起運港:
目的港:
國際空運
國際海運
國際快遞

空運價格-沒有流量“靠山”重提上市計劃 去哪兒網(wǎng)在后OTA時代能去哪

?空運新聞 ????|???? ?2020-01-03 18:20

  被攜程收購后,去哪兒網(wǎng)“獨立”的念頭卻始終沒有熄滅。2019年12月31日晚間,去哪兒網(wǎng)CEO陳剛發(fā)布內(nèi)部全員信,明確提出在獨立生存、獨立發(fā)展后,要實現(xiàn)獨立估值這一目標(biāo),即:未來去哪兒不排除獨立上市或進一步融資的可能性。對于獨立上市的實現(xiàn)路徑,在全員信中,陳剛表示,去哪兒沒有“流量干爹”,會堅持人才戰(zhàn)略,2020年開始,薪酬水平打敗80%的頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),并且要做差異化的署名作品。在業(yè)內(nèi)看來,陳剛的“創(chuàng)業(yè)者作風(fēng)”,確實帶領(lǐng)著去哪兒網(wǎng)頻頻出現(xiàn)大動作、進行大調(diào)整,而這也導(dǎo)致其對于上市融資的渴望愈發(fā)強烈。這一次,重新拾起上市計劃的去哪兒網(wǎng),在全新的市場環(huán)境下,又將何去何從?

  融資意愿增強

  從美國納斯達克退市后不到三年,去哪兒網(wǎng)的獨立上市的愿望已越來越強烈。

  在內(nèi)部信中,陳剛介紹,去哪兒網(wǎng)設(shè)立了三個目標(biāo):獨立生存、獨立發(fā)展和獨立估值,其中,前面兩步已基本實現(xiàn),而且,作為去哪兒網(wǎng)2019年戰(zhàn)略重點的目的地業(yè)務(wù)板塊,全年也實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。因此,他樂觀地表示:“要吃好飯,要出門看世界,是人類永恒的需求,完全不用擔(dān)心行業(yè)的增長。”在這一判斷的驅(qū)使下,陳剛的“再上市夢”似乎是水到渠成的必然選擇。

  然而,業(yè)界對于去哪兒的新計劃,卻更多地抱持著觀望的態(tài)度。“整體來看,現(xiàn)階段,去哪兒網(wǎng)擅長的旅游比價搜索業(yè)務(wù)還是有市場需求的,而且,在被攜程收入麾下后,去哪兒網(wǎng)也漸漸過渡到了一個相對穩(wěn)定的階段,運營的方向也日益清晰,再次啟動獨立上市,還算是在預(yù)期內(nèi)的動作?!北本┞?lián)合大學(xué)在線旅游研究中心主任楊彥峰表示。但另一方面,他也認為,目前旅游市場環(huán)境整體趨緊,航司、鐵路“去傭金化”態(tài)勢顯著,同時,外部管控越來越嚴格,在線旅游企業(yè)面臨著四面八方的經(jīng)營壓力,“更為重要的是,只有在市場零碎的時候,去哪兒網(wǎng)這樣的平臺才有信息優(yōu)勢,現(xiàn)在各種渠道信息愈發(fā)趨向一致,即使去哪兒能保持過去的特點,但未來,其在應(yīng)對供應(yīng)商、消費者和同行時的難度也不小?!?/p>

  “其實,靠上市搏發(fā)展是很多企業(yè)都會選擇的路徑,上市等于走上一個新的賽道起點,但上市也并非是企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的‘治本之策’?!北本┑诙鈬Z學(xué)院中國文化和旅游產(chǎn)業(yè)研究院副教授吳麗云直言。

  換帥這兩年

  無論在分析去哪兒網(wǎng)的上市圖謀以及近兩年的發(fā)展軌跡時,陳剛被多位業(yè)內(nèi)專家視作了其中的“關(guān)鍵人物”。

  公開信息顯示,2015年10月27日,攜程、去哪兒網(wǎng)宣布合并,此后,去哪兒網(wǎng)創(chuàng)始人、時任CEO的莊辰超發(fā)布內(nèi)部郵件宣布正式離開去哪兒,卸任CEO一職。彼時,去哪兒網(wǎng)原執(zhí)行副總裁和無線事業(yè)群負責(zé)人諶振宇臨危受命接任了這一職務(wù)。業(yè)界普遍認為,在“諶振宇階段”,與攜程的協(xié)同合作以及業(yè)務(wù)創(chuàng)新,成為了去哪兒網(wǎng)發(fā)展的重心所在。

  2017年,去哪兒網(wǎng)宣布由攜程集團高級副總裁、地上交通CEO陳剛履新公司CEO,原CEO諶振宇升任去哪兒網(wǎng)董事長。至此,一個全新的去哪兒網(wǎng)管理組織架構(gòu)逐步浮出水面。在本次的內(nèi)部信中,陳剛也反復(fù)提及了自己對于人才管理、團隊架構(gòu)調(diào)整的看法,并透露在前幾天,公司剛公布了新一屆的管理團隊,各BU和部門也基本實現(xiàn)了團隊的高階重構(gòu),“2019年去哪兒網(wǎng)已經(jīng)完成薪資結(jié)構(gòu)調(diào)整,將原有最高18個月的年薪收入提升到最高21個月。”

  實際上,過去幾年陳剛的種種動作和表態(tài)不難看出,與出身百度的莊辰超相比,陳剛對于去哪兒網(wǎng)有著截然不同的經(jīng)營思路,上任后他大刀闊斧整合產(chǎn)品線等做法,也一度讓人評價為“一步險棋”。在去年初去哪兒網(wǎng)的2019年年會上,陳剛一句“感謝困難”登上熱搜。當(dāng)時,他曾立下Flag:“去哪兒網(wǎng)除保持在機票、酒店、火車票上的領(lǐng)先優(yōu)勢,還會在線下供應(yīng)鏈、國際酒店,以及周邊游、自由行上發(fā)力?!?/p>

  不過,景鑒智庫創(chuàng)始人周鳴岐也分析,去哪兒網(wǎng)目前與其他OTA的功能、方向存在趨同態(tài)勢, “低調(diào)和流量是一對悖論概念,接下來,如果去哪兒網(wǎng)應(yīng)改變低調(diào)狀態(tài),把更清晰的產(chǎn)品形象傳達給消費者,講出令資本市場信服的故事?!?/p>

  產(chǎn)品如何差異

  “不論最終能否順利獨立上市,去哪兒網(wǎng)現(xiàn)階段的核心是明確自己的定位?!眳躯愒铺寡?,不論是去哪兒網(wǎng)還是各家OTA,目前普遍都面臨著流量瓶頸的問題,現(xiàn)在大量流量擠入在線旅游市場的階段已然過去,企業(yè)都必須要跨過轉(zhuǎn)型的這道難關(guān)。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運
國際海運
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言