未來(lái)已來(lái)，我們同在 ——航運(yùn)界網(wǎng)2020年新年致辭

2020年01月02日 09時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

還記得剛剛跨入新世紀(jì)的我們嗎？那時(shí)，2020年是遙不可及的未來(lái)。

還記得金融危機(jī)襲來(lái)的我們嗎？那時(shí)，2020年是借口為希望的未來(lái)。

還記得等待“世界末日”的我們嗎？那時(shí)，2020年是戲謔中重生的未來(lái)。

還記得跌宕起伏、腥風(fēng)血雨、破舊立新、波瀾壯闊的我們嗎？瞬時(shí)，2020就站在了面前，未來(lái)已經(jīng)到來(lái)。
 

盡管咬文嚼字地講，“未來(lái)已來(lái)”是語(yǔ)義相互抵觸的病句。然而正是這種簡(jiǎn)單粗暴地將多維強(qiáng)行變成一維，仿佛時(shí)間已坍塌成奇點(diǎn)的矛盾，恰恰就是本次歲序更替中我們復(fù)雜心境的充分體現(xiàn)：那些曾信誓旦旦要使用低硫油的船東，一轉(zhuǎn)身都在加裝脫硫塔；那些曾振臂高呼大船不可取的公司，一揮手就簽下新的訂單；那些曾被譽(yù)為開(kāi)拓創(chuàng)新之舉的北極航線探索，一下子幾乎成了愛(ài)護(hù)地球的對(duì)立面……好一個(gè)“百年未有之大變局”。

我們興奮地期待2020年的到來(lái)。交通強(qiáng)國(guó)、智能航運(yùn)、一流港口，號(hào)角齊天、蓄勢(shì)待發(fā)；中美貿(mào)易第一階段協(xié)議達(dá)成，南北船合并實(shí)力增強(qiáng)，自貿(mào)新片區(qū)和自貿(mào)港冉冉升起，海員減稅歷盡波折最終成真，中國(guó)航運(yùn)業(yè)站在前所未有的機(jī)遇前。“黎明的那道光會(huì)越過(guò)黑暗”。

我們也并不情愿看到2020年的到來(lái)。航運(yùn)市場(chǎng)環(huán)境日益復(fù)雜，地緣政治風(fēng)險(xiǎn)逐步加劇，單邊主義、保護(hù)主義繼續(xù)作威作福；國(guó)際公約頻繁出臺(tái)，合規(guī)要求越來(lái)越多，低硫減碳成為家常便飯；一把把達(dá)摩克利斯之劍高懸，稍有不慎即可能前功盡棄。航運(yùn)人，太難了。

俱懷逸興壯思飛，欲上青天覽明月——有人依舊憧憬，航運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)只是陣痛，這世間美好定與我們環(huán)環(huán)相扣。人生在世不稱意，明朝散發(fā)弄扁舟——有人不再幻想，航運(yùn)已是夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，只想早日擺脫套牢的股票。2020年就這樣來(lái)到我們身邊，未來(lái)就這樣成為現(xiàn)實(shí)。

0是一個(gè)很神奇的數(shù)字。它既可以代表空空如也，也可以代表正負(fù)分界。當(dāng)然，它還能代表萬(wàn)象歸零，重新開(kāi)始。兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，年份為0意味著我們又回到了起點(diǎn)；那就讓我們和過(guò)去的一切告別。告別不是放棄，而是對(duì)自己最好的負(fù)責(zé)；告別也不是忘記，而是對(duì)未來(lái)最美的召喚。

你好，我們的2020！
 

航運(yùn)界網(wǎng)

2020年1月1日

于上海