民航資源網(wǎng)2020年1月2日消息：2020年元月1日，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)T1航站樓功能提升改造工程正式完工并投入使用。

　　呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)T1航站樓功能提升改造工程是在原有舊航站樓基礎(chǔ)上，由內(nèi)蒙古呼倫貝爾市政府和內(nèi)蒙古機(jī)場(chǎng)集團(tuán)共同投資實(shí)施的。該工程于2018年11月30日獲得可研批復(fù)，2019年4月15日開工建設(shè)，2019年12月24日通過行業(yè)驗(yàn)收。歷時(shí)兩百余天，徹底打破原航站樓功能不全、流程不合理、動(dòng)力能源設(shè)施體驗(yàn)感較差等環(huán)境制約壁壘。

　　經(jīng)過相關(guān)功能提升改造，在各方的共同努力下，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)T1航站樓實(shí)現(xiàn)了“三大變革”。一是“設(shè)施更新”，T1航站樓新增加了內(nèi)通、無線覆蓋、門禁等五項(xiàng)系統(tǒng)，基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善，登機(jī)口由原來的三個(gè)增加為五個(gè)，保障能力穩(wěn)步增強(qiáng)；二是“流程優(yōu)化”，T1航站樓調(diào)整優(yōu)化了旅客、行李進(jìn)出港流程，重新調(diào)整安檢通道位置，為旅客提供更加便捷的出行體驗(yàn)；三是“融為一體”，對(duì)T1航站樓內(nèi)弱電系統(tǒng)進(jìn)行整體改造，將廣播、視頻監(jiān)控等系統(tǒng)與T2航站樓進(jìn)行整合，同時(shí)，外部空側(cè)新建五根開花柱，增建單層雨棚與T2航站樓連接，通過內(nèi)外部改造實(shí)現(xiàn)T1、T2航站樓完美融合，也標(biāo)志著T1、T2航站樓實(shí)現(xiàn)全面貫通。

　　值此新年之際，隨著T1、T2航站樓合并運(yùn)行，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)2019年大建設(shè)項(xiàng)目取得階段性成果，意味著呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)進(jìn)入“雙樓”保障模式。至此，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)保障能力躍上新臺(tái)階，T1、T2航站樓建筑面積合計(jì)約2.5萬平方米，共有18個(gè)停機(jī)位，其中，廊橋近機(jī)位達(dá)7個(gè)，除通航航班和蒙航航班外，執(zhí)飛呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)的其他航空公司實(shí)現(xiàn)“廊橋全覆蓋”。至此，呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)“雙樓”保障模式年旅客吞吐量可達(dá)300萬人次。今天，兩座航站樓的合并使用，為呼倫貝爾機(jī)場(chǎng)未來高質(zhì)量發(fā)展以及“十三五”收官奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。