荒灘上起步的日照港，經(jīng)過33年的努力，從小到大、由弱趨強(qiáng)。從單一煤炭輸出港，一躍成為吞吐量居全國沿海港口第7位、世界第11位的現(xiàn)代化綜合性大港。年利潤從2016年的2.23億元，增長到今年的15億元，年均增長88.7%，利稅年均增長38.9%，3年上繳稅費(fèi)30.5億元，社會貢獻(xiàn)總額超過120億元，向世界一流海洋強(qiáng)港邁進(jìn)。

　　年吞吐量突破4億噸

　　12月24日11時許，在日照港石臼港區(qū)集裝箱專用碼頭，隨著2個集裝箱同時起吊裝船，日照港迎來了嶄新的歷史性時刻，年貨物吞吐量提前實(shí)現(xiàn)4億噸，增長12.5%。大豆、焦炭、木片、木材吞吐量居全國沿海港口第一位；原油首次突破5500萬噸、礦石1.3億噸、煤炭3700萬噸，均居全國沿海港口前列；新增鋼材、焦炭、鋁礬土3個千萬噸級貨種。集裝箱完成450萬標(biāo)箱，外貿(mào)箱量首次突破30萬標(biāo)箱。貨種結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，大宗散貨運(yùn)輸優(yōu)勢進(jìn)一步提升。

　　山東省港口集團(tuán)黨委常委、常務(wù)副總經(jīng)理、日照港集團(tuán)黨委書記、董事長蔡中堂表示，吞吐量突破4億噸，體現(xiàn)了港口轉(zhuǎn)型升級的持續(xù)進(jìn)步，是港口發(fā)展質(zhì)量和綜合實(shí)力的突破。歷經(jīng)整頓改革的創(chuàng)新發(fā)展歷程，港口貨種結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，功能更加完善，發(fā)展質(zhì)量全面提升，開放合作更加擴(kuò)大，煥發(fā)出新的生機(jī)和活力。

　　管理機(jī)構(gòu)“瘦身”

　　近三年來，日照港通過深化改革、從嚴(yán)治企、強(qiáng)化管理、提質(zhì)增效。實(shí)施管理崗、機(jī)構(gòu)“瘦身”，700余名機(jī)關(guān)人員和后勤崗位人員充實(shí)到一線。實(shí)施物資供應(yīng)體制改革，119家代理商變?yōu)?8家生產(chǎn)廠家，2017年采購成本節(jié)約4100萬元。統(tǒng)籌兩個港區(qū)的勞務(wù)承發(fā)包業(yè)務(wù)，累計減少勞務(wù)用工6300人，大幅降低管理及成本費(fèi)用。開展人事制度改革，推行任期制，搬掉“鐵交椅”；下放薪酬分配自主權(quán)，打破了平均主義“大鍋飯”。

　　同時，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理，明確把加快建設(shè)誠信、智慧、高效、綠色“四型港口”，推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型升級作為重中之重。在鞏固大宗散貨運(yùn)輸優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大“箱、油”運(yùn)輸規(guī)模和“商、工、金”盈利能力，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，提升港口綜合競爭力和整體實(shí)力。主動聯(lián)合散貨單位，南下、西進(jìn)摸排煤焦、礦石等散改集貨源，全港員工齊心協(xié)力，每年創(chuàng)造生產(chǎn)紀(jì)錄近200項(xiàng)，開展發(fā)明創(chuàng)造、技術(shù)革新100多項(xiàng)，港口發(fā)展保持了持續(xù)良好態(tài)勢。實(shí)施石臼港區(qū)西區(qū)集裝箱化改造、山鋼精品基地配套碼頭、LNG碼頭、郵輪碼頭等10項(xiàng)港口建設(shè)項(xiàng)目，5個項(xiàng)目被列入全省新舊動能轉(zhuǎn)換工程，港口由裝卸運(yùn)輸港向物流貿(mào)易港轉(zhuǎn)變的步伐進(jìn)一步加快。

　　截至目前，日照港“散加集”業(yè)務(wù)同比增長60%。省內(nèi)外班列達(dá)到14條，鐵路集裝箱超過30萬標(biāo)箱，比2016年增長4倍，“連接?xùn)|西”“溝通南北”的樞紐作用更加突出。

　　持續(xù)擴(kuò)大“朋友圈”

　　山東省港口集團(tuán)的成立，為港口和城市融合發(fā)展再添更大平臺、更好機(jī)遇。9月20日，隨著中外運(yùn)“日照—青島”、中創(chuàng)“嵐山—青島”2條集裝箱外貿(mào)內(nèi)支線正式開通運(yùn)營，開啟了山東港口內(nèi)部各港之間聯(lián)手合作的新征程。

　　“貨物吞吐量突破4億噸大關(guān)，標(biāo)志著日照港生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，這既是港口轉(zhuǎn)型升級、功能完善和能力提升的新突破，更是山東港口一體化改革，整合、融合、耦合發(fā)展的嶄新成果。”日照港副總經(jīng)理張保華說。

　　在做強(qiáng)主業(yè)的基礎(chǔ)上，日照港圍繞大宗商品交易、融資租賃、商業(yè)保理等新業(yè)態(tài)新模式持續(xù)發(fā)力；主動走出去持續(xù)擴(kuò)大“朋友圈”，不斷打造對外合作新高地。沿瓦日、新菏兗日鐵路沿線在山東、河南、山西等地布局15大無水港；先后與中遠(yuǎn)海運(yùn)物流、山西焦煤、廈門象嶼、陜西煤業(yè)化工等大型國企成功合作，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，設(shè)立多家國際友好港口，與中電建合作承攬巴基斯坦卡西姆港的運(yùn)營項(xiàng)目，成為“一帶一路”標(biāo)桿性項(xiàng)目。與中鋁物流集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議和中鋁幾內(nèi)亞博法項(xiàng)目港口承包運(yùn)營合同，負(fù)責(zé)3個萬噸級泊位及配套設(shè)施的運(yùn)營維護(hù)。目前，運(yùn)營團(tuán)隊已經(jīng)到位。

　　到2025年，日照港吞吐量將達(dá)到6億噸，集裝箱將達(dá)到600萬標(biāo)箱。向著打造“一帶一路”綜合性樞紐港，全球重要的能源、原材料和集裝箱中轉(zhuǎn)基地，建設(shè)世界一流海洋強(qiáng)港目標(biāo)進(jìn)發(fā)。