在前幾天的希臘議會(huì)選舉中，中右翼政黨“希臘新民主黨”(ND)以較大優(yōu)勢獲勝，新民主黨領(lǐng)袖Kyriakos Mitsotakis成功當(dāng)選新任希臘總理。新民主黨的航運(yùn)發(fā)言人Ioannis Plakiotakis接任希臘海運(yùn)與島嶼政策部長，他在宣誓就職后承諾，希臘政府將致力于創(chuàng)建對(duì)航運(yùn)業(yè)更為友好的法律和稅務(wù)體系，從而吸引國外航運(yùn)公司和希臘本土船東前來投資。

　　吸引國外航運(yùn)公司落戶

　　Plakiotakis表示：“我們的首要任務(wù)就是為航運(yùn)企業(yè)建立更為友好的法律和稅務(wù)環(huán)境，促進(jìn)新的投資，使國外航運(yùn)公司在希臘的設(shè)立更為簡單?！?/P>

　　盡管希臘船隊(duì)是世界最大同時(shí)也是歐洲的主要船隊(duì)，但在歷史上該國的航運(yùn)體制對(duì)于非本土航運(yùn)公司一直都沒什么吸引力。在金融危機(jī)爆發(fā)后的10年中，許多專家和分析師都認(rèn)為希臘可以通過政策進(jìn)一步提升航運(yùn)業(yè)對(duì)本國經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)，成為能夠吸引其他船東和船舶管理公司的國家。

　　Plakiotakis坦言稱他已深刻意識(shí)到希臘航運(yùn)業(yè)正面臨著來自其他國家的競爭壓力，中國、德國以及日本等國正在努力提升自己的船隊(duì)份額，欲與英國等海事中心競爭，而脫歐后的英國很可能會(huì)為航運(yùn)公司提供更大力度的激勵(lì)政策。鑒于這種情況，Plakiotakis表示：“英國期望在脫歐之后將倫敦變成避稅天堂，而希臘卻在持續(xù)增加所有航運(yùn)活動(dòng)的稅額。真可悲?！?/P>

　　提升希臘船旗競爭力

　　希臘注冊船舶數(shù)量正在穩(wěn)步下降，新政府對(duì)此十分擔(dān)憂。Plakiotakis指出：“希臘船東的數(shù)量在不斷增長，而希臘船籍卻在不斷衰落。這個(gè)問題必須引起我們的注意，我們需要在事態(tài)難以挽回之前找出阻止希臘船籍衰退的辦法。”為此，新政府計(jì)劃迅速遏制希臘所持船舶噸位向其他船旗流失的情況，馬耳他之所以能一躍成為歐洲第一大船旗國，很大程度上是借助了希臘船東的光顧。

　　優(yōu)化港口基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)

　　另一項(xiàng)重點(diǎn)工作是調(diào)整國家港口戰(zhàn)略，升級(jí)港口基礎(chǔ)設(shè)施和港口服務(wù)，優(yōu)化它們和希臘島嶼的交通連接。吸引更多郵輪，促進(jìn)希臘海上旅游業(yè)發(fā)展也被提上了日程。Plakiotakis表示：“只有通過升級(jí)港口我們才能真正將希臘建設(shè)成為歐洲貿(mào)易門戶”。他還補(bǔ)充說，只有到那時(shí)比雷埃夫斯才能發(fā)展成大型航運(yùn)集群，為全國經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)巨額收入。

　　Plakiotakis還提到要通過項(xiàng)目資助來促進(jìn)本國造船業(yè)發(fā)展，評(píng)估海員目前支付的“超高”保險(xiǎn)費(fèi)，整治國家海事培訓(xùn)體系，該體系一直存在著資源短缺、現(xiàn)代設(shè)備以及師資隊(duì)伍不足的問題。他表示將立即采取措施改善海事教育和培訓(xùn)，考慮重新開設(shè)私立學(xué)院，以防止畢業(yè)生流向海外。

　　新任部長也指出了航運(yùn)業(yè)所面臨的嚴(yán)峻國際環(huán)境，利潤縮減問題已持續(xù)數(shù)年，新的挑戰(zhàn)也層出不窮，從環(huán)保法規(guī)和新技術(shù)的適應(yīng)到貿(mào)易摩擦的負(fù)面影響以及融資的需求。