這一天，對(duì)于天水機(jī)場(chǎng)人來(lái)說(shuō)是一個(gè)無(wú)比激動(dòng)的日子，天水機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了第20萬(wàn)名旅客，這是天水機(jī)場(chǎng)通航11年來(lái)旅客吞吐量首次突破20萬(wàn)人次大關(guān)。

　　通航11年來(lái)，天水機(jī)場(chǎng)以打造隴東南區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)為目標(biāo)，堅(jiān)持航空主戰(zhàn)場(chǎng)戰(zhàn)略不動(dòng)搖，踐行真情服務(wù)原則，旅客吞吐量屢創(chuàng)新高，成為天水經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大羽翼。

　　聚勢(shì)蓄力，“天水速度”創(chuàng)造運(yùn)輸奇跡

　　天水機(jī)場(chǎng)開(kāi)航于2008年9月，當(dāng)年的吞吐量不足1萬(wàn)人次。從1萬(wàn)到20萬(wàn)，十余年間，天水機(jī)場(chǎng)在連年保證安全營(yíng)運(yùn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了年旅客吞吐量平均增長(zhǎng)率持續(xù)上揚(yáng)的佳績(jī)，創(chuàng)造了西北地區(qū)軍民合用機(jī)場(chǎng)發(fā)展的新樣本。

　　天水自古以來(lái)就是隴右之核心，古絲綢之路西出關(guān)中、進(jìn)入隴原的第一重鎮(zhèn)，是甘肅東進(jìn)、西聯(lián)、北擴(kuò)、南下的橋頭堡。作為人們出行最為便捷的天水機(jī)場(chǎng)不僅必要而且迫切。正是鑒于此，2007年6月，天水市政府與西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署協(xié)議，將天水機(jī)場(chǎng)民用部分的建設(shè)運(yùn)營(yíng)整體移交西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)。自此，天水機(jī)場(chǎng)開(kāi)始了“局市合作”“政企合作”的新路。

　　天水機(jī)場(chǎng)地處城市中心，始建于上世紀(jì)七十年代，機(jī)場(chǎng)保障條件較差，PCN值偏小，只能滿足100座以下的小飛機(jī)適航，被民航局列為“特殊復(fù)雜”機(jī)場(chǎng)。面對(duì)這樣一個(gè)“先天不足”卻又承擔(dān)著重要使命的機(jī)場(chǎng)，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)沒(méi)有氣餒，而是立足現(xiàn)實(shí)開(kāi)始了整改完善之路。

　　2007年12月天水機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程奠基開(kāi)工，本著安全至上的原則，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)派出精兵強(qiáng)將，夜以繼日推進(jìn)改擴(kuò)建工程，積極爭(zhēng)取民航發(fā)展基金改善安保設(shè)施。同時(shí)，按照“硬件落后軟件補(bǔ)”的思路，持續(xù)加強(qiáng)安全管理體系建設(shè)，出臺(tái)安全管理制度70余項(xiàng)，建立各類航空安保應(yīng)急預(yù)案30余項(xiàng)，裝訂各類制度匯編、制度臺(tái)賬40余套。僅僅九個(gè)月的時(shí)間，天水機(jī)場(chǎng)就完成軍用機(jī)場(chǎng)改為軍民合用機(jī)場(chǎng)的項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了西安-天水-蘭州的首航，創(chuàng)造了令人矚目的“天水速度”。

　　從2007年開(kāi)始，在西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)帶領(lǐng)下，天水機(jī)場(chǎng)人不忘初心，始終追求在不斷完善的漫長(zhǎng)路上。多年來(lái)，天水機(jī)場(chǎng)不斷引進(jìn)民航建設(shè)項(xiàng)目，共申請(qǐng)民航發(fā)展基金集中項(xiàng)目7個(gè)，總投資4000余萬(wàn)元。其中專項(xiàng)資金3000余萬(wàn)元，公司自籌資金1000余萬(wàn)元，初步解決了導(dǎo)航設(shè)施落后、飛行區(qū)基礎(chǔ)條件薄弱、安保設(shè)施條件較差、運(yùn)行保障設(shè)備短缺等系列問(wèn)題，較大的提升了機(jī)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備水平和安全保障裕度。2012年天水機(jī)場(chǎng)順利通過(guò)國(guó)家安全審計(jì)；2015年，實(shí)現(xiàn)飛行區(qū)、管制、通導(dǎo)、氣象、消防、醫(yī)療均由民航獨(dú)立保障；2016年通過(guò)民航安保審計(jì)，2017年正式投入運(yùn)行RNPAPCH飛行程序，2018年順利完成使用許可證換發(fā)工作，2019年順利通過(guò)局方安保設(shè)施設(shè)備達(dá)標(biāo)檢查。

　　從稟賦不足到安全飛行11年，天水機(jī)場(chǎng)在西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的帶領(lǐng)下創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)“天水速度”，從最初的幾千人到現(xiàn)在的20萬(wàn)，天水機(jī)場(chǎng)以“一飛沖天”的勇氣創(chuàng)造了飛機(jī)運(yùn)輸?shù)钠孥E。

　　用好政策，“創(chuàng)新思維”激活航空市場(chǎng)

　　好風(fēng)憑借力。多年來(lái)，天水機(jī)場(chǎng)充分利用關(guān)中天水經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、一帶一路、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展等機(jī)遇，充分用好用足中央、省市各類政策，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，改善基礎(chǔ)設(shè)施，提升保障能力，加大客貨源市場(chǎng)營(yíng)銷，吸引了眾多航空公司參與到天水航空市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)日益完善，搭建起了天水對(duì)外開(kāi)放的平臺(tái)。

　　“十二五”期間，國(guó)家提出建設(shè)“關(guān)中-天水”經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”戰(zhàn)略，甘肅省搶抓發(fā)展機(jī)遇，大力支持航空運(yùn)輸，天水機(jī)場(chǎng)也迎來(lái)了發(fā)展的春天。2013年，天水機(jī)場(chǎng)成功引入華夏航空CRJ900，成為發(fā)展史上的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。2014年，在西部機(jī)場(chǎng)順利開(kāi)通天水=西安=重慶航線，打通了天水進(jìn)入西南地區(qū)的新通道。

　　“十三五”時(shí)期，甘肅省著力打造絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“黃金段”，推動(dòng)綜合交通運(yùn)輸樞紐建設(shè)。天水機(jī)場(chǎng)借機(jī)加大航空市場(chǎng)培育，2015年成功開(kāi)通了天水-西安-重慶、天水-天津-大連航線，年旅客吞吐量突破6萬(wàn)人次，較初期增長(zhǎng)12倍。2016年，開(kāi)通直飛南京和杭州的航線，航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋到華東、西北、西南地區(qū)，年旅客吞吐量10.88萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)72%，主業(yè)再次翻番。

　　2017年，蘭西高鐵全面貫通，天水機(jī)場(chǎng)以“積極協(xié)調(diào)、尋求支持、調(diào)整航線、完善服務(wù)”的工作思路，開(kāi)通西安=天水=南京、西安=天水=杭州航線，優(yōu)化天津=天水航線，全面開(kāi)啟“航空+模式”，機(jī)場(chǎng)通達(dá)性進(jìn)一步加強(qiáng)，網(wǎng)絡(luò)布局也更加完善，2017年運(yùn)送旅客達(dá)到17.8萬(wàn)人次。