本周中國出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)行情總體向好，運(yùn)輸需求在節(jié)前出現(xiàn)出貨小高峰，多數(shù)遠(yuǎn)洋航線運(yùn)價(jià)上漲，帶動(dòng)綜合指數(shù)上升。12月27日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為958.57點(diǎn)，較上期上漲5.9%。

歐洲航線，據(jù)歐洲經(jīng)濟(jì)研究所(ZEW)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，歐元區(qū)12月份ZEW經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)為11.2，環(huán)比上漲12.2個(gè)點(diǎn)，顯示出歐洲經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)回暖態(tài)勢(shì)。因?yàn)楣?jié)前出貨小高峰，本周運(yùn)輸需求出現(xiàn)增長(zhǎng)，對(duì)供需基本面產(chǎn)生支撐，上海港船舶平均艙位利用率保持在95%以上，部分航班滿載出運(yùn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲。12月27日，上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1027美元/TEU，較上期上漲8.8%。

地中海航線，總體行情與歐洲航線基本同步，上海港船舶平均艙位利用率升至95%左右的水平，供求關(guān)系良好，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走高。12月27日，上海出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1172美元/TEU，較上期上漲6.9%。

北美航線，美國勞工部公布非農(nóng)業(yè)就業(yè)數(shù)據(jù)，11月非農(nóng)就業(yè)人口增加26.6萬人，創(chuàng)今年以來的新高，顯示美國就業(yè)情況良好，對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裣M(fèi)需求產(chǎn)生支撐，有利于北美航線運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)。貨量表現(xiàn)良好，上海港船舶平均艙位利用率徘徊在95%左右，加之近期中美貿(mào)易戰(zhàn)達(dá)成第一階段協(xié)議，提振市場(chǎng)信心，航商推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲。12月27日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為1434美元/FEU、2562美元/FEU，較上期分別上漲6.9%、4.5%。

波斯灣航線，近期運(yùn)輸需求表現(xiàn)良好，部分航商通過停航等措施控制運(yùn)力規(guī)模，供需基本面穩(wěn)固，上海港船舶平均裝載率保持在95%以上的水平，部分航班滿載出運(yùn)。受此支撐，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格持續(xù)上漲。12月27日，上海出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為1172美元/TEU，較上期上漲1.2%。

澳新航線，節(jié)前出貨小高峰推動(dòng)，運(yùn)輸需求上升，加之部分航商控制運(yùn)力，供求關(guān)系得到有效改善，上海港船舶平均裝載率回升至80%以上。市場(chǎng)運(yùn)價(jià)延續(xù)反彈走勢(shì)。12月27日，上海出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為929美元/TEU，較上期上漲20.0%。

南美航線，運(yùn)輸需求在新年假期前小幅增長(zhǎng)，航商繼續(xù)采取措施控制運(yùn)力投放，供求關(guān)系良好，上海港船舶平均裝載率保持在95%左右的水平，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走高。12月27日，上海出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為2236美元/TEU，較上期上漲11.8%。

日本航線，本周貨量保持穩(wěn)定，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總體平穩(wěn)。12月27日，中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為734.67點(diǎn)。