民航資源網(wǎng)2020年1月6日消息：12月26日，在管制主樓公共區(qū)，伴隨著最后一車混凝土的澆筑完成，這標(biāo)志著成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)空管工程終端管制中心全面封頂。

　　管制主樓公共區(qū)不僅標(biāo)高眾多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是繼管制主樓核心區(qū)后的又一大難點(diǎn)工程。管制主樓公共區(qū)擁有局部達(dá)10米高支模架體，從方案編制到專家論證，再至架體搭設(shè)，每一步都是如履薄冰，施工具有艱巨性。如何保證斜柱上升過(guò)程中的角度，如何提高弧形外傾上升梁的施工精度，又如何保證超限梁梁底保護(hù)層厚度，這一系列問(wèn)題無(wú)法解決都是阻礙封頂?shù)年P(guān)鍵性因素。西南空管局建設(shè)指揮部及各參建單位并沒(méi)有被困難嚇退，反而遇山開路，遇河架橋，各司其職，緊密協(xié)作。白天忙施工，晚上探方法，一步一個(gè)腳印，克服種種困難，最終圓滿完成任務(wù)，順利封頂。

　　終端管制中心全面封頂，是成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)空管工程的又一重要節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著終端管制中心已全面進(jìn)入內(nèi)外裝飾及設(shè)備安裝階段，在保證新機(jī)場(chǎng)的如期投運(yùn)的目標(biāo)上更近一步。