沒有清晰的市場定位和運營規(guī)劃,其必將一事無成?!彼f道。

思考三:轉型線上or線下?

傳統(tǒng)外貿轉型是轉線上還是線下也是不少出口企業(yè)老板糾結之處。陳志鐵分析稱,不論是線上亦或是線下,企業(yè)最終目的無非就是獲取流量,進而拿下客戶。

線上流量思維:線上獲取流量的主要陣地就是首頁,賣家唯有提高排名才是獲客的關鍵。而針對備貨問題,線上備貨思路重在以銷定產,小單快翻。

具體來看,線上備貨重心是研究產品款式,而后賣家再根據款式開始小批量投放,視銷售情況逐步進行階段式小規(guī)模翻單。

線下流量思維:線下獲取流量方式在于多開店面。由于每個店面覆蓋客戶數量有限,因此為了能夠獲取更多的流量,則需要更多店鋪的疊加。而線下備貨的思路,即提前做好備貨預測,根據預測進行大規(guī)模的生產,各店鋪貨。

“雖然線上渠道能夠有效解決庫存問題,但就目前來看,外貿企業(yè)實則更傾向于線下的備貨及流量模式?!标愔捐F認為,而今轉型已成為傳統(tǒng)外貿企業(yè)必然的發(fā)展趨勢,線上線下相結合才是新的發(fā)展方向。比如,線上電商平臺開設線下實體店鋪,除了能夠滿足線下商品銷售的功能以外,其真正目的還在于向線上導流。

思考四:選擇第三方跨境電商平臺還是獨立站?

談及第三方跨境電商平臺和獨立站的差異性,陳志鐵認為:“第三方平臺和獨立站最大的區(qū)別在于,平臺上本身有足夠多的流量,可以為賣家提供快速出單快速成長的機會,很大程度上,流量就意味著生意,獨立站缺少流量,自然也就缺少生意?!?/p>

鄭重聲明:本文版權歸原作者所有,轉載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言